杭州出租车司机罢工进入第三天

中国杭州的出租车司机罢工周三进入第三天，司机们普遍愤怒，有时过激，手头极为拮据。

这种组合正在中国各地引燃越来越多不太受关注的不安定事件。

作为浙江省的省会，地处华东的杭州让多数中国人感到骄傲：这是一个风景如画的城市，有不少寺庙和佛塔，有上等好茶，也有中国最昂贵的一些购物区。

本周，杭州上演的一幕构成了对政府的关键考验，看它能不能安抚、威胁、劝诱以及最终控制工人，目前中国工人的收入因价格上涨而承受着越来越大的压力。

包括上海在内，中国其它地方的出租车司机将关注杭州的同行得到什么成果，而北京方面将关注出租车骚乱向其它城市蔓延的迹象。

在杭州的一个简陋、低收入的郊区——远离曾给历代诗人带来灵感的美丽西湖——三五成群的愤怒的罢工者在暮色降临之际聚集到一起，数十名紧张的警察在一旁看着。

“我们赚不到任何钱，所以我们没有其它办法，只有罢工，”一名自称姓刘的司机表示。他表达了在中国各地出租车司机中日益普遍的情绪，即当地政府的做法不公平。他表示，杭州市政府多次承诺上调出租车车费；可是，8年来起步费一直停留在10元人民币（1.55美元）的水平上。

近几天，这种愤怒感在杭州数次酿成过激行为，罢工的司机们拦下没有罢工的同行。这种过激行为是中国很少见到的。

周一是罢工的第一天，官方媒体表示，有1500辆出租车参与罢工，但罢工者表示，实际罢工规模高得多。周二，数十名罢工者围住了一个派出所。有数人被捕。

据官方媒体报道，到周三，有更多出租车恢复了运营，但司机们又增加了他们的要求，从提高车费扩大到解决养老金问题，还要求自选成立工会。劳工问题分析人士称，虽然杭州的罢工很可能逐渐平息，但引燃此次罢工的不满怒火可能不那么容易扑灭，并可能在其它地方再度冒头。

就在本周，上海一家小型出租车公司的司机们已经举行了一场停运，抗议养老金过低。参加那次罢工的司机不多，但许多人表示，他们差一点就加入罢工行列了。

一名拒绝透露姓名的上海司机对最新一次车费调高的处理方式怒不可遏。上海出租车的起步费从12元上调至14元，使司机们每次载客能够多挣2元。但政府同时停止了每天大约60元的油价补贴，使他们实际上并没有得到好处。

“政府老是在谈论和谐社会，但这种做法根本不和谐，”这名司机表示。他补充说，他不敢罢工，因为“我们公司不仅知道我的电话号码，还知道我妻子的电话号码。他们会对她施加压力。党擅长做这种事。”

在杭州，罢工的出租车司机多数是来自河南省的农民工，他们拒绝了政府安抚他们的一项努力：承诺在10月份上调车费，同时提供每车次1元的燃油补贴。

他们表示，杭州市政府已多次承诺上调车费，但10元的起步费已经8年没有增加。他们的问题远远超出钱的范畴。他们表示，负责监管的交通管理官员不公正。

私人资助的智库——传知行社会经济研究所(Transition Institute)研究员郭玉闪表示，自2004年以来，中国已发生60起出租车司机罢工事件。他补充说：“司机们无法参与拟定与他们切身相关的政策，无法通过法院或工会维护自己的权益，这意味着他们没有选择，只能罢工。”