B类CSTDMA接入技术

        B类CS技术AIS采用CSTDMA接入技术，该技术既促进了AIS设备在小型船舶中的普及推广，又最大程度的避免了大量小型船舶装配了B类AIS设备后对A类AIS的数据链路通信状况产生不良影响。

       CSTDMA技术并不采用时隙预约机制接入。CSTDMA要求装备B类“CS”技术AIS设备的船站先监听AIS信道的当前时隙，判断当前时隙是否处于空闲状态且只有当前时隙空闲时才能发送。正是基于这种“礼让”的机制，B类“CS”技术AIS设备不会和那些采用“预约方式”的船站产生冲突，不会对信道的其他设备以及信道的状况产生干扰。

一、载波检测原理

       装备B类“CS”AIS设备的船舶要向外发送VDL电文时，不是在候选发送时隙到来后立即将电文广播出去，而是先检测该时隙的VHF数据链路中是否有其他船的广播电文。只有当其确定该时隙空闲时，才将自身的电文发射出去，否则放弃这一时隙的发射动作，等待其他候选时隙。如果所有候选时隙都不能发射，则放弃本次的电文发射操作。
       B类“CS”AIS收发机在候选发射时隙到来时，时隙周期起始T0之后，在833us与1979us之间长达1146us的时间窗（CS检测窗）内，检测此候选发射时隙是否被使用。

     在CS检测窗内，如果检测到接收信号电平超过设定的门限电平，则人为这一时隙已被其他船舶占用，否则人为此时隙空闲，可以供本机作为发射时隙使用。若检测到这一时隙可占用，CS设备的分组传输应在该时隙的标称起始后的20比特，即Ta=2083us+T0时刻开始。