少修一条地铁，救大学生

 

我一直以为，大学生得“就”，中国就得救。如何让毕业生多就业、甚至全就业，是政府可以有所作为的，企业的雇佣成本下降了，用工和生产的积极性就会提高，大学生就业多了，消费和信心才可能真正的刺激起来。这是一个正向的、让人充满了想象力的逻辑。

这是今天发在《环球时报》上的文章。



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少修一条地铁，救大学生



6讲完下台。我知道自己说的是有理没用的“废话”。

据人力资源社会保障部就业促进司官员在6月中旬透露，今年高校毕业生就业形势十分严峻，全国有610万名应届
毕业就失业，当然就成了社会问题，那么多人无所事事，就会成为全社会的包袱和隐患，如果不及时解决，那份无处排解的“青春活力”可是什么坝也拦不住的。

要帮助大学生就业，首先要帮助那些聘用他们的人。现在的中国谁在聘用大学生呢？是解决80％就业机会的民营企业。一直到今天，股市火爆了，楼市火爆了，可是实业经济却还冷得很。所以，要救大学生，还得靠企业。

那么，怎么帮助企业呢？我觉得香港的办法可以借鉴。

香港特区政府不久前宣布了一项“大学毕业生实习补贴计划”，据劳工及福利局局长张建宗表示，港府预留约1亿4000万元，推行大学毕业生实习计划，提供约4000个名额，1000个于香港及3000个于大陆实习。前者以薪金不少于4000元的雇员身份实习，雇主可向港府申领2000元培训津贴，后者可获发每月3000元生活津贴，并视乎情况发放每月1500元住宿津贴。

这个办法的目的在于，以补贴的方式降低薪金成本，鼓励企业聘用应届大学毕业生。

我们似乎也可以推出类似的政策，政府拿出一笔专项资金，补贴企业聘用应届毕业生。比如，每个聘用毕业生的企业可向政府申领1000元的津贴，这笔钱的多少，可以根据地区差异来决定，它占到毕业生的收入比例，也可以根据不同情况来微调。

据有关部门的统计，2008年应届毕业生的月薪金约为2000元，其中在上海地区，大学本科为2567元/月，大专（含高职）为1996元/月，中职（含中专、技校、职校）为1707元/月。这应该是全国的最高水平了。如果，每个月由政府补贴1000元，企业聘用毕业生的积极性肯定会大幅的提高。

当然，这个政策还要考虑公平和配套，比如会不会因此造成对农民工的不公平以及对现有职员造成“挤出效应”。

即便按人均每年补贴1·2万元来计算，全国的补贴支出是742亿元。
这个数字刚刚够修一条地铁。

今年以来，全国各大城市纷纷开始挖地修地铁，据估计，起码有35个城市已经动工。据计算，中国修地铁的成本是每公里约4亿元左右，象杭州、沈阳、重庆这样的城市地铁，修造投资都在1000亿元左右。修地铁的好处当然多多，比如可以把GDP拉上去，政绩工程非常光鲜，城郊地价马上高扬，等等等等。不过，把这三十多条地铁排个队，挤一挤，弄出700多亿元来解决大学生就业问题，我觉得还是大大的划算的。毕竟，这可是中国的“天下第一难”！

这样的计算方法，很荒唐，不过，我是提出一个思路，让大家多一点思考的空间。这个办法还很容易被讥笑是“化钱消灾”，不过，能够用钱化解的灾，还不算是大灾，等到什么事情连钱也化不掉了，那就真的麻烦了。