骑车去追风

详细介绍怎么避免自行车骑行的伤害

现在有很多朋友都喜欢上了骑车运动，但是有些朋友对于单车的知识还不是很了解，下面我就给大家详细介绍怎么避免自行车骑行的伤害。

一、选择合适的座驾

选择自行车时一定要根据自己的身高、体重、甚至身材比例来选择适合的自行车，也可以，根据自身情况把自行车进行调整。总之，应该让自行车服务于你，是你健康、时尚生活中的积极分子。

二、选择和调整车座

如果车座太高，而骑车的人个子比较矮，这样，不仅造成骑自行车时身体不舒服，动作不协调，而且由于骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会阴部与车座不断摩擦。特别是车座前部较高而使骑车人重心靠后，或道路崎岖不平使车子行驶时严重的颠跛，就更容易刺激会阴部，造成前列腺充血，肿胀和损伤。因此，要注意选择和调整车座。

1、舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使是材质再好的车座也会压迫臀部动脉。

2、最好选择那些比较宽的车座。车座面积大，承受力量的的骨盆，不会影响其他部位。

3、车座太硬的，可用泡沫塑料做一个柔软的座套套在车座上，以减少车座对阴部的摩擦力。

4、调整车座的高度和角度。车座太高，骑车时臀部必然左右错动，容易造成会阴部的擦伤；车座前部上翘，更容易损伤会阴部。

三、踩踏脚蹬时尽量确保膝盖不要完全的伸展

在踩踏脚蹬时，尽量确保膝盖不要完全的伸展，因为那样会使重心移至人的胯部，造成身体的伤害。

四、骑自行车时应经常提起身子，这样能促进血液流畅。

五、骑车时间较长时，要注意变换骑行姿势，使身体的重心有所移动，以防会阴部某一点长时间着力。

六、每天站立10分钟

这对于山地自行车选手来说是每天必做的功课。而对于那些在平地上骑行的自行车的人来说。这一点也是很重要的。适当地远离自行车，每天站立一会儿。步行一会儿，对身体健康很有益。

七、阴部肿胀或前列腺发炎者可适当进行体育锻炼，并每天用40℃左右的温水坐浴20分钟。女性不要骑男车，以防上下不便。

八、在骑车时，若发觉会阴部有不适症状，要及时查明原因，若因车座有问题，要及时排除或改进，并要注意休息，症状消除后再骑车；若不能消除症状者，应到医院请医生检查治疗。

相信大家看完本文之后能够避免骑车的伤害，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 23rd, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

怎么去保养骑行眼镜

有很多朋友买了骑行眼镜但是没有好好的去保养，过一段时间眼镜就变的残破不堪了，今天我就给大家详细的介绍怎么去保养骑行眼镜

户外运动眼镜的概述 运动中所佩戴的安全防护眼镜，必须具备安全（PC镜片）、保护（TR-90镜框，柔既有弹性）、舒适（防滑的鼻垫及脚套）、美观（配合运动、休闲服饰搭配）。

第一：取、戴眼镜时请用双手摘取，放置时应将镜片凸面向上，不用时最好放入硬质眼镜盒中保存。

第二：镜架戴用时如有松紧不适或螺丝松动，应及时进行调校或修理，避免因镜架变形带来不适。

第三：每天用完眼镜后，请及时擦去鼻托和镜架上的油脂和汗酸，这样可延长眼镜使用寿命。

第四：镜片应避免接触高温环境和有机溶剂(丙酮、乙醚和香水等)，以免破坏镜片的清晰度。

第五：定期清洁眼镜片，清洁时不能用纸巾或擦镜布直接用力擦拭。

第六：用清水冲洗、洗洁精或中性肥皂清洁，并用清水清洗干净，自然晾干，或者用柔软的纸巾或眼镜布轻轻将水拭去，拭水的时候尽量不要直接摩擦眼镜片，切忌用尖硬物刮剔。

第七：放置眼镜时，不要将镜片的凸面与硬物接触，最好放在硬质镜盒内保存。

相信大家看完本文之后能够懂得怎么去保养自己的骑行眼镜，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 22nd, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍自行车运动员进行力量训练的方法

