“月赚8000的上海出租司机”后来的发展

转自 王玉荣&流程管理博客团队

我今天一早要从浦东往苏州去，约了一辆出租车。路上攀谈起来。

我问，

－－“最近有位上海出租司机上电视了，你们同行都知道吗”

－－“知道啊，是不是还到徐家汇一个什么软公司去上课的那个？听说在网上很红，但我们开车的碰不着网，我们都是从报纸和电台知道的。”

－－“你觉得这个事情怎样啊？”

－－“要我说啊，月赚8000不是不可能，我开车也16年了，比那个出名的司机短不了多少，但说实话，偶然一个月两个月能做到8000还可以，我也能做到，但要保持每个月都是，我们帮他算过－－不可能！那需要一天做到1200，你算算，就算一天开20个小时，是不是能做出来？给他一天四个跑浦东机场的好事也不够。”

－－“那人家能偶然做到，是不是也有窍门在里面啊？”

－－“这个呢，我们老司机一般都知道，没有点破，那位出名的司机给说出来了。其实就是软拒载，看到那种用上海话说‘派头’不行的人，就开过不拉呀。”

－－“那人家的心态还是很健康的呀，每逢堵车嚼颗五香豆”。

－－“这也要看什么时候了，要是一天任务都完成了，我也能隔着窗子看看风景看看美女，可要是一天都是拉10块头10块头的，还给堵在淮海路半天，你看谁的心情能好？再说了，最近这个事情被报道以后，有些出租车司机心情还更糟糕了呢。你知道是为什么？本来汽油涨价，政府还考虑或者出租价格上调或者公司补贴给司机，现在社会上一流传，好家伙，一个月赚8000还谁补贴谁啊、还涨什么价啊？还有呢，我开玩笑讲，现在出租司机们的离婚率也提高了，因为回家被老婆骂，老婆说，人家一个月赚8000，你自己只有2000，是不是藏着什么小金库，或者就是你窝囊笨蛋，别人能赚的出你就赚不出，限令你下个月开始至少做到人家一半、4000！有的司机正窝火呢，说反正那小子的车号和面孔都披露了，我要在路上看到了，我吃饱了撑的也要去撞他，让他去修车去，而且大众出租公司规定，无论有没有事故，每天的380任务都要上交的，这样我看他一个月还八千不八千！”

－－“真想不到啊，我们OFFICE上班的人看了这个事情都觉得是个挺积极心态的报道，没想到在你们同行中间还有这么多心理反应”。

－－“呵呵，听说那个出名的司机也不敢干了，在公司里找个闲差算了，搞搞调度后勤什么的，这下顶多1000块多些你说是吧。不过话也说回来，气话归气话，还是要承认，各行都有各行的门道，这个司机也是蛮用心动脑子的，这个要承认。我自己也有体会的，我现在早晨7:00出去到晚上7:00回来，不多拉，3000有保障的，比在马路上乱兜的新手强多了，靠什么？主要就是靠老客户，这么多年的老客户积累。我也总结了四条，一个要车技过关，你哪怕小擦小碰，别人也不敢再找你的；二要道路清楚，你要靠客户给你指路就完了；三要有沟通能力，该讲的话一定要讲、不该你讲的不能讲；第四要给老客户有优惠能力，这样人家才回头啊。”

－－“你这些经验，你们公司会组织起来给其他司机交流吗”（我想起AMT的知识管理咨询业务，就问起他知识经验共享方面的事情来）

－－“交流也交流的，我在公司也算个小头头，带一个队的，但我不愿意讲，为什么，那些新司机都自视清高不听的，你跟他讲淮海路和长乐路做哪条好、虹口和闸北区做哪个好，他不听的，他觉得就是个上路开车的简单事情。其实简单吗，道道多呢，你星期六星期日就不能在高尚小区门口等，为什么，这些人平时压力大，周末都睡觉呢，你就要到那些不怎么样的小区、一般工薪的小区去等，没准有周末出来逛街的呢。象他们新司机那样，你看SARS来了他们怎么办，SARS一来他们都叫的，我却能任务完成还盈余，为什么，给老客户电话打到请他们多帮忙，10块20块的生意也做的；另外就是往郊区跑跑，有耐心一点，SARS期间你要是没有经验窝在淮海路，2个小时都没有人上来的。”（他这番话对我有启发，以前我们咨询中关注对知识提供者的激励，看来对知识接受者的松土破冰一样重要）

－－“那这样，每个司机都要从头摸索了？”

－－“是啊，基本还是靠自己积累。不过我呢，和我关系不错的一两个，我们也会交流的，但我对着我们小队的40个人，我就不说的。关系不错，有来有往的可以。象我们老司机，我们聊天的时候都不瞎聊的，谈的都是哪天哪天在哪里接到一个好生意的。”（我想，这不就是知识管理中的COP小组吗？：）   ）

－－“我觉得你也挺有经验的，我或者回头给你在网上写写把你车号也表扬一下，搞不好电台也来采访你呢”

－－“我谢谢你，还是别说车号了！我还是老老实实、不招谁惹谁做我的3000块吧。”