交通工具悬架减震器常见故障与维修办法

为了使车架与车身的振荡迅疾衰减，改善交通工具行走的平稳性和舒服安逸性，交通工具悬架系统上通常都装有减震器，到现在为止交通工具上广泛认为合适而使用的是双向效用筒式减震器。影响交通工具行走的平安稳当性和其他机件的生存的年限，因为这个我们应使减震器常常处于令人满意的办公面貌。可用下面所开列办法检查验看减震器的办公是否令人满意。

1.使交通工具在道路条件较差的路面上行走10km后泊车，用手摸减震器外壳，假如不够热，解释明白减震器内里没有阻碍力，减震器不办公。此时，可介入合适的润滑油油，再施行尝试，若外壳发热，则为减震器内里缺油，应加足油；否则，解释明白减震器失去效力。

2.用力气按下担保杠，而后松开，假如交通工具有2~3次跳跃，则解释明白减震器办公令人满意。

3.当交通工具不迅速行走而紧密制动时，若交通工具振荡比较猛烈，解释明白减震器有问题。

4.拆下减震器将其陡立，并把下端连署环夹于老虎钳上，用力气拉压减振杆数次，此时应有牢稳的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不定或没有阻碍力，有可能是减震器内里缺油或阀门零件毁坏，应施行修复或改易零件。

在确定减震器有问题或失去效力后，应先检查减震器是否漏油或有过时的性漏油的残迹。

油封垫圈、严密封闭垫圈出现裂缝毁坏，贮油缸盖螺丝帽松驰。有可能是油封、严密封闭垫圈毁坏失去效力，应改易新的严密封闭件。假如毅然不可以消弭漏油，应拉出减震器，若觉得有发卡或轻重不相同时，再进一步查缉活塞与缸筒间的空隙是否过大，减震器活塞连杆有无屈曲，活塞连杆外表和缸筒是否有划伤或拉痕。

假如减震器没有漏油的现象，则应查缉减震器连署销、连署杆、连署孔、橡胶衬套等是否有毁坏、脱焊、出现裂缝或剥离之处。若上面所说的查缉正常，则应进一步分解减震器，查缉活塞与缸筒间的合适空隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门严密封闭是否令人满意，阀瓣与阀座贴合是否严紧，以及减震器的扩大弹簧是否过软或攀折，依据事情状况采取修磨或换件的方法修理。

额外，减震器在实际使役中会显露出来散发响儿的故障，这主要是因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫毁坏或剥离以及减震器防尘筒变型，油液不充足等端由引动的，应检查清楚端由，予以修理。

减震器在施行查缉修复后应在专门尝试台向上行办公性能尝试，当阻力频率在100±1mm时，其扩大行程和压缩行程的阻力应合乎规定。如解放CAl091扩大行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东扇车扩大行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。假如没有尝试条件，我们还可以认为合适而使用一种经验作法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住自杀环往复拉2~4次，当上进拉时阻力非常大，向下压时不觉得费劲，并且拉伸的阻力与修理前相形有所光复，无空程感，则表明减震器基本正常。

交通工具悬架减震器常见故障与维修办法