加州空气资源局规划，以减少柴油卡车排放的NOx

加州空气资源局规划，以减少柴油卡车排放的NOx 最近的一篇社论中的圣何塞水星报集中在柴油发动机的污染，这是其在加州的空气质量的影响。 “当谈到空气污染的车辆，它不会比柴油机油烟更有害的黑色颗粒积聚在人的肺部，每年增加哮喘，心脏问题和数千人死亡，在加利福尼亚州。 了一年多，并各具特色，将构成新的非道路柴油设备规范语言的一半后，美国加州空气资源委员会（CARB）将在德尔马满足于5月25日，以决定是否采用该指标这种语言什么水星称之为“烟雾嗳气建筑设备 - 推土机，平地机等 - 用在机场，滑雪场和仓库使用等”越野“车相处。” 监管机构将与受影响的产业合作，以设法减轻改装或由三元十亿至130十亿运行到2025年的费用估计更换近18万车辆的费用 - 的总和，可以使这个最昂贵的空气调节加州历史说，水星社论。 所提出的CARB法规，已被修改多次，需要一个承包商的柴油发动机机队，以满足车辆平均排放率目标，颗粒物（PM）。大，中型船队（大于1000马力），同时须满足车队平均排放率目标氮（NOx）的氧化物。这两个目标，随着时间的，要求船队以进一步减少排放。 根据这些法规提案的车队是无法满足NOx的目标，就必须交出其每年船队的10％以上。翻身，由加州空气资源局的定义，是指重新上电用清洁的发动机，用新的或二手车更换车辆，指定为低使用或减少船队规模。 “并在加利福尼亚州空气质量的现状，这些拟议的规例是在正确的方向迈出的一步，”鲍勃·卡罗尔的Biofriendly公司的首席执行官。 “氮氧化物排放量是加州人的健康构成威胁，成本减少这些排放需要找到并实施了有效的方法。” 绿能？由Biofriendly产生的液体燃料催化剂是目前在墨西哥和其他国家使用，其目的是减少NOx排放。工作在分子水平上，以略“分类定价”复杂的碳氢化合物分子簇，它使现有的氧气到达燃料和燃料更容易地发生反应。改善燃烧过程产生了“积极的多米诺骨牌效应” - 即一个更完全的燃烧，更线性燃烧和冷却烧伤。这反过来又提供了更大的功率，更大的扭矩，更好的燃油经济性和减少有害气体的排放。