北京天之华智能物流系统解决方案

 

1.概述

    作为网络经济的产物--电子商务正日夜渗透到我们每天的生活中。但网络化虚拟经济的最终实现，必须依赖于现代化的物流配送系统，才能实现最终的商务目的。除了软件、CD、电子书籍等，可以直接通过网上交易外，大多数交易最终都必须将商品送到消费者手中，才能实现整个商务过程。因此，电子商务必须依赖于现代化的物流，目前，我国电子商务的三大瓶颈：是支付系统、配送系统和安全系统。

    作为配送系统中的核心，就是运输资源调度系统，合理有效地利用和调度运输资源是实现现代化配送系统的关键。

    本系统充分发挥现代化的计算机技术、通讯技术、地理信息系统技术结合全球定位系统技术，实现了城市运输车辆的优化调度，使有限的运输资源得到合理的利用，发挥其最大的功效，在积极满足客户需求的前提下，实现配送系统整体效益的最大化。

2. 系统功能

2.1. 信息收集系统

    系统可以通过多种途径收集客户信息，包括：上门取货信息、送货信息、配送信息等，这些信息通过信息收集系统进行归类整理，确定信息类别，系统根据不同信息类别的处理流程自动将信息分发到不同的职能部门，其中大量的信息被分发到车辆调度系统中。

2.2. 货物配载和送货路线规划

    实际上，在城市内进行配送业务一般在白天进行，但要求要尽早的将货物交到客户手中。因此，货物的配载和送货路线的规划是每天配送业务的开始。货物配载和送货路线规划是紧密联系在一起的，货物配载必须根据车辆的行驶路线来分配，而车辆行驶的路线是根据运送货物的地理分布来确定的，这里利用地理信息系统的地理编码和路径规划功能，确定每辆车的最佳行驶路线，确保在行驶线路上，可以最大限度的将沿途货物送达客户处。

下图显示的是根据货物位置自动匹配的行驶路线规划图。

行驶路线规划图

 

2.3. 车辆资源的动态监控和调度

    当组织完毕的车辆在城市道路上开始行驶后，调度中心新一天的工作将进入动态监控和调度状态。

    在调度中心的中心控制台前，所有行驶车辆的GPS位置轨迹信息，通过无线通讯网络不断地传送进来，并在中心控制台的电子地图上实时的显示出来；与此同时，客户服务需求也通过各个服务终端传送到调度中心，调度系统根据客户位置信息和车辆行驶状况，自动提供合适的车辆给调度人员，通过调度人员与行驶车辆驾驶员的联系确认其是否可以满足客户服务请求，一旦确认，则本项请求的调度工作完成。

2.4. 车辆和司机工作量统计和考核

    本模块统计每日、每月司机的取送货工作量，考核司机的业绩。

3. 系统配置

3.1. 通讯网络配置

    本系统适合于500M--800M的无线通讯网络或无线集群网络，同时本系统还适用于GSM通讯网络。

3.2. GPS设备

 

3.3. 计算机系统