很多朋友认为骑自行车是不用进行力量训练的，其实并不是这样的，力量训练在自行车运动员的训练中是十分重要的，它是在运动员骑行中身体感觉疲劳时保持竞技状态的关键。今天我就给大家详细的介绍自行车运动员进行力量训练的方法。

这种训练方法有两个主要目的：一是通过提高有氧耐力和无氧耐力、力量与柔韧性，增强自行车运动员的竞技水平；二是通过提高力量、柔韧性和耐力，降低自行车运动员的疲劳程度。这种训练方法每周至少两次，每次大约45～60分钟，并且通过几个阶段来完成。第一阶段是基础阶段，主要目的是全面提高力量和机能，要经过4～6周不间断的训练；第二阶段的训练时间也是4～6周，这一阶段主要强调力量的训练；第三阶段使运动员逐步减少陆上训练，增加车上训练，主要侧重于肌肉耐力的训练；第四阶段主要是保持前期训练效果。

必须注意这种训练方法的目的是全面提高竞技水平，因此在负重训练中必须运用安全的技术。如果运动员受伤，训练时间就会减少，这样必然会降低运动员的竞技耐力。因此，要特别强调对训练持稳重的态度，负重的重量要缓慢地增加，接着要认真进行伸展练习，以提高肌肉的柔韧性。在进行负重训练前，必须彻底热身。热身需至少持续5～10分钟，直至出汗。负重训练后的整理运动也应进行类似的练习，接着做5～10分钟的伸展练习。伸展练习中应当进行深呼吸，每个伸展动作持续20～30秒钟。

第一阶段

这个阶段包括两组15～20次的腿部动作，以及两组12～15次上身动作。每组动作应当练至“肌肉短期无力”的状态。重量的确定应当由达到肌肉短期无力状态时，重复动作的次数来决定。如果运动员重复动作超过20次，就应当增加重量，反之如果重复的次数很低（12次以下），则应当降低重量。这种训练应当采用周期训练的方式，每组练习或不同的练习中间，应停顿较短的时间（60秒钟）。如果可能，可按下列顺序进行练习：

最后训练的肌肉部位是腹肌。自行车运动员的腹肌力量一般很弱，因此提高腹肌的力量显得非常重要。自行车运动员在长时间骑行后经常抱怨背痛，这种不适主要是由于腹肌力量弱造成的。

第二阶段

第二阶段的训练应当增加练习的组数，而减少动作重复的次数（增加负重的重量），这些变化可通过提高阻力来发展肌肉的力量。应当注意这些变化可能会造成关节紧张。必须记住力量训练的远期目标是提高运动员的骑行实力。如果肌肉过于紧张，就不要继续骑行，否则就会丧失一定的训练效果。如果感觉膝关节、髋关节及背部由于增加练习组数和增加负重量而感到不适，就应当返回到第一阶段的训练。在这个阶段的训练中，还应当包括如下练习：前后分腿、直体硬举、后蹲或前蹲、负重蹬台阶。

大腿：杠铃深蹲

方法：训练前要充分热身，关节要活动开（可以慢跑5-10分钟，然后用3-5分钟拉伸关节）。

先用最大重量的40\%做一组热身10-15个，然后加到60\%做一组8个，在加到80\%做3-5个，然后根据自己的具体情况适当增加重量做一个，如果觉得自己还有余力就再加同样做一个，以此类推（一定要量力而行，不可争强胡来），当感觉重量已经到了极限，就把重量减到80\%做6-8个，然后减到70\%做10给（这一重量要做两组），然后再减到60\%做12个，整个大腿训练结束（在训练中一定要注意安全，旁边必须要有教练或同伴保护，腰一定要挺直，直上直下，一定不能弯腰弓背，否则很容易伤到腰。在下蹲时速度不要太快，要慢 慢蹲下，起的时候可以速度快一点，如果下得太快很容易起不来。特别要强调的是，在 训练中一定要循序渐进量力而行，切不可胡乱逞强）。训练次数每周1-2次，大家可以根据 自己的恢复情况作适当调整。但是不要超过3次，否则会训练过度，对身体造成伤害！

