打不到车，马云父母该怨谁？

小指：打不到车，马云父母该怨谁？

2月27日，马云在网上吐槽打车软件之争称，市场竞争的原则是要让市场受惠，用户受益，而最怕伤害用户的利益，特别是老人孩子的利益。马云还以父母为例，称“几天前我妈和我说，她在路上打出租车，很久没车停。她说，他们这年龄的人不会用手机打车软件，不仅不能享受到竞争红利优惠，连起码的打车服务也没了。我父亲说，要不是我公司参与这个竞争以及看到很多年轻人喜欢，早骂上门来了”。

眼下，阿里巴巴与腾讯在打车软件领域激战正酣，岂料前者的创始人父母竟然据称为此打不上车，这多少有点黑色幽默。不过，依我看，马云将伤害老人孩子利益的板子打在软件上，与他崇尚王林大师那套空盆来蛇的表演一样，实在是瞄偏了方向。众所周知，许多城市封死了出租车行业的准入门槛，导致车辆配置不足，乘客对服务没得选择，再加上交通拥堵等因素的影响，打车难早就是个老话题了。

换言之，不好打车的首要原因是车少，而不是打车软件添乱。事实上，打车软件的出现正好在一定程度上弥补了车少的问题，通过对驾乘双方的及时联动，促使有限的出租车资源在高峰时段合理配置，一如人们还在使用的电召服务，比站在路边使劲招手更能顺利地叫到在附近空载的出租车。更别提方便之余，软件还带来了显著的经济效益——— 司机为此拉的活儿更多，乘客付出的成本更少。

至于是否照顾到了弱势群体，这不是软件要考虑的问题，除非强制要求软件服务商为搭载老人小孩者给予更多补贴，但这毫无道理。当然，商业竞争难免会冲击市场秩序，这就对监管部门提出了要求。回想一下，在还没有打车软件的时候，老人总能顺利打到车吗？显然未必。比如常见的出租车司机根据距离载客，谁去的地方最远就拉谁走，任何人在抢车时面临这种困境，都会摇身一变成为弱势群体