中国移动搞的2.75G，犹如电动自行车

最近发了一篇文章戏谑“可怜的中国移动”
有人认为何砝不懂经营和管理
在手机上看到各方评论后
想到这样一个问题：2.75G犹如电动自行车

通信与交通差不多，都是搞运输的，一个是信息，一个是实物
如果把手机运营商比喻为租车公司
当前的GPRS好比是自行车
而加强版的GPRS也就是EDGE就是电动自行车了

某国的租车市场当前主流是租自行车
两家公司——移动、联通
而移动的实力强过联通数倍
因此虽然自行车功能弱了些，移动倒也混得滋润

电信、网通这两小子眼看着移动租车这么多年，眼红啊
可惜国家不许他们玩
电信、网通只好搞个旱冰鞋（小灵通）乐和乐和

可惜移动的好日子不长了
因为邻国的租车市场已经开始考虑摩托车甚至汽车了
而移动发现本来不玩车的电信、网通也要玩摩托车了
而且要命的是电信、网通要推出的摩托车可能比移动的摩托车好很多

也就是说在大家纷纷从自行车（GPRS）转到3G（摩托车）甚至4G（汽车）之际
中国移动可能被分配不太成熟的摩托车
因此移动只好一面应景地买几台憋了若干年也不出生的摩托车
一面采购大量的电动自行车（EDGE）
还要尝试采购汽车（Wimax）


EDGE这东西，2年前火过一次，中国移动在广东实验
媒体铺天盖地炒作啊炒作，说其如何如何好
不过之后没了下文
原理很简单，中国移动希望一步到位直接3G了
不希望再在EDGE方面破费

如果真的如同某位评论者说的“中国移动上edge的主导原因只有一 个，无论将来是上wcdma还是td-scdma,不可能马上全网都建成3g，所以到了没有3g的区域如果让客户用回gprs,就会让客户的感觉很差，但 是如果让客户降低到速率平均值可到100k的edge，客户就会保持对中国移动的忠诚度。”
那为何移动两年前不搭建？是当时EDGE终端不成熟？还是在等3G/EDGE双模手机
如果现在把40个城市的EDGE作为3G的补充，是“蓄谋已久”还是“仓促上阵”？

中国移动的GPRS在CDMA面前很压抑
如果早有EDGE补充3G的打算，几年前为何不40个城市布置
你是否知道很多行业应用因为GPRS速度太慢而搁置？
我说的可怜是移动本来可以上马很好的技术，可是被迫......
虽然我不喜欢移动的垄断和傲气
不过也不觉得钱多的就一定要去扶持TD


附1：所谓2G、2.75G、3G的手机通信网络
不只是用于手机终端
不过手机终端是最主要的终端
因此这里仅仅讨论手机终端

附2：我希望民族产业发达，但是我的职业让我知道了太多“有趣”的事情，汉芯、中国芯大家都知道了，还没有公开的我也不能说，：） 在公、检、法、审计等基础设置还在完善的社会，我很想了解大唐开发3G的费用的来源以及去向，一线研发人员年收入如何？老板年收入如何？很多事情，不是靠热情能烘出来的........我更希望中兴、华为能强大些，这两企业比较靠谱。

附3：移动似乎还没证实真的要EDGE，大家讨论着玩呗