我对协程coroutine的理解

假设某单位有一名局长，5个副局长，但是公车只有两辆奥迪，请问这个单位该聘用几名司机？

如果你认为应该有6个司机，每位领导配一个，出去倍有面子！你这就是传统多线程的思维方式，看似有面子，问题是会被懂得内幕的笑话的：你们单位就两辆车，还招这么多司机干嘛？光图个面子？双核的条件下起6个线程，光从效率上讲，还有实际意义吗？多个司机得一哄而上抢车了吧？顶多局长的司机优先级高一点，但是无论如何抢到车子的司机还要记得拿好车钥匙，防止被别人抢走。

事实上，一般这种情况下都是招两个司机，每个司机开一辆车，为6个领导服务，司机与车子绑定，而不是和领导绑定，这就是协程了。这样司机不用动不动换车子，在车子的保养、爱惜度、熟练度方面会越来越好，但是协程也有缺点，为啥？领导的主动权降低了，永远只有司机最清楚当前的车子调度情况，时间长了，众多领导们感觉被两个司机耍着团团转了，这就是协程需要用户态自己去调度的原因。

奥迪 = CPU核

司机 = 负责执行协程的两个线程

局长、副局长 = 被执行的协程