永安行顺利过会IPO 但不要借此炒作“共享单车第一股”

4月6日晚，证监会公布主板发审委2017年第48次会议审核结果：常州永安公共自行车系统股份有限公司（首发）获通过。

此番顺利过会，可以说永安行迈过了登陆资本市场的关键一步，但需要特别指出的是，据雷锋网了解，由于永安行本身业务模式与共享单车代表ofo或摩拜存在显著不同，因此并不存在炒作“共享单车第一股”的可能。

据悉，永安行成立于2010年8月，法人为孙继胜，公司成立时注册资本为7200万元，并与2013年改制成为股份公司。

就分类来讲，公共自行车分为两类——社会资本投资、用户付费的无桩公共自行车，即共享单车；另一类是是政府付费投资的有桩公共自行车，比如永安行主要业务。

实际上，政府主导的有桩自行车早在多年前，就普遍存在于国内外。而成立之后的很长一段时间内，三线以下市县的收入占到永安行收入的85%到90%。

而从2016年下半年起，永安行才开始在原业务未涉及的一二线城市进行少量共享单车试点布局，投放量仅5万辆，所带营收36.83万元，仅占到2016年总营收的0.12%。而仅上海一座城市，ofo投放量18万，摩拜投放量过10万。

据雷锋网(公众号：雷锋网)查阅过往，早在2015年6月，永安行就已提交IPO申请，直到今年3月，搭乘共享单车热潮，永安行在其官网再次披露更新IPO申请，4月初，已在A股排队21个月的永安行招股书显示，永安行欲公开发行2400万股新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划募资约5.98亿元，资金将用于技术研发中心建设、补充公共自行车系统建设、偿还银行借款等。

业绩方面，招股书显示，2014-2016年，永安行的总营收分别为3.8亿元、6.2亿元、7.7亿元，复合增长率1.26倍；净利润分别为6831万元、9336万元和1.16亿元，复合增长率72.06%。

收入来源上，据雷锋网了解，永安行主要来源为公共自行车系统销售、公共自行车系统运营服务，2016年收入分别为2.39亿元、5.33亿元，占总营收的比重分别为30.9%、68.9%，而用户付费共享单车、骑旅业务收入分别为36.8万元和96.5万元，占比仅为0.05%和0.12%。从具体业务占比来讲，将永安行称为“共享单车第一股”的概念，有些牵强。

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