环线

北京的公交线路里面环线不少。最有名的应该是地铁环线，外环从西直门发车，内环从积水潭发车，沿着以前的内城城墙，走一圈40分钟，西直门复兴门建国门北京站，全北京最忙碌的车站都在环线上。不过现在已经改叫了二号线。

地铁二号线在地下，地上有一条线路基本一致的公共汽车44路。44路外环从新街口豁口发车，内环从北官厅发车。高峰的44路是北京最挤的公共汽车线路之一。前两年改用单机车的时候，挤掉车门的事情屡屡发生，现在换了号称巡洋舰的大通道，情况好多了。

二环上有44，下有地铁，三环上最出名的环线是300路。外环从草桥发车，内环从洋桥发车。96年开线的时候走辅路，99年下半年开始走主路。一直是大通道车，因为客流量大，300也是最早用巡洋舰车型的线路。300路最早曾经打算叫过三环特快，但是三环路越来越堵，现在走主路上，一圈跑下来也要2个半小时，当时的决策者一定会觉得没叫"特快"是明智的选择。

44和300之外，巴士公司还有800和820基本上绕着二环走，830，730和特8基本上绕着三环走，740和840基本上绕着四环走。五环路上现在还没有环行公共汽车。

二环三环四环，每一个刚到北京的人都会问，一环线在哪。的确没有一环就不会有二环，50年的时候开辟的环行的4路有轨电车是当时市内最主要的交通线路之一，从平安里经西四、西单、天安门、东单、东四、北新桥、地安门返回平安里。58年周总理亲自乘坐的有轨电车就是4路，他当年从西四上车坐到了西单。这条线路途径的几条大街，也就被人们称为了一环线。后来有轨电车改了汽车，就是公共汽车4路，在没有地铁的年代里，老四路环线和老一路(公主坟到八王坟)就像现在的地铁一线和环线一样，是城区最重要的交通动脉。文革的时候4路停驶，改成了204路夜班，南面的一段也从长安街改走了宣武门-菜市口-虎坊桥-珠市口-磁器口-花市-崇文门到北京站，这条线路一直保留到了现在。

除了这些以外，巴士和运通公司都曾经想过在人流密集的中关村地区开环线,但是都很不成功。巴士的线路叫818,运通的线路是运通104都没坚持过半年。