日本铁路企业指中国高铁安全堪忧 王梦恕反驳称对方是在“吃醋

2010年04月14日 11:46 东方早报
中方驳斥日方说法 表示中国高铁安全没窃取技术

昨天，中国工程院院士、国家铁路建设高级顾问王梦恕接受早报记者专访时直陈，日本企业的指责是在“吃醋”。王梦恕说：“中国高铁技术总体上处于国际先进水平，其中轨道技术达到了国际领先水平，这是任何国家比不了的。”

北京交通大学教授王梦恕是中国高铁领域的权威人物，他曾多次参与铁道部高铁项目的规划。

五大系统“守护”高铁

在王梦恕看来，我国高铁安全保障的关键在于轨道系统，“那么高的速度，轨道系统绝对不能出问题”。中国幅员辽阔，南方与北方的温差很大，钢轨必须控制得住，不让其热胀冷缩。王梦恕说：“目前，高铁轨道系统做得非常成功，不会随着温度的改变而有任何的变化。”

机车安全也很重要。据王梦恕介绍，我国以前有200公里的机车技术，后来通过引进、消化、吸收和再创新，现在达到了350公里的机车技术，并已经过了多次试验，完好率很高。此外，中国高铁在控制系统、信号系统也很成功，能保证后面不追尾、前面不撞车。还有供电系统，也非常可靠。

对于中国高铁“窃取”外国技术的指责，王梦恕驳斥说：“2007年，我国拿了500多亿元的人民币，购买法国、德国的500多辆机车。我们明讲100%的技术要交给我国，否则不买你的。在200公里机车技术基础上，我们做了创新，这是掏钱买回来的。”

中国高铁“已走出去了”

中国必须大力发展高铁。“这么大的一个国家，否则出行太慢。”王梦恕还表示，中国高铁已走出去了。”据报道，中国企业已在积极参与中东与拉丁美洲项目的投标活动，还将目标瞄准了澳大利亚和美国的一些项目，并已在亚洲地区取得长足进展，在泰国和中国香港都获得了合约。

2009年11月17日，美国通用电器公司和铁道部在北京签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高铁项目方面加强合作。

王梦恕认为：“中国两大铁路建设公司——中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司，加上南车、北车两大机车公司，这四大集团公司已经可以承揽全世界的高铁建设任务了。”