小腿：小腿是爆发力的根本所在，小腿肌肉属于小肌肉，所以应该需要经常刺激，一个星期训练四次是很 有必要的。对于小腿肌肉的训练，主要采取杠铃提，动作要领：腿绷直前脚掌着地迅速提起脚跟，20个一组，做6-8组，然后做连续纵跳摸高4-6组，每组10-12次。

相信通过3-6个月的训练，腿部力量将会有质的飞跃（训练是枯燥无味，是艰苦的，只有坚持才会有效果）！

第三阶段

经过4～6周第二阶段增加组数与负重量的练习后，就应当开始训练肌肉耐力了。动作次数应当大幅度增加，同时要减少每组训练之间的休息时间（30秒钟）。这一阶段的负重量应当随着动作次数的增加而减少，组数也应减至2～3组，并运用前两个阶段运动员喜爱的练习项目。这个阶段的训练应当延续至运动员赛季的开始。在这一阶段或其它阶段的力量训练也应坚持练习到使肌肉短期无力的状态。

第四阶段

力量训练的最后阶段是保持阶段。动作重复次数应恢复到12～15次，进行两组练习，每周训练1～2次，中间要进行一次跳跃练习。注意每次练习的频度仍然很高，但没必要过度紧张。

最后，力量训练在自行车运动员的训练中是十分重要的，它是在运动员骑行中身体感觉疲劳时保持竞技状态的关键。力量训练还可提高有氧代谢能力，并提高在比赛中的骑行速度。

相信大家看完本文之后能够了解到骑自行车运动员的训练方法，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 21st, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

链盘处异响该怎么办

骑车就必须要对自己的自行车有所了解才行，不然的话车坏了你可能都不知道，今天给大家说说链盘处异响该怎么办

链盘处异响,中轴占了很大份额,如果确定中轴新换的没有问题,那就是安装牙盘的那颗螺丝是否拧得够紧,踏板是否旋紧,车链是否干净并上了新的润滑油,后轮快拆杆是否锁紧,后轮间隙是不是太紧或太松。如果中轴不是培林的,间隙是否合适,里面添加的黄油够不够。不要以为换了就一定不响,没装好,依然会响。

以上是可能发出异响的状况,用排除法修之。

保养应该是视使用情况而定的,如果是拆卸保养,个人认为不宜太勤,以前中后三轴为例,不是泡水,高压洗车,一年有个二三次也就差不多了。清洗、换油、复原、最重要的是复原。

链条严格来说,每次骑行就要保养(几公里买菜不算),主要方法就是用布或废牙刷搞下清洁,然后每节链环内补润油,最后再用布包上链条擦去表面余油即可。

线管如有泡水也要加油保养。最好是别拆出来,否则多是要更换新线才行。

相信大家看完本文之后再碰见这样的情况能够轻松的应对，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 19th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍骑车爬坡的技巧

很多骑友总是觉得自己爬坡非常累，很吃亏。今天我给大家介绍骑车爬坡的技巧，让大家在爬坡的时候更加轻松。

1. 放松。

很多人要上坡的时候，总是手把抓得很紧。这是很自然的反应，可是用在骑车上坡却不适当。你应该轻松的抓着手把，这样，你不但省力，比较能吸收震动，碰到障碍或松软路面也比较不会失控。你可以把手和下巴当指标——你双手抓得越紧，下巴咬得越紧，肩膀和上半身通常也就缩得越紧，爬起坡来也就越吃力。

2. 踩踏采用高转速。

如果你的齿盘和腿力都容许，上坡时踩数尽可能保持每分钟七十转左右(以上亦可)。采重档低踩数踩起来比较重，会增加心跳、耗能，自己也会觉得比较吃力。这样，等到真正需要最后一把劲的时候，你已经没有力气了。注意力集中在踏板上，有意识的踩圆圈，整个圆圈平均施加压力，每一圈都踩完，踩完整。踩到底以后脚踵不要提高。

