天津中汽27930通讯协议测试和18487充电流程测试

前些天去天津中汽做27930通讯协议测试和18487充电过程测试，遇到一些问题，简单总结一下。

1、27930通讯协议测试

总的来说比较顺利，前期在宁波做过摸底测试，大大小小的问题都排除了一些，主要有以下两点：

1.1 在模拟充电机主动终止充电的时候，BMS没有正确报出BST（BMS中止充电报文）报文的内容。

模拟人工终止充电，这时，充电机CST（充电机中止充电）发送04 00 00 00 ，BMS应该反馈BST 40 00 00 F0，实际是发了00 00 00 00。

1.2 数据填充问题，没有用到的数据位，应该填充1。

比如1.1提到的BST，有效数据共4个字节，其中第四个字节是BMS中止充电错误原因，只用了低4位，所以默认情况下第四字节应该是F0，而不是00。

同样的还有BEM（BMS错误报文），有效数据共4个字节，其中前面三个字节每个字节都只用了低4位，第四字节用了全部8位，所以默认情况下应该是F0 F0 F0 00，而不是00 00 00 00。

2、18487测试

这个问题多了一些，主要是S2的闭合与断开，电流对应CP的关系，CP异常时，OBC输出问题。

2.1 S2闭合与断开

因为一些策略原因（就不详谈了），S2闭合和断开的时机不对，导致时序异常，更改后正常。

2.2 CP对应电流关系

供电装置实际输出电流偏大于CP计算出的理论电流值，一方面由于电流测量误差的存在，另一方面由于交流电压不稳，导致折合到电池端计算的充电请求电流会有一定的偏差。

所以在测试中，将请求的电流相应的缩小。

2.3 电流极值问题

在测试过程中出现，当CP为10的时候，供电装置理论的最大输出电流为6A，但实际显示的输出电流为6.3A，并且通过缩小请求充电电流也无法缩小。

后来确认到，OBC有一个最小输出电流，也就是说，只有OBC处于输出状态，就有一个大约为3.3A左右的最小输出电流，加上当时电池包电压处于较高状态达到401V，交流供电端电压为210V左右，

可以粗略计算出供电设施输出电流大约为3.3*401/210=6.3左右。

解决方法的话，暂时没有考虑整改OBC，因为这次电池包电量比较高，如果电压能够降下来10%左右，3.3*360/210=5.6应该可以满足需求。