中国高速铁路桥梁的设计控制指标

来源:互联网 发布:it was 编辑:程序博客网 时间:2024/03/29 04:31
既有的中低速铁路桥梁为强度控制设计,随着速度提高,静力设计慢慢改变成动力设计,强度控制变成刚度控制,即旅客乘坐舒适度控制设计,但随着车速的进一步提高,舒适度也不再控制桥梁设计,而是轨道平顺性要求控制设计,这一车速和相应的设计技术目前只有中国达到。