人工智能+概念高架路，能否缓解城市交通拥堵问题？

城市道路拥堵，已经成为制约城市发展的最大问题之一。对于这一点，相信每个人都深有体会。

但如何才能缓解乃至彻底解决交通拥堵问题呢？似乎一直没有找到有效的方法。

如今，人工智能技术快速发展，那么，如果将人工智能技术应用到城市交通中，是否能够解决这一城市顽疾呢？

宝马公司最近和中国同济大学的研究团队合作出了一条概念高架路- Vision E3 Way，这条路设在现有城市道路的上方，专供零排放的电动自行车通行，让通勤距离在15公里范围内的人能够安全骑车上下班。

BMW Vision E电动自行车通道概念图（图片来源：BMW/Tongji University）

宝马已经与同济大学合作，为未来的 Vision E3 Way 计划进行了设计，该计划是一个为拥挤的城市设计的未来型 AI 管理的高架电动自行车道系统。北美城市可能不适合，因为其主要依靠汽车进行交通运输，但在上海这样一个已经有很多人已经使用自行车的地方可能效果最好。

这个概念设想了一个高架隧道网络，穿越城市，避开繁忙的道路。这些高架隧道显然会为电动骑行者提供一种不受天气影响的穿越城镇的交通拥堵方式。隧道不会太热或太冷，因为它们会将捕获的雨水用于整个气候控制系统。即使隧道内的其他电动自行车骑行者正在积聚，人工智能管理系统也会通过在入口处提高或降低门槛来梳理网络流量。

为确保一切顺利，速度限制也将达到 15.5 英里（25 公里每小时），而正常的自行车将不被允许。设计师希望这是在市中心 15 公里左右的最快的旅行方式，所以假设正常的自行车不会被允许，因为如果一个正常的骑自行车的人比电动自行车和滑板车慢。

潜在的电动自行车驾驶者将无法免费使用，因为将会有一个与用户手机相关的费用收费系统。另外，电子自行车运动员也可能不拥有他们在系统中使用的电动自行车，他们可以像伦敦的鲍里斯自行车那样，租用电动自行车。

宝马新技术和创新研究部门的高级副总裁Gerd Schuster是这样解释“Vision E”这个命名的：“三个E代表‘高架’（Elevated）、‘电动’（Electric）和‘高效’（Efficient）。宝马的这条概念路旨在解决特大城市所面临的交通拥堵和空气污染等问题，与此同时，还要为人们提供一种既简单又有效的出行方案。”

而宝马集团的技术总监Markus Seidel则补充说，到2050年，中国将有超十亿的人在城市生活。这意味着中国将成为众多移动出行创新的全球孵化器。看得出来，宝马要建的这条高架路主要针对的是像中国这样人口密度高但骑车环境还不太友好的国家或地区。

据了解，该项目由宝马中国技术中心（上海）开发，采用模块化设计，搭建在常规道路的上方。道路设有能遮风挡雨的顶棚，也能起到高温防护和充足通风。此外，还有能够净化雨水的冷却系统，既可以调节高架路面的温度，也可用于在夜间清洁路面。

宝马VisionE高架路将通过坡道设计和水闸系统与普通路网、地铁站、其他交通枢纽甚至商场连接，并将单轨行驶转移到路面以上，为两轮零排放交通工具创造了更多行驶空间，这样也就使得日常通勤既快速又安全。

道路仅供电动两轮车通行，也就避免了与汽车的碰撞，而每小时25km的自动限速则进一步降低了发生事故的风险。此外，它还有一个精心设计的AI车道管理系统，能够对车流进行过滤。

目前，一定能在这条路通行的是宝马自家的电动滑板Motorrad X2City和Concept Link电动摩托车。但是如果用户手里没有VisionE高架路认证的车辆的话该怎么办？研究团队表示，他们现在也在考虑创建一个租赁系统，想要穿过这条路的用户可以在接入点租一辆。

初步可行性研究表明，诸如宝马VisionE高架路一类的概念可以显著减少城市拥堵，降低碳排放。因为通过自动视频监控系统、AI技术以及智能城市生态系统的整合，交通流量将会不断得到优化。而路的模块化设计和可扩展特征使得这一概念理论上适用于任何特大城市。

宝马的这套概念方案或许会对中国目前特大城市的交通规划提供一些新的想法，能够从某种程度上缓解城市交通拥堵问题。

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