路虎揽胜极光，成就高品质生活

就在这阳春三月，按捺不住的热血大师们又抛出不少美丽的概念设计，肆无忌惮的冲击着人们的视觉，生活是美的体现，上帝给予我们双手，就是让我们将空间改造成美。概念与生活并非两条平行线，概念就是超前的理念，是未来将要实现的目标，我们敢想，我们就敢实现。路虎揽胜极光的设计师正是如此。


正如揽胜极光的设计师芮哲勋曾说：“我不是大家通常说的汽车设计师，我想我应该是个创意师”。在此之前，你不会想到路虎将一款概念车以95%的相似度量产，前所未有的创新颠覆了想象。除了车顶和引擎罩高度增加20毫米以外，它与LRX概念车几乎一样。
　　
蚌式发动机舱盖、悬浮式车顶、稳重大气的“四角车轮各持一方”姿态，传递着揽胜极光血脉中流淌的家族基因。而逐渐上扬的车身腰线、硬朗风范的车肩设计、黑色立柱配合快速下降的车顶线条，又带来近乎侵略性的创新风格。英伦风尚独有的“矛盾性”在此体现得淋漓尽致：一方面最讲究传统，另一方面又最敢于创新。
　　
揽胜极光还是一位不折不扣的色彩大师。2014年款车型上，无论是恬静的卢瓦尔河蓝，还是张扬的桑给巴尔棕金，11种外观颜色演绎着各自的风格，而恰恰又反映着车主的性格。


概念不光凝聚在2014年款揽胜极光的外观，智能的理念也隐匿在它的背后。


世界上首批配备于乘用车的9速变速箱，与2.0升Si4涡轮增压汽油发动机配合，用细致的动力梳理实现了车辆的卓越性能，带来240马力的澎湃动力，且燃油消耗大幅降低。在拥有多达9个挡位的同时，其还配备了自适应换挡程序以快速匹配不同的驾驶风格。而且换挡反应极为灵敏，打造了人体无法感知的响应时间。
　　
与之相匹配的智能主动动力传输系统，是全球首个可“按需分配”的传动系统。它可以按路况所需，在300毫秒内进行四驱/两驱无缝切换，以提升车辆的灵活性及燃油经济性。配合搭载先进MagneRide的自适应动态系统，每秒对车辆行驶状态至少监测1,000次，带来更灵敏的操控性和畅快的驾驭体验。
　　
2014年款揽胜极光也以全新的驾驶辅助功能，不断启发人们拓展驾驭生活的精彩。垂直泊车辅助和自动泊位驶离系统增加了用车便捷性。而包括排队辅助功能及智能紧急制动在内的自适应定速巡航系统，更成为驾驶者的另一双眼，为穿行都市与跋山涉水再添安全保障。