广州驾考科目三电子考16日全面启动
来源:互联网 发布:淘宝幸运抽奖在哪里 编辑:程序博客网 时间:2024/05/16 18:38
驾考科目三人工考“短暂复出”
增加13天过渡期,16日全面启动电子考
南方日报讯(记者/赵琦玉 通讯员/交宣)昨日,广州驾考科目三电子考试新政在实施2天之后,陡然“刹车”进行调整。从昨日起至本月15日共13天的过渡期内,已预约科目三考试的考生可自主选择人工考试或电子考试,而1日、2日电子考未通过的考生则再获得在过渡期内免费“加试”一次的机会。本月16日起,科目三将全面实施电子化考试。
据统计,新政实施头两日,科目三通过率均低于10%,近半考生取消预约。有教练建议,电子评判在考项上应重新调整,以适应路况复杂的广汕公路,并希望考官的辅助评判更加灵活。
紧急通知
昨起至15日可自选人工考
2日晚上,广州市区55所驾校负责约考的教练均收到了一条广州车管部门发来的短信。短信通知,4月15日之前恢复人工考试,16日开始实行电子考试。在前一天的4月1日,广州交警宣布科目三正式施行电子考试新政策,4月1日—15日为过渡期,已预约的学员如担心练习不够熟练可取消考试,过渡期内按照新政策采取电子考试。
昨日,过渡期调整方案正式启用,人工考试回到过渡期选项之中。根据交警的调整方案,三类学员可选择电子考试:4月3日至15日期间参加科目三路考的学员,考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判;已预约4月1日至15日科目三路考又因故取消预约考试的学员,可重新参加一次科目三路考;4月1日和2日科目三路考成绩不合格的学员也可重新加考。
交警部门介绍,这三类学员考前可通过驾校、教练员或现场向工作人员申请人工评判或路考系统评判,且不重复计算考试次数,也不重复收取考试费。
据悉,从4月16日开始,市区科目三路考全部使用路考系统进行考试评判。对其他尚未启用科目三路考系统的考场,交警部门将提请从政府层面督促其尽快完成升级改造。
满败而归
头两日通过率均低于10%
“连续两天,没有‘拉’回来一个科目三考试通过的学员。”广州粤兴驾校王教练和同事们都很发愁,4月1日、2日,粤兴驾校赴考科目三的学员超过50名,通过人数:零!而到考场实地体验的教练带来的也是“坏消息”:好几名老教练3.4公里的考试路程走下来,都被扣了超过1000分。
王教练告诉记者,新政策头两天,每天都有很多学员打电话来取消过渡期预约,而从昨日下午,这些学员听说恢复人工考试,又打电话来重新预约,驾校负责约考的教练“忙成一团”。
据交警部门统计,电子考试实施头两天,考试通过率均低于10%,最主要的原因还是教练和学员对新规则不熟悉。有现场考官告诉记者,电子考试的项目都是严格按照2013年初发布的《机动车驾驶培训教学和考试大纲》及《科目三路考系统操作指南和评判标准》来设置。但是不少教练表示“根本不了解评判标准是什么”。
广州交警支队车管所刘警官表示,3月16日、23日已分别组织200多名教练员进行了实地实车体验。在4月15日过渡期前,还将继续扩大体验范围,组织全市驾校教练员分批次体验科目三路考系统,交警部门还将联合市交委,督促驾校严格按照《机动车驾驶培训教学和考试大纲》的要求,尽快适应科目三路考系统。学员如需掌握以上材料,可在广州金盾网(www.gzjd.gov.cn)、网上车管所(www.gzjd.gov.cn/cgs)下载。
围观回潮
建议人工辅助评判更灵活
昨日下午,位于广汕路的科目三考场人头攒动。在经过前日短暂的平复之后,昨日赶来观摩的教练和学员又“回潮”般地多了起来。不少教练看完现场后,一个劲儿地摇头:“太难了!”
记者采访现场多名教练后发现,“吐槽点”主要集中在电子评判过于死板、语音提示不清晰,以及考试路况过于复杂。
粤兴驾校的王教练告诉记者,目前这套计算机系统主要适用于场内考试,而不是车流大、车况复杂的广汕公路。“场内考试要求的是一个相对封闭的环境,这样电子评判才不会受到外界的影响,广汕公路有修建地铁的围蔽,且随时有社会车辆急刹或者变线,考生这个时候容易产生混乱——究竟应该听电脑语音指示,还是按照现场情况来做?”
王教练举例,如果前方堵车,但是语音系统提醒要加档,那怎么处理?正常做法是挂到一档再根据情况判断,但是电子系统就会直接扣分;又比如按照考试细则要求,踩离合不能超过15秒,那么学员就不懂得掌握半联动的技巧,而半联动在前方有障碍物的时候是很有用的技术……
王教练很担心如果严格按照电子化考试的要求,学员会丧失对实际路况的判别和处理能力。“提示要做哪个动作,实际道路不允许,应该怎么判?”他认为,电子化考试目前还不够成熟,必须修改程序设置,同时人工辅助评判要更加灵活合理。
另一名区姓教练称,由于大多数教练至今还没有摸过车,只能开着教练车跟着考试车,车外观摩怎样才能通过考试。“没办法摸车,连电脑语音说的什么内容都不知道。我们不是输在技术上,而是输在搞不清楚规则上。”
现场学员也是一片“哀嚎”。不少考生上车不到一分钟就被“干掉”了,犯错之处均在起步之后的“停车”一项,要求车头与黄线保持30公分以内的距离。一名赵姓学员说,以从前的经验看,人工考官不可能百分之百精准判断“30公分”的尺度,但在电子考官的“火眼金睛”之下,学员直接被判不合格。由于从起步到停车之间,往往只有20米的距离,这也被学员们戏称为夺“分”20米。
虽然人工考试的“短暂复出”让已预约考试的学员大呼“幸好”,但是不少民众仍“力撑”电子考试:“人工考试随意性太大,电子考试更严,才能真正减少马路杀手。”
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