3. 交替使用不同的肌肉。

如果是爬长坡，屁股在坐垫上的位置可以前后交互调换：在后面的时候，大部分使用屁股的肌肉，虽然效率较低，但是力量比较强；换到前面时，大部分使用腿部肌肉。你可以这样思考：上半身前倾大约四十五度时，大部分使用屁股肌肉，上半身比较直立时，使用大腿肌肉。两者互相交换调节，彼此都有机会休息。

4. 改变呼吸习惯。

呼气的时候专心的让腹部「往下掉」或故意把腹部「往外挤」，用力呼气却被动吸气(和平常的习惯相反)。这种方法能够改善「气流」，让你不会喘不过气。爬坡的痛苦与紧张常常使骑士摒住呼吸，作不平均的喘息，这一点必须觉察，改变。可是呼吸还可以帮助踩踏。让呼吸和踩踏同步(不一定要一对一)。除了短坡、极陡坡之外，爬坡不但要懂得用力量，还要注重节奏。

5. 排路线。

爬坡时，特别是崎岖的路面，排路线非常重要。爬坡时你的动力本来就比较少了，可是每一个障碍都会消耗你的动力，所以你要避开难骑的路面。爬坡时眼光放在远近两点，远点在前方约六、七米、十米不等。近点注意当下的轮下，每通过这一点就要在远近两点间排出三、四个通过点，依此路线前进，一路如此。这样你才不会「突然」遇到难骑的路面，措手不及。

6. 骑外弯道。

爬坡遇到转弯时，你眼前会有两条曲道，内曲道比较短但比较陡，外曲道比较长但比较缓，尽可能靠外曲道骑，虽然比较长，不见得不利。

7. 尽可能保持正前方直骑。

左右穿梭是爬坡到了没有办法最后的手段。稍稍一点转向，纵然只有一度，都会增加百分之六(车轮的)前滚阻抗，三度的转向，前滚阻抗增加到百分之三十。尽量保持正前方直骑心理勉强，生理舒服。

8. 观想。

寻找五、六米、十五、六米前方路面上一个点，假想那个点和你的单车之间有一条绳子一直在把你往那个点拉。听起来有点蠢，可是却真的可以帮助你爬坡。 以上八点，各位骑乘勇士可以实际细细体验一下。

相信大家看完本文之后了解到了爬坡的要点。希望大家能够喜欢。

Posted by comakecd_raymond on 一月 18th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍前后刹的基本知识

很多新手车友对于刹车还不是很了解，对于骑车下坡的时候就有疑惑，前后刹的下坡时，我应该先用来哪个呢，今天学骑自行车的技巧就来给大家介绍前后刹的基本知识。

一：基本知识：

1：前轮刹车比后轮刹车更快速。

2：前轮刹车比后轮刹车更安全。

3：两轮刹车比一轮刹车更快速。

4：干地刹车比湿地刹车更快速。

5：柏油路面比水泥路面更快速。

6：请最好不要尝试点刹车。

7：请最好不要在弯道中刹车。

分析：

1：在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，而前轮可以，因为，在行驶中使用前刹车，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。

2：在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S，产生侧滑，而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹，都不会产生侧滑(当然，路面要干净，车子要直立)

3：很好理解，用两个刹车肯定比只用一个刹的快。

4：干燥的路面比有水的路面刹车快，因为，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句，湿地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

5：水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为，柏油路面要比水泥路面粗糙。

6：点刹车对车子的要求比较高，同样，对车手的要求也比较高，当然，可以尝试，但是，点刹车对于公路车来说意义不大。

7：在弯道中，轮胎对于地面的附着力已经很小了，稍微用力的刹车都会造成侧滑，摔车。

二：基本技巧：

1：高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

2：高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

3：上坡刹车时，前轮的刹车力度可以适当的大些。

4：下坡刹车时，后轮的刹车力度可以适当的大些。

5：紧急刹车时，刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

6：湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车。

分析：

1：高速刹车时刹车力度的分配，一般来说60-90，前6后4。90以上，前7后3。120以上前8后2。(当然，并不绝对)

