彻底解决黄牛党的方案

    又春节了，黄牛又活跃起来了，搞了一个实名制也没顶个屁用。我，鄙人急大家所急，经过一宿的苦思冥想得到了一个彻底解决黄牛党的方案供大家参考。

    我们知道黄牛党的根源是出在我们现在铁道系统管理制度本身，即非运力不足，亦非人品问题，皆利用使然。春节将至，开销变大，手里有这么多资源不用白不用，换成谁都会想捞一点，就是我这样品德优秀的高素质人才也会抵不住诱惑的，再说人家铁道部门为员工谋点福利本身也没有什么问题，我们打工的哪个不想能够多给点钱呢。
  
     现在的问题关键是铁路运输就此一家别无分店，而同时卖票的价钱、收入没有和这些掌握大量车票资源的人员利益进行挂钩，又没有什么好的监管制度，所有造成监守自盗、票贩成堆。所以要解决黄牛的问题首先首先要解决利益分配和制度问题，故我建议：

 

1、火车票的销售和火车的运营分开，成立火车票务公司和火车运营公司。
2、火车运营公司负责火车的运营、铁路建设、火车站建设等。
3、火车票务公司专门负责火车票的销售，但不能直接向旅客消失车票，必须通过代理公司进行销售。
4、代理公司每年向火车票务公司缴纳年费，只要能够缴纳年费的公司（不管是否私营）都可以代理销售。
5、任何代理公司销售火车票的数量不受限制，并且售票信息实时与火车票务公司的车票信息进行同步。
6、由代理公司负责登车 票务检查。
7、火车运营公司按售票的数量向火车票务公司收取费用，火车票务公司按售票的数量向代理公司收取费用，代理公司负责向旅客销售车票及具有自由定价权。
8、火车运营公司负责检票、安全检查等。

 

具体如下图所示：

   

 

 

 

如果铁道系统的组织架构改成这个模式必然会杜绝黄牛党，并且使旅客的购票成本降到最低，为什么？因为
1、代理公司的利益要求他必须在票价和售票数量之间有一个平衡，代理公司之间有竞争所以不会定太高的价钱。
2、代理公司会主动的打击黄牛党，因为黄牛党不符合他们的利益。
3、火车运营公司和火车票务公司不敢倒票，因为不但制度上不允许，也会遭到代理公司的反对。并且代理公司一般都不是普通人。
4、国家可以通过火车票务公司对票价进行调控。

 

附:信息化解决方案

      为了支持以上组织结构, 使旅客买票、查票、验票更防百年需要提供功能强大的信息平台。在该平台每个旅客可以使用身份证到任何一个代理公司那里去买票，并且可以通过电话、网络查询已经销售了多少张票、未销售多少张票，而且电视可以滚动播放这些信息。具体如下图：