您的指南航空公司KPI

航空业过度参与无数的​​问题和挑战。有些时候，航空公司管理人员必须大幅度取消飞行，导致愤怒和焦虑的乘客暴徒。通常情况下，这些情况导致退还飞机票有时长期的创伤，如乘客数量下降的麻烦。所面临的挑战各不相同的小顾虑到严重的飞行安全问题。如果这些都留给被忽视，这可能雪球变成一个巨大的问题。在管理一家航空公司，在任何级别或部门，周详的计划必须到位，尤其是绩效管理系统的结合。它是那么必须要了解航空公司的关键绩效指标或关键绩效指标。 　　关键绩效指标或关键绩效指标是一家航空公司的绩效管理体系是必不可少的。把它看成是子弹的枪，空气轮胎，燃料的汽车发动机。如果没有这些指标，这是完全不可能的管理者审查和评估公司的战略是如何有效。此外，没有指标，也不可能拿出明智和有效的决策。 KPI是通用的：它们看起来都一样，它们都适用于大多数的业务类型。不过，也有对航空公司运行异常。因此，关键绩效指标为这类组织必须进行定制。一般来说，指标管理航空公司的性能分为四种：服务指标，飞行操作，站在客户的角度，和财务的角度。 　　服务指标均在管理航空公司，随着面向服务的活动通常涉及的性能使用的参数。在评价这些活动的主要目的是把握好如何在服务部门每个员工在做什么。此外，它会给管理者的观念，以新的设备和设施如何改善服务，最终的销售。在占用座位数的增加或减少意味着什么，应该呼吁立即采取行动。增加新的供应商和合作伙伴也可能转化为一个健康的服务。 　　航班营运，而另一方面，有些事情要与航空公司运营方面，例如每个航班的乘客人数，对飞，每天航班数量时不愉快的天气，飞机利用率和可用时间的航班数量。更少的航班和更多的乘客将意味着升级，更换或增加飞机。 　　客户的角度指标通常涉及乘客在评估过程。大多数时候，给他们的调查，评估或反馈表格填写。乘客询问他们的角度对机组处理它们的方式，他们的行李，他们的询问，飞行费，餐费，甚至在安全检查。更多的投诉比赞美，当然，应该是足够惊人的改变或改善服务的任何缺陷。 　　财经的观点，其中财务管理人员大多是参与，是用来了解是否资金的分配和使用得当的措施。这些参数包括燃料成本，利润，费用和收入。负的底线应该作进一步调查，并立即采取行动的原因。 　　服务指标，飞行操作，站在客户的角度和财务角度 - 这是四个关键的航空公司的KPI或关键绩效指标管理公司的表现时，管理者应始终考虑。如果有需要包括其他问题，那么新指标应该是有时限的，可靠的，可操作的，可测量的和具体的。