袁萌浅谈C919大飞机(二)
来源:互联网 发布:软件研发工程师介绍 编辑:程序博客网 时间:2024/03/29 13:58
袁萌浅谈C919大飞机(二)
2015年11月2日,C919大飞机从生产线上下来。从此,C919大飞机的机体算是诞生了。至于这个大家伙会不会“飞”起来,当时人们还不知道。
人们的预想是,C919大飞机能飞起来,而后再平安落下来。这样反反复复进行十万次,而且在空中总计飞行十万小时以上,中国厂商保证飞机机体在空中不会散架子。
在珠海航空展上C919大飞机亮相之后,C919中国厂商就得到全球570个生产订单,要求到2020年就要生产、交付150架C919大飞机。人们要问,客户凭什么相信C919大飞机的性能如此良好?因为,C919大飞机的背后站立着一个巨人—中国。
首先,C919大飞机的骨架要能够经受长期反复、长期飞行的严酷考验。这种骨架必须异常坚固、抗震动、抗疲劳,而且骨架密度比较轻。
大家知道,铝(Al)元素密度为2.7,很轻,但是纯铝材的刚度不够。1983年,美、英科学家发现铝锂(Li)合金适合用于制作大飞机的骨干架构。因为锂元素比水还轻,密度只有0.543。在铝元素晶体(晶格)中,用锂原子取代部分铝原子会增加合金的硬度与延展度,使其适合用于制作大飞机的主体框架。
C919大飞机采用了第三代铝锂合金制作飞机的主体框架,是世界一流水平。飞机与小汽车一样,是日常耐用品,乘坐飞机要比乘坐小汽车安全多了。C919大飞机的动力来自何方而且听下回分解。
袁萌 5月8日
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