汽车DIY

汽车DIY

汽车市场的细分越来越明确，主要还是汽车行业竞争的激烈，特别是个性化需求的出现。纵观汽车市场，在豪华车市场上，豪华车的产品都比较单一，需求量也相对较少；中挡车消费市场上，各个厂商的产品也比较细分，汽车厂商与汽车厂商之间在细分市场，汽车厂商内部的产品线也是成细分的状态；在经济型轿车市场，商家和产品的细分更加明显。在汽车市场更加细分的今天，个性化的消费需求也变得更加突出。于是，随着汽车改装和市场的更加细分的发展，汽车DIY（Do it yourself ）也将随之而发展。
对于很多人来说，能够拥有一辆体现自己个性的与别人不同的车，那是很多人的盼望，于是汽车改装也渐渐兴起和发展起来。可是，这仍然不能满足个性化的需求，特别是大众化的个性需求。加上汽车改装价格比较高，很多的消费者还是觉得贵了一些，特别是改装效果要超出车主预期的改装效果花钱就更多了。那么，能否有一种车，不需要改装就能够体现消费者的个性呢？特别是对于个性化需求的消费者，花更少的钱（相对于买车后改装来说），买到体现自己个性的车，那是该多好。
在汽车销售模式中有一种体现个性化的销售模式就是订单式销售，这种销售方式让厂家生产价格实惠的同时能够体现个性化产品，对于厂家和消费者来说，都是很好的选择。谈到订单式销售模式的同时，我又想到了中国的电脑行业走过的路，中国的电脑从进口品牌机到国产品牌机的变化，同时伴随着中关村电脑DIY的辉煌，以及DELL的订单式生产，这都体现了消费者对电脑的个性化需求。还在上个世纪七、八十年代的时候，电脑对于很多的人来说，电脑还是奢侈品。中国汽车的发展也是如此，在上个世纪八十年代，私家汽车对于中国的很多家庭来说都是奢侈品，那时能够拥有一台自己的车，只能是梦想；可是，在这几年，私家车已经大范围的进入家庭，即使对于上班族来说，拥有自己的一辆爱车也很容易实现。所以，中国的汽车消费将呈现更加明显的个性化需求，于是汽车制造商的订单式生产和汽车改装业的出现，都很好地说明了汽车DIY的出现、发展。
让我们看看什么是订单式销售，在市场营销学上对订单式营销是这样定义的。要理解订单式销售就要先了解什么是订单式生产，因为订单式销售需要订单式生产来实现，订单式管理帮助订单式生产。所谓汽车个性化订单生产，就是汽车生产企业按照消费者所选择的配置进行生产、销售。而个性化订单产销就是让消费者成为整个生产和销售过程中的起点和终点，在这个过程中，消费者可以直接参与、决定自己爱车的设计、生产，自主选择自己喜爱车型的配置。在订单式生产和管理中，对于商家来说需要两条腿走路：一方面，厂家可以由经销商来了解消费者的现实需求，并把这种需求以订单的形式反馈给厂家；另一方面，厂家必须对消费需求进行分析，对市场需求的发展有所判断，避免产能扩大和订单式生产之间的矛盾。然而，这样的生产方式对于消费者来说，那就是能够比较实惠的买到自己个性化的车，爱车将会按照你的要求生产，满足消费者对汽车个性化的需求。
在汽车工业发达国家，采用的都是订单式生产。这种精益生产模式使零库存成为可能，大大降低对资金的占用，他还具有减少库存，降低生产成本，生产个性化的产品等优点。国外最先采用订单式生产管理的汽车商家要算丰田了，而在国内最先采用订单式生产的汽车厂商是广州本田了，把订单式生产推向发展的是上海通用。目前，把订单式生产推向高潮的还是一汽大众，明年，上海大众将把订单式生产再一次推向高潮，国内的奇瑞也采用了这样的生产方式。
横看中国的汽车厂家的生产方式，完全真正意义上个性化的订单式生产和销售模式还是一汽大众走在前列，从奥迪的个性化订单式产销模式到高尔夫的订单式产销模式，一次又一次把这样的模式推向前进，特别是奥迪的产销模式上与目前的别的厂商的订单式产销模式的区别还在于：奥迪采用的不仅仅是简单意义上对厂家已经定义好的固定车型进行颜色和简单配置的重新选择，而是在包括设计、制造在内的各个环节都实现了真正的个性化。
当然，要实现订单式产销模式，还得了解JIT(Just in time)的生产方式，准时化系统和电子看板来控制，日本人开创了JIT的生产方式，也就是日本丰田首次把这样的生产方式用于汽车上产。JIT生产方式充分的解决了订单式产销的模式，试想，如果制造商不能JIT生产出产品，那么个性化的产品将不能很好的满足消费者的需求。国外和国内的很多汽车厂商也在学习引用丰田的JIT生产方式，但是在国内最先利用这样的生产方式还是广州本田，然而真正意义上将要大规模实行这样的生产方式还是一汽大众，目前，从奥迪和高尔夫两款车的订单式产销模式的推进过程来看，这也是一汽大众的订单式生产的起步，随着以后的汽车消费市场更加的细分和个性化，我预测，这样的生产方式将会发展到一汽大众的其他产品，同时，这样的个性化的订单式产销模式将会蔓延到中国的所有汽车厂商。当然，这就是那么的国内外汽车制造商家学习日本丰田的产销模式原因，同时，个性化的市场和个性化的需求要求厂商这么做。
我可以肯定地说，这样的生产和销售模式满足了消费者个性化的需求，这种产销模式也会有市场。就拿去年10月份到12月份的高尔夫的全国的订单量来说，达到了近4000余张(不包括订单外的销量)，目前已经有2000多辆交付到用户手中，其余的将在近期相继交付到用户手中。这样的生产和销售方式也将会在很多国内的汽车厂商所采用，让我们拭目以待吧。
说到汽车生产和销售模式的转变，这实际上是观念和理念的转变，随着家庭消费汽车市场的壮大，同时消费者汽车消费观念的转变，汽车DIY的个性化产销模式将进一步发展。当然，汽车毕竟是耐用品，汽车的DIY还需要很多消费者对汽车知识的普及，只有更多地了解汽车本身的知识和自己个性化的性格需求，那样生产出来的爱车也最能体现车主的个性。我想，有一天，消费者DIY的汽车将从设计、生产、销售，以及消费者使用的个性化。