腾中收购悍马，闹剧还是悲剧？

腾中收购悍马，闹剧还是悲剧？
文/王易见

 

    最近一直在关注一个新闻------腾中收购悍马，说实话，笔者对于悍马本人虽了解不多，但是从保有量来看，似乎不是很大，悍马在中国仍然是面向少数人的奢侈品；对于腾中，更是知之甚少，然而这两个品牌放在一起，就一定会上演一场闹剧或者是悲剧。

 

   首先来看看腾中重工，这家民营企业是国内路桥、建筑机械及能源设备的制造商，在该领域声名显赫，但是在汽车领域可谓是“名不见经传”了。换句话说，腾中和汽车业并无什么瓜葛，其运营能力理论上不会比其他的汽车厂商强多少，那么他购买悍马是出于什么目的呢？有人说是一场炒作而已，也有人说真的要收购悍马，无论是哪种情况我都不认为这样做对腾中有多大的意义，SUV和建筑机械乃八竿子打不着的关系，腾中此举顶多托一托股价而已，毕竟悍马的客户群和其主营业务的客户群重叠度太低。

 

   再来说说悍马，没错，这个品牌在西方的确是有着深刻底蕴的一匹彪悍的马，但在中国不一样，你四处走走看，数一数你能看到多少匹悍马？价格贵是一个因素，油耗大是另一个因素。这两者都不符合中国大多数人的消费理念，因此，悍马来到中国估计会成为一匹半死不活的马，用户不买单，再彪悍都没用。

 

    而且，悍马在中国市场上始终难以被准确定位，我们都说奥迪是官车，低调又不失华丽，说奔驰是老板车，开起来面子十足，却很难听见说悍马是什么什么的。偶尔在网上看到某某老板购置一辆加长悍马，某某富豪结婚动用多少辆悍马迎亲，仅仅一笑而过，不会真正留下印象，毕竟悍马在中国还是太“小众”了。相比几十万甚至一百多万的悍马，我相信很多人宁愿购买奔驰宝马奥迪了！

 

   因此，无论从哪个角度上看，腾中收购悍马都不具备可行性。

 

   有人说腾中收购悍马是走联想收购IBM的老路，但是业内人士普遍认为二者截然不同，因为后者的业务有着很强的相关性，而前者却南辕北辙，何况联想收购IBM尚未能达到预期目标，何况腾中收购悍马呢？收购之后的整合往往比收购本身要痛苦得多。

 

   前几天看《头脑风暴》的一期关于中国企业国际化的节目，觉得《第一财经日报》总编辑秦朔的评论很有意思（以下不是原话，大概是这个意思）------我们当然可以把什么雷曼兄弟、贝尔斯登都收购过来，但是这真正代表了我们的强大吗？不过是收购了一批又一批的毒资产而已，别忘了，我们也是要付出巨大的成本的，任何投资都需要丰厚的回报予以支撑，如果投资是竹篮打水一场空的话，那这样的投资有何意义呢？

 

   但愿腾中收购悍马成为一场闹剧，而不是悲剧！

 

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