2：很好理解，前轮抱S了就翻跟斗了。

3：上坡的时候，前轮高于后轮，所以前刹可以适当的多用点力。

4：上面一条反过来。

5：因为，轮胎在抱S之后，摩擦力反而会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱S，但还没有抱S的临界点时产生，没有办法解释的更清楚了，太麻烦了。

6：湿滑的路面先使用前刹车，很可能会前轮抱S，结果就是肯定摔，而后轮抱S，(只要车子架子正，车头正)一般摔不了的。很简单。

补充说明，永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力，原因见基本知识的第7条，那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记，你的第一件事不是刹车，而是拉正你的车子,安全第一!

相信大家都已经了解到了前后刹的基本知识，还希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 16th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍自行车出游的注意事项

现在有非常多的朋友都喜欢上了骑自行车运动，但是自行车出游的话不注意容易发生事故，今天我就在这里给大家介绍自行车出游的注意事项

自行车出游现在也已经不是单纯意义上的娱乐休闲了，越来越多的人加入了进来，自行车出游可分成普通自行车出游和特殊自行车出游。前者选用一般的加重型或标准型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。特殊自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等，以备发生故障时及时修理。不管是什么类型的自行车出游，都需要携带好相关物品。

头盔-流汗总比流血好。安全帽是配件中排名第一的必需品。选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。

骑行服-色彩鲜明的骑车服让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计，而透气性与排汗性是选购时重点。

手套-手套最主要可以止滑，还可以防止手掌被磨破，一般分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，具有吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。

鞋-比起一般鞋子来，硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空间。

袜子-一般的短棉袜也可以用。

座垫袋-安放在座垫下方的座垫袋，在外出时可以放入备胎、简单工具，反光功能则有额外的安全效果。

相信大家已经知道出游的注意事项了，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 15th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍学骑自行车的技巧

很多朋友想要学骑自行车，但是却找不到方法，今天我就为大家介绍学骑自行车的技巧，让大家能够在短时间内掌握骑车的技巧。下面给大家进行详细的介绍：

11.保持脚掌水平踩踏：有人认为蹬踏时，脚跟应该向下，也有人脚尖朝天。可以使用几个类比方法，观察老式蒸汽机的联动装置，然后将你的脚看作是这个联动装置，在车轮整个转动过程中，一直保持水平。另一个方法就是对比骑马人，他们骑在马上时脚跟冲下，前脚掌套在马镫里。但是，脚尖向下是绝对不行的。在下面两则技巧中，你将找到原因。

10. 提前蹬踏：这是指骑友应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一个钟面，这样可以将发力范围从两小时的面积扩大到三小时的面积。另一只脚，从10点，而不是从1点开始踩。如果脚尖向下，则很难在脚踏到达12点以前开始踩。（注：这里应该是以顺时针踩踏为例的）

9. 着重于脚踏转动中下推的阶段，因为这时你可以发出最大的力量：在骑友经常阅读文章中也会让骑友注意经过死点时的动作，希望通过加强死点的发力令整体踩踏力量加强，不过很多骑友花了很多时间向上提脚踏，特别注意加强这一过程中的薄弱点，却忘了向下踩踏。记住只有用力踩才能蹬得快。

8. 当骑友在骑车时手放在把横上面，大拇指一定要扣住车把（与其他手指形成环形）：许多职业车手，都曾经有过手从车把上滑脱的经历，你可以说这是倒霉或者愚蠢，不管怎么样都是因为他们没有正确握把。

7. 每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让你的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。

6. 向医生咨询你的心脏和血液的健康状况：检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险，还要掌握心脏病的预警信号，避免发生惨痛的经历。

5. 慢骑才能骑快！如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率，通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。

骑车训练的人当中，可能95%都经常为了实现健康目标而卖力骑车。一些高中或大学教练甚至用“不经历痛苦，怎么见彩虹”的论调教育学生，但一定要量力而为。

4. 爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器，自行车换档怎么能不松劲儿呢？前变后变均是如此。

