汽车怠速节气门位置传感器安装在节气门体内

　　电控单元通过节气门位置传感器获得节气门由全闭到全开的所有开启角度的连续变化的模拟信号以及节气门开度变化速率，从而更精确地判定发动机运行的各种工况，并进行各工况下的供油量和点正时的控制。

　　②怠速节气门位置传感器

　　怠速节气门位置传感器安装在节气门体内，与怠速电机连在一起，观致也是一种电位计式的传感器，其输出信号的变化仅受怠速直流电机的控制。当发动机进入怠速工况时，节气门在直流电机的驱动下动作，传感器阻值随节气门开度的变化而变化。

 

　　传感器将阻值变化转化成相应的电压信号给ECU，ECU根据此信号确定出怠速节气门的位置，从而使发动机随怠速负荷的变化稳定运行。怠速节气门位置传感器输出电压与节气门位置关系如图3—14所示。

 

　　③怠速开关

 

 

　　怠速开关与节气门主驱动轴连接。它是触点式开关，当观致3节气门主驱动装置复位时，触点开关闭合，通知ECU发动机已进入怠速工况，ECU根据此信号以及此时发动机的负荷来调整怠速供油量。

 

　　该开关在整个怠速范围内都闭合，如果此信号中断，控制单元就将对节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器提供的数据进行比较，根据这两个电位计的位置来判定节气门是否处在怠速状态。

 

　　④怠速直流电机

 

　　怠速直流电机安装在节气门体内，它受控制单元的控制，在怠速调节范围内通过齿轮传动来操纵节气门动作。当发动机怠速运行时，或因水温温度低，或因空调投入使用，或因动力转向工作等原因而使发动机负荷增大的情况下，为使发动机怠速稳定，怠速电机经驱动机构驱动节气门，使其开度增大来增加发动机的进气量，提高发动机的带负荷能力。