学车总结

 注意力一定要集中。坐在驾驶位上啥都不要想，只专注地用眼睛看前后左右方路况，大脑专注地判断处理方式，别的都不要去想。我刚开始只听得见师傅的指令，手机响我都听不到。第二天在一马平川的大路上，才可以听得到，而且还接了一两句后排他们说话。

    人车合一的感觉：第一天，开车时感觉人是人，车是车，感觉人要很费力地指挥车；第二天在高速路段，特别是上90公里的速度时，感觉人车合人，车象自己腿的延伸，变道时方向变化顺心自然，象飞起来一样，耳边听车呼呼的响声。变道时也会从容判断和规范操作了，师傅都不用提醒，一路放心大胆地超了不少车。有时，师傅会提醒我慢一点，然后再降到80。当然这是路上没有任何状况的时候，后来又是摩托车又是人横过路口，还有狗啊牛啊在路边走，就只能60公里的速度了。再后来，进入东莞，车多起来，速度就控制在50公里左右了，饶是这样，还总是把前边的车跟跑了，人家一会儿就不见了，好多车超我。

    过路口：一慢二看三通过。一定要先减速，然后左右都要看，然后再加速通过。考试时头要有明显的摆动，否则考官哪看得到你是否用眼睛观察了，变道的观察后方也是同样的要求。

    加档：加油到转速表在18-20间，就可以加档，有经验后，只听发动机的声音嗡嗡转得比较响，就知道要加档了。加档一定要1、2、3、4、5的顺序逐渐加，不可以跳着加。先将离合踩到底（不踩离合是挂不动的），然后挂档，然后松离合到半联动，然后加油门，然后慢慢松开离合。速度是几十，就挂几档，多半路都是速度超过60公里，挂着五档走就可以了。一般一档起步后一加油就要挂二档，继续加油挂三档，考试时这个距离越短越好。但考官不会象师傅一样教你先加油再踩离合再挂档，考官只会说加档。如果低头看档位，直接判不合格。

    加档后的离合：一快二停三慢。即挂完档之后，先快速放到半联动，然后停一下，同时加油门，然后慢慢放开离合。

    拐弯：左拐拐大弯，右拐拐小弯。当然，打灯、观察左右方、降速或降档是不可少的。

    变道：一定要提前判断好是跟车还是超车，如果打算超车，先打灯，然后左边后视镜看后方有没有来车或速度高于自己的车（考试时一定要有明显的摆头动作），然后加速，顺势变过去，而不能方向盘突然扭过去。这在速度很高的时候就能体会到方向感了，我最快开到90公里，变道几乎不用动方向盘，眼睛往那边一看，车子就自然地过渡过去了。所以速度高的时候，一定要扶好方向盘，一点点的变化，都在造成整车偏离自己的车道。这也是在高速公路上有些车子因为打急了方向导致翻车的原因。变道一定要加速，比别人快才行，否则后边的车不会让你的。一开始我们犯的错误就是一变道就下意识地放松油门了。其实师傅第一次说加油的时候，要果断加油就可以成功变道，结果师傅都说了三次了还加不上油，于是左后方的车呼一下子就冲上来了，就无法变道了。

    刹车：在高速的时候，松开油门车就慢下来了，遇到前边有车刹车或其它状况，直接踩刹车就可以降速度，然后减档，减档不需要从5、4、3、2、1的逐级减，根据速度的情况，可以从5直接减到3或2。如果是到了红绿灯或收费站必须停住，就不需要减档了（新手其实根本也顾不上），先踩刹车降速，等听到车子咚咚咚有点抖了，一定把离合踩到底，配合刹车。否则在低速下只踩刹车就会熄火。在红绿灯路口即使熄火也不要着急，管它后边车催不催，从容挂一档起步即可。

    靠边停车：一定要先减速，打灯，然后观察后方，然后车头圳字的土字旁对准边线，摆正车身停车，拉手刹，挂空档，灯还原。即车右边与边线距离在30-50CM之间，否则就是不合格。刚开始我们都犯的错误就是不打灯，不看右后方，直接就靠边，非常非常的危险！

    停车和起步：严格按照坡道考试的要求，凡是起步一定要从一档开始，凡是停车一定要拉手刹挂空档，配合打方向灯和观察前后左右情况。

    方向盘：不要握得太紧，顺势扶着就可以了。越是握得紧，越容易在挂档或其他动作时下意识地用力，导致方向走偏。车速高的时候是很危险的。

    空档滑行不合格：有时是挂档未进导致空档，比如今天的张生和另一女生会犯此错误。虽然实际上在低速行驶时，有经验的司机会用它滑行用来等红绿灯，但考试的时候，挂空档直接判不合格。速度高时，空档由于脱离了发动机，不容易控制，很危险。

    后视镜：20秒不看一眼后视镜，直接判不合格。但不能盯着看，只是瞟一眼。否则就会忽视前方路况。