3. 抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。走在大街上，你不能只看脚前面的地方，否则肯定会被其他行人、出租车或汽车摧残。

2. 也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置：让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现在是向下的，你可能需要把车座稍微降低一些，那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。

1．骑车时经常吃喝：过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的，因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。

相信大家在看完本文之后掌握到了骑车的技巧，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 14th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

介绍骑自行车的好处

现在很多人都开始学骑自行车，因为自行车是一项非常好的体育运动。下面就给大家介绍骑自行车的好处

骑自行车锻炼不但能强身健体，还对改善记忆力有极大的帮助。据美国《男性健康》杂志近日报道，美国加州大学的一项新研究发现，每天骑自行车有助于改善记忆力。

该校学习记忆神经生物学研究中心科学家对54名参试者进行了研究，其中一些人有记忆力缺陷，另一些人正常。参试者先观看一组图片，然后其中一半的人骑自行车6分钟，另一半坐着不动，一小时之后，回忆所观看的图片，并提取参试者的唾液样本。结果发现，“自行车组”参试者的α唾液淀粉酶水平明显提高，这表明他们的记忆力有大幅度改善。

新研究负责人萨布丽娜·西格尔博士表示，不论是对于记忆力较强还是较弱的人来说，骑自行车都具有提高记忆力的作用，这是因为，锻炼有助于增加体内正肾上腺素水平，而大脑中该化学物质水平的提高对改善记忆力具有重要的作用。

相信大家知道骑车带来的好处了吧，希望大家能够喜欢本文。

Posted by comakecd_raymond on 一月 11th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

给参加越野公路的朋友介绍五种方法

有很多朋友要参加越野公路比赛，越野公路是非常难骑行的，车子也比较容易磨损，在这里我给各位要参加越野公路的朋友介绍五种方法：

让你的赛车适应越野

没有什么零件比越野公路上的坚韧了，也没有什么比比赛中途修车更讨厌的了。遵从《越野公路的赛前准备、修理和维护指南》，让你的战车在整个赛季里平稳运行。

开始新生

即使你觉得没有必要，也请在例行调校时更换线管和刹车变速线。泥灰会进入线管，导致刹车变速迟钝并且难以控制。如果骑行条件很差，可以联系车行，看可否给你使用全长线管，将全部线包裹于内。

“尊重”你的车圈

每次比赛，雨中骑行，或者每100英里之后，请清洁你的车圈。对于结块的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水压下用淋浴头冲洗。对于长时间积累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果骑行环境极为潮湿的话，请拆下轮子，用砂纸打磨刹车块的刹车面。

小心对待：正确设定轮胎气压

通常的充气原则：将大拇指横按在后胎上面，另一只手的手掌压在这根大拇指上面，用你的体重压下去。如果你的拇指触碰到了车圈，请增加气压直到拇指不再碰到车圈。对于软路面，可以让前胎比后胎气压低5到7psi。对于铺装路面，前后胎都可增加5到10psi的气压。

选择合适的把带

需要做多少苦差事去清理你的把带，取决于你是选择舒适还是方便。带软垫的把带减弱了震动，但是容易脏。胶带式的把带容易变暗，并且没有缓冲层，但是它在潮湿进水的时候仍然紧紧贴敷在弯把上，因此也容易清洗。皮革把套比较贵，但是很显眼，并且很容易清洁。

给活动的零件上油：链条和拨链器

每次尘土飞扬或者泥泞的骑行后，都应当给链条上润滑油。不仅如此，还应当在前后拨的每一个转点以及刹车臂和弹簧的接触点上（如果它们吱吱嘎嘎响或者按在车圈上不会弹）滴一滴油。一定只给清洁的车子上油，并且要擦去多余的油。

希望本文能够给大家带来帮助，让大家在越野路的时候也能应付得来。

Posted by comakecd_raymond on 一月 10th, 2013 | No CommentsPosted in 骑自行车的技巧

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