中保协与中汽修协联合发布指数

据中保协披露的数据显示，中保协公布的18个车型的零整比，最高的系数为1273%，最低的达到了272%，最高值是最低值的4倍多。而在50项易损配件的“零整比”系数中18个车型系数最高的是223%，

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最低的是77%。以北京奔驰的C级W204为例，其零整比系数为1273%，“这意味着其中整车配件零整比系数最高的车型如果更换所有配件，所花的费用相当于购买了12辆同款新车。”

　　另外，有专家表示，在国外的研究数据中，300%左右的整车配件零整比系数是最常见的，基本没有测算到600%、700%这样高的数据。但这次披露的国内数据中，有10款车型的整车配件零整比系数超过了400%，这样高的零整比是不合理的。“部分外国车企对中国市场和政策做了充分的了解，抬高了零配件定价，目的就是在零配件这一块获取巨大利润。零整比的发布与汽车零配件反垄断是密切相关的，有些零配件之所以定价高就是没有其他品牌零配件的竞争。”