袁萌浅谈C919大飞机（三）

袁萌浅谈C919大飞机（三）

飞机在天上“飞”，究竟是什么力量在托举着它？这种力量足以使其不会从天上掉下来。据说，有人不敢坐飞机去旅行，担心飞机从天上掉下来，人被摔死。

设想一架C919大飞机正在一万两千米高度的平流层高速、平稳飞行。这是它的正常飞行状态。地球大气平流层空气稀薄，对飞机的阻力小，温度很低，只有零下-40摄氏度。在一般情况下，平流层没地表“风”（即激烈的空气流动）。理论计算与飞行实验证明，在这种高空飞行状态下，飞机巡航速度的大小，需要依据燃油消耗成本以及巡航速度最大化来计算。一般保持在每小时800公里左右为最佳。当飞机失速时，它就要发生危险事故，最终导致飞机从天上掉下来。

飞机的外形设计很有学问。把飞机设计成一个很长“大箱子”，好像是一头大笨猪，那是绝对飞不上天的。

经过空气动力学的计算证明，把飞机设计成目前这种样子（固定翼飞机），在飞机前进方向上，只需要飞机重量十分之一左右的水平推力，即可克服空气阻力，产生适当的垂直向上的托举力量，使其保持正常飞行状态，不会掉落下来。

使用绳子牵引，或是其他什么方式，都可以产生这种牵引力。经过近百年的不断努力，科学家发明了燃油涡轮发动机。这种涡轮发动机功效极高，体积不大，能够产生很大的推力。比如，C919大飞机的涡轮发动机，一台涡轮发动机的最大水平推力为13顿。在上述飞行条件下，这两台涡轮发动机只限于总计输出十余吨的水平推力即可保持飞