八一八:飞行汽车到底是不是一个伪命题

近几年飞行汽车概念一炒再炒

甚至在国外已经盖过无人机了

从美国好莱坞有科幻电影以来，穿梭的飞行汽车一直吸引着爱好者的目光，又加上全球各大城市拥堵的现实，大家越来越希望来去自如的畅快。飞行汽车真的能实现么？我们从技术角度来探讨一下这个问题。

要讨论飞行汽车，先得讨论什么是飞行汽车？

从字面首先要能够飞行，然后得是汽车。我们知道，汽车已经是家用必需品了，其特点是操作简单，快速，维修保养简单，并且具备良好的环境适应性，不会干扰其他车辆运行。总结一下，第一会飞，第二使用简单，第三适应都市环境。我们看看当前的汽车，具备后两点，那么让汽车起飞就是飞行汽车的最理想思路。当然为了适应城市环境，这种飞行必须是零长起降，城市中不可能有机场跑道的。当然体积不能太大，要保持基本与汽车同量级。

我们先来整理一下目前人类有哪些成熟的飞行手段：物质喷射类(火箭等)，浮空类(氢氦气球，热气球)，固定翼，直升机，多旋翼，气垫类，冲翼类，自转旋翼机，惯性类(卫星，空间站)，磁浮设备，扑翼机，风扇类(f35垂直起飞阶段)。

我们首先排除环境适应最差的物质喷射类，你一起飞寸草不生那还行，气垫和冲翼因为只能贴地使用，没有意义，贴地飞行搞个跑车就行啦；

惯性类需要第二宇宙速度，这实在没法在地面实现，排除；

磁浮设备需要巨大的磁场，如果道路铺设磁场会干扰太多设备，而地球磁场太弱不足以使用，这种姑且搁置，如果能够使用也得下个世纪了，这是传说中飞碟的主要浮空原理，大脑娱乐一下就行啦；

浮空类体积庞大，受天气影响严重(大风低温等)，而且充放气时间过长，姑且排除；

扑翼机，呃，那个震，你确定你愿意坐上去，早饭都吐没了吧；

固定翼需要跑道无法零长，基本也就排除了，堵车时候你如何滑跑起飞呢？

直升机，多旋翼，风扇飞行器，转起来飞沙走石，他是猪八戒派来的啊，拉倒吧。

自转旋翼机则比较复杂，垂直起降时类似直升机，滑跑起降类似固定翼，两种都不适合城市。

所以，目前没有一种飞行手段适合让都市中使用的汽车飞起来。那么我们那些飞行汽车都是什么？

我们说人类最大的智慧就是会妥协。为了一定要搞出飞行汽车，我们进行了两大类妥协：

1、向使用环境妥协

                                                                         2、让 公知   妥  协 

前者基本上放弃都市使用，而把使用场景放在了具备一定起降条件的地方。比如汽车开到机场，折叠的飞行部分再展开，进行飞行，这种有固定翼方案，直升机方案，自传旋翼机方案。再比如多旋翼，垂直起降的自传旋翼机，风扇方案则是默认小范围无人即可。

应该说目前全部的飞行汽车方案，其实都是飞行器，这就是我们得媒体故意宣传的结果，就是让公知妥协，这就是“谎言说一千遍就是真理”。我们看看当前全部所谓飞行汽车，全部使用航空发动机，使用典型飞行器结构设计，没有汽车的悬挂系统，没有怒吼声浪，甚至方向盘都被飞行操纵杆替换，这些无一例外的就是把起落架做的像汽车的飞机而已。因为使用了飞机的发动机，变成一起落一保养而不是7000km；因为使用了飞机结构强度就像鸡蛋壳而不是金属吸能的现代汽车框架；因为使用了摇杆操作，你其实一定要考飞行驾照的。

结论：在人类没有发现非气动非喷射非磁场类反重力技术之前，飞行汽车其实是一个伪命题，他的存在主要用于挑战公知和富人娱乐！

本文作者：北航  sw笨笨

PS:有人问飞碟怎么飞？

地球飞碟就有两种，一种就是多旋翼，外形做的像飞碟而已。一种是类似风扇，整体旋转，看起来更炫酷一些，不过没效率，不实用。

外星飞碟，我根据各种神乎其神描述总结的原理如下：金属外壳极高速旋转，上面带强电或强磁，产生高强度磁场，与地球磁场作用产生类似磁浮效果的升力，通过控制强电或强磁相位控制升力方向。

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