冲击式压路机

虽然冲击碾压的原理看起来是简单的，但要实现这一原理却需要解决一系列有着相当难度的荃本问题，主要包括:
    (1)拖拉机在牵引碾轮时必须保持较为平稳的牵引负荷;
    (2)冲击质量下落时必须保证滚轮能白山转动而不受牵引车的限制;
    (3)碾轮在不工作时应能方便地进行拖挂转移;
    (4)机器必须避免受到冲击载荷的过大影响，并保证长寿命的工作和最低的保养要求。
   
尽管20世纪70年代早期的几轮样机都已验证了冲击碾压原理的可行性，但在同时满足上述要求方面都是失败的。NITR在20世纪70年代中后期提出一系列新的改进设想，并且研制了一个1:3的缩尺模型来实施和验证这些新设想。经过大量的实践和理论研究最终归纳出以下三个新的设计概念:
 
(1)采用一种复合的连杆系统来连接碾轮的轮轴和机架;
    (2)碾轮的悬挂弹R应该是可控的，它可使碾轮在举升阶段中.加载悬挂弹簧，而在冲击阶段则可脱离悬挂弹簧而自由坠落;
    (3)在不工作时’，碾轮应通过液压举升机构支承在由轮胎组成的车轮架上。
   
    20世纪80年代初冲击碾压在技术上己渐趋成熟，新的样机经过80年代中期，在控制系统、结构设计和美学造型方面的改进后，开始进人商品生产，到90年代己经形成了系列产品。它们在结构设计和造型方面与原型已经有了很大的不同。
 
    在冲击压路机的应用方面，南非的专家们傲了大量的工作。从原理上讲，冲击压实在实验室的葡氏压实度试验中已经证明可以将范围很广的各种土壤试样压实到很高的密度，因此可以预计冲击塔应能成功地应用于广泛的土壤压实。在南非所进行的大址试验证实了这一推论，这些试验曾在范围很宽的各种土壤上进行，从含水量I%一2%的单一颗粒尺寸的沙漠砂到塑性指数达25和含水最达17%的饱和粘土都取得了良好的压实效果。对于饱和土，碾轮的强力搓揉作用可以将空隙水挤出至表面，从而使下层土的含水量降低而改善压实效果。因此新型的冲击碾压技术在原地基的压实、填方土和:I二砂的压实中应该有很好的发展和应用前景。由于压实深度大(原地墓的压实深度达4一5m填方一次达0.5一1m),碾压速度高(12
一15km/h)，此类压路机的.生产能力将大大.超过通常的重型振动压路机，这是显而易见的。我国有关生产厂家已经开发研制出了冲击式压路机。