成都车管所地形参考

 

昨天刚刚考完路考，比较顺利，感觉如果对于考场的地形熟悉的话还是很有帮助的，根据自己的印象绘制了这个成都温江车管所的地形，希望对大家有所帮助。每个车管所考场都有自己的特点，由于刚刚考完，我将成都车管所考试的一些经验和大家分享一下。

参加路考的时候考生都是在图的中下方的 "路考等候区" 的位置等候，是一个简易的棚子，里面两边的墙上有液晶显示屏幕显示考生的姓名以及上车点，大家要注意看，不要错过了，有两个上车点：站点一和站点二，同一个师傅的学生也可能在不同的站点上不同的车，所以不能弄错。

考试车起步后向左拐，就到达了坡上起步区，这段距离比较短，一般加到二档就够了，坡上起步时记得将档位换回一档哦。一般最先开车的先坡上起步，最后坡上起步的继续开车下坡，下坡的时候有几个弯，并且坡的尽头就是红绿灯，注意车速不要过快。考场里只有两个红绿灯，如果闯红灯的话，就是必挂了，所以要十分的注意，车管所的部分考官还是比较缺少人性的（HOHO，请勿对号入座，我的考官很好噢），到了红绿灯，即使是红灯，他还是会下令继续往前走，这个时候也必须停车，考官考得就是这个，一切以交通规则为准。我们那天很多人就是因为看到了红灯，又得到考官继续走的指令，很是迷惑，于是没有停车直行就挂了的。关于这一点我想起了交通规则有一条是，当遇到的交通信号和交警的指挥不符时，以交警的指挥为准。这个交警应该是道路上的警官吧，而不是车里的考官，车里的考官应该是一个乘客的角色而已。这个千万要注意呀！

其实到了红绿灯主动的和考官交流就不会出现这样的情况了，比如很有礼貌的问考官“请问前面路口是拐弯还是直行”，遇到红灯，又得到直行或左拐的指令可以告诉他“前面是红灯，我需要停车了”，路考就是看司机有没有交通法规的意识，有不懂的问考官，他都会认真解释的。

过了第一个路口就是侧方位停车，成都的路考，坡上起步，侧方位停车，和定点停车几乎是都要考得，我们这次考得人比较多，又是五一放假之前，考管也心情好，所以没有考除了这三项以外的其他的科目。

侧方位停车最后的一个人会把车顺着路开回出发点并开出考场到车管所外面的马路，是不是一定要开到外面的马路上去考也不是确定的，有的时候天气不好就不出去，天气好的时候一般都出去，不过如果不到外面的马路考的话，考得科目会比较多些，什么百米加减档阿，S型路啊，都要上了。

总的来说，路考对心理的要求甚至胜过对技术的要求，有的时候做的有点不对，考官都会提醒，不过要是当时慌了，手忙脚乱，就比较容易挂了，我学的是桑塔纳，但是考试的时候偏偏用的是扬子，上车的时候就跟考官说这个车我们没怎么开过，不是很熟练，考官也都能理解的，很好心的提醒我们。是否遇到一个仁慈的考官就靠大家的造化了，祝大家路考成功！