杭州地铁首末站周边停车场正酝酿停车收费优惠

　　公交分担率提升3%，这是省里在今年年初给杭州市治堵工作定下的主要目标之一，同样是3%的还有宁波和温州，比其他地市高出1%。

　　公交专用道、公交车、地铁、出租车、停车场站……当我们谈论公交分担率时，说的不仅仅是公交车，还有其他相应的公共交通设施。昨天，省治堵办和杭州市治堵办共同召开治堵工作媒体沟通会，主要通报了2014年杭州主城区公共交通的发展情况，争取到下个月实现完成任务过半。

公交分担率提升3%，虽然看起来数字不大，但真正实现起来却并不容易。

　　昨天，杭州市交通运输局综合运输管理处处长陈捷透露，杭州如何实现这3%目标的具体方案，将于本月底拿出初稿，下月供专家评审。不过，相关的工作，从年初就已经开始在做了。

　　比如新车投放，杭州市将在两年内投放1500辆纯电动公交车；比如运力投放，已开通10条高峰地铁换乘线，10条区域地铁接驳线；比如公交专用道的施划，省里给的任务是今年要新增双向40公里，目前施划方案已确定，杭州今年将施划双向45.9公里公交专用道；比如公交提速，今年新增的16条提速线路，基本集中在主城核心区域。

　　另外，今年杭州还将新增6条常规公交线路、优化4条线路、延长17条线路的运营时间、在去年的基础上再推10条守时公交线等。

　　陈捷透露，今年杭州在公交线网建设方面，还要做一个“大工程”——有关部门正在酝酿制定一套“科学的、可操作的、量化的公交线网优化技术标准体系”。

　　据了解，这个标准体系制定完成后，杭州据此对现有的570多条公交线路一一进行梳理。确实需要优化的，再量身定制优化方案，并排出工作时间表。