高铁的互联网畅想 -- 也谈互联网思维

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最近经常坐高铁，觉得体验着实不错。网上订票，高速准点，车厢整洁，服务员形象好，态度亲和。和一些朋友聊起，也觉得快捷方便的高铁网络完全改变了出行的体验，与传统绿皮车相比，简直天壤之别。

 稍微观察一下，发现有些地方还是没变，比如，出行的人都会大包小包礼品土产之类，携带起来很麻烦，这点，过年时更明显；还有，在车上，时不时会有服务员推着小车叫卖啤酒饮料之类的；而且上车后都会有服务员上来再验一次票等。这些与绿皮车一致无二。从这个角度看，高铁与绿皮车相比，客户体验有极大提升，但不是本质改变。

 设想两个场景：

 场景A，甲君要从北京去上海看亲戚并旅游两天。定好往返票以后，出发前，甲君特意请假半天，去商场买来北京烤鸭和稻香春的糕点，准备带给亲戚。在上海地玩了两天后，上海的亲戚也给他准备了大包小包的江浙特产，送他上火车。也许再做一点改变，我们可以让甲君的旅行体验更完美。

甲君在12306完成车票订单后，系统提示：甲君，您是否需要为此次旅行购买一些商品？甲君点OK后，系统自动跳转到铁路商城，甲君定好烤鸭和稻香村糕点作为礼品。甲君一路轻装，到上海后，在站内商店取了保证精美的礼品，出站就遇见了翘首以盼的接车亲戚。回北京时，亲戚热情地送甲君上车，但没有回赠甲君任何礼物，甲君有一点点疑惑。车缓缓启动，亲戚发来一个提货码，提醒甲君下车时务必提取他们为他准备的礼品，并祝旅途愉快。

 场景B，甲君上车后，服务员再次过来验票，让甲君有一点点烦。打过几个电话后，虽然想到只要5个小时不到就能到上海，但无事可做的他还是有点昏昏欲睡，其间，服务员叫卖啤酒饮料和烧鸡的声音勾起了他对绿皮车的回忆。我们还能再做些改变吗？

甲君上车后，找到座位后，对着座位上大屏幕终端，扫了下车票二维码，终端给出欢迎信息，以及他的行程。甲君想起忘了给亲戚家小朋友带礼物了，就在终端上再次回到铁路商城，给小朋友定了和谐号车模。旅途开始了，甲君从视频服务里找到了一月前由于工作繁忙而错过的热档大片，虽然效果不比影院，但便宜很多并避免不停刷微博微信的无聊。其间，他在终端上给自己定了爆米花和饮料，感觉和电影院一样。5分钟后，服务员就给他送到座位上了。这时，甜美的服务员终于在需要的时候出现了。

 据说，中国每年大概有58.8亿人次坐火车，假设每个人平均坐火车的时间是4个小时，那就是将近240亿个小时可以从一节节铁皮罐里被发掘；另外，据说，现在互联网售票大概占总售票数的57.4%，也就是，57.4%的火车旅客已经有了互联网入口。

 前一阵，“互联网思维”这个词很火，相关名词也变得很火很深奥，像用户思维，简约思维，社会化思维，大数据思维，跨界思维等等。其实，并没有那么神秘。从场景A和B的前后对比，我们看到这里面是其实一些在互联网应用很普遍的技术和方案，这里需要电子商务，云计算，大数据等。对了，这还是个典型的O2O场景。当我们从58.8亿人次旅客或240亿小时的角度考虑是，也许我们只需要通过一个小小的入口，就可以把这里面的能量挖掘起来，这里不仅仅是购物，也不仅仅是娱乐，而是真正改变用户出行体验。也就是说，如何通过一个互联网的入口，接入到一个传统的（封闭）行业，继而完全改变其中的用户体验，这是我理解的互联网思维。另外，同样的思路，可以应用到飞机，长途汽车等其他长途公共交通系统。

 希望有铁路系统的朋友能看到这篇小文，这样，我们就能更快地享受到优质的旅行体验。 不过，也许他们已经有项目在秘密进行了。

 假如上面设想的场景能实现的话，也有不好的地方：就是，旅客见到态度亲和服务员的机会大大减少了。