高速前轮爆胎后为何方向出现摇摆

        原创作者：枫叶云龙

我们在行驶中前轮轮胎发生爆破或发生漏气后严重缺气状态下，车辆依在行驶中，方向就会出现左右摇摆，车速越快，摇摆现象也就越严重，驾驶人难以控制车辆的行驶路线。产生这种方向摇摆的原因是什么呢？如何正确的操控方向并安全停车呢？

前篇我说到了，在高速爆前胎时，如果我们有思想准备和双手扶握方向盘下，方向未被抢夺，并控制了车辆未发生碰撞，那我们将面临另一个难题，方向会出现巨烈左、右摇摆现象，产生这种现象的原因是：车辆重心偏移、失去平衡，左、右轮形成滚动阻力差（无气胎比有气胎阻力要大很多），左、右轮形成效大的速差（前胎是驱动轮，转动速度相同、两个轮子半径不同，半径差距越大，速差也就越大），这三股力集中在爆胎轮上，形成一股扭力并引导车辆向爆胎轮方向行驶。而我们通过方向盘控制方向，想直线行驶，就要向反方向校正调整，这两股力（机械自然转向力与我们的控制力）如果达到平衡方向轮才不会发生左右摇摆现象，这很难达到平衡，因为在保持高速直线行驶下，爆胎轮为了赶上正常轮的行驶速度，爆胎轮在车身扭力带动下就会发生跳跃式行进（这有点像我们在滚动一个圆锥体进行直线运动，小头一方会出现跳动一样），就是这个爆胎轮反复进行跳跃动作（速度越快跳跃频率越高），导致机械转向力变为间断出现，导致方向出现左右摇摆。同时又因爆胎后导致四轮定位不正、转向机构出现扭曲，前轮前束严重失调，爆胎轮动平衡失重，引发转向机构出现严重抖动，车身也因方向出现摇摆发生剧烈摇摆。我们控制方向的力度大小就很难掌握，校正方向就会出现困难，如果出现惊慌，就会发生校正过度，导致方向失控，发生碰撞事故。

错误的操控校正方法：当方向轮出现严重摆动时，惊慌失措，不敢（或忘记）踩制动，并进行左右急打方向调整、校正。这种调整、校正方法不能调整方向，而且会加重摆动和摆幅。因为转向轮是在左、右摆动并且是高频率地摆动，在您感觉方向向左时，您往右急打方向，结果方向轮又向右摆了，如此反复从而加大了摆幅，加重了摆动，随着摆幅加大、加重，车速又不减或减速很慢（不敢采制动），最终导致方向失控，发生交通意外。

   正确的操控方法：不能惊忙，要保持冷静，沉着应对。双手紧握方向盘，保持大的方向不变向前行驶，并采取强有力的制动，尽快降低车速。行驶 三十米后，1－2秒钟，车速降到六十公里时速以下，这种振动、摆动和摆幅都会大大降低，也就越好控制了。

俗话说惊慌失措，所以我们要冷静。双手紧握方向盘的要领：用力对抗摆动（而不是调整），用力方法是当方向轮向左摆动，用力抵住方向盘向左转，当向右摆时，用力阻止方向盘向右转，控制和降低转向轮的摆幅和摆动。控制大方向向前行驶的要领：让方向轮的摆动轴心与行驶方向轴心相同，就可以最大限度的降低摆动和摆幅。采取强有力的制动是关键：有人认为踩制动或紧急制动，加重不平衡，易发生侧滑、跑偏，甚至会导致翻车。其实不然，在控制好方向的前提下，制动力生效后，爆胎轮与正常轮没有速差了，在ABS作用下，爆胎轮的制动力也不会增加。爆胎轮不再进行跳跃行进（就像我们推一个圆锥体进行直线滑行运动，小头不会出现跳动一样），从而减轻了方向轮的摆动和振动。随着车速的降低，这此振动、摆动也就会减弱，并可安全停车了。

这就是我对高速出现爆胎和轮胎严重缺气后，方向轮发生巨烈抖动、摆动的认识与控制方法，希望对您有所帮助。请关注下文：高速后胎爆胎如何应对。