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荆门公安车辆定位调度系统

 

解决方案

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

公司：北京奥发视图科技有限公司

撰写人：来强

日期：2007年6月16日

目录

 

第一章     系统实施背景. 3

1.1       项目背景. 3

1.2       技术背景. 3

第二章     系统介绍. 4

2.1       系统特点. 4

2.2       系统组成. 5

2.3       系统功能简介. 5

 

第一章              系统实施背景

1.1          项目背景

在任何一个城市，安全都是非常重要的一部分。看似繁华安定的城市，到处隐藏着安全的隐患,这给各个城市的公安部门，带来巨大的压力。如何能够提高有效地将各个公共安全部门结合起来，提高工作效率，公安部门车辆的指挥和安全管理已成为公安系统中的一个重要问题。

过去，用于公安管理系统的设备主要是无线电通信设备，由调度中心向车辆驾驶员发出调度命令，驾驶员只能根据自己的判断说出车辆所在的大概位置，而在生疏地带或在夜间则无法确认自己的方位甚至迷路。因此，从调度管理和安全管理方面，其应用受到限制。

GPS定位技术的出现给车辆、轮船等交通工具的导航定位提供了具体的实时的定位能力。通过车载GPS接收机使驾驶员能够随时知道自己的具体位置。通过车载电台将GPS定位信息发送给公安调度指挥中心，公安调度指挥中心便可及时掌握各车辆的具体位置，并在大屏幕电子地图上显示出来，并且可以通过车载电话对公安部门车辆进行调度。

 

1.2          技术背景

GPS是Global Positioning System的简称，即全球卫星定位系统。它通过接受美国发射的２４颗卫星中任意３颗以上卫星所发射的导航信号，可以在任何地点、任何时候准确地测量到物体瞬时的位置，确切地说是物体的经纬度、高度、速度等位置信息。

目前GPS已被广泛应用于公共安全部门，它利用GPS的定位技术结合无线通信技术（GSM）、地理信息管理系统（GIS）等高新技术，实现对警用车辆的监控，经过GSM网络的数字通道，将信号输送到公共安全监控中心，监控中心通过差分技术换算位置信息，然后通过GPS将位置信号用地图语言显示出来，最终可通过调度中心实现警用车辆的定位导航、服务救援、远程监控、轨迹记录等功能。

 

第二章              系统介绍

2.1          系统特点

系统采用基于lnternet/lntrant的Browser/Server的三层体系结构。系统具有彻底的开放性，访问用户数不受限制；系统相对集中于服务器上，对系统的维护和扩展都十分容易。

该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、调度，并提供各种信息服务；也可以进行各种综合分析和信息查询；可以对公安车辆状态和相关技术数据进行实时监控、收集为指挥中心提供决策依据和工具，为自身和社会创造更大的效益。

系统利用GPRS通信网络和GPS技术，通过车载终端实现对公安车辆的实时调度监控、防劫防盗报警，提高公安车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强对车辆和公安员的管理。系统既满足数据和语音、无线和有线调度管理的功能要求，又满足手动和自动报警监控的功能要求，同时考虑系统增值服务平台的发展空间，以建设一个高度信息化、自动化的调度监控服务网络系统为最终目标。整个系统由监控中心、移动监控席等部分组成，包括警用车辆定位监控系统、警用车辆智能调度系统、GPS/GIS 地理信息系统等子系统。

Ø        强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能

Ø        强大的GIS实时查询分析功能，辅助灾情分析、警用车辆线路规划

Ø        支持移动监控中心，使得管理调度灵活及时

Ø        提供多种监控方式，可对特定区域进行重点监控

Ø        兼容多种车载终端，赋予用户在硬件选择上的高度灵活性

Ø        可同时支持多种通信方式，包括GSM 短消息、GPRS、集群

Ø        精确的数字地图及专业的地图服务支持

2.2          系统组成

警用车辆监控调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。其主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心系统。可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。

车载终端通过卫星接收天线收到卫星信号，自动定位后，通过内置手机模块将位置信息发送到控制中心，控制中心接到信息后，提取出位置信息，实时的将车辆的经度、纬度、速度、状态等信息显示在电子地图上。

监控中心可以通过通讯网络，向车载终端发送控制指令，并以文本和语言的显示发布各种信息。

同时，车载终端携带的摄像头还能够将实施警情通过图片的方式传输回监控中心，并储存在服务器中，方便日后调取。

 

公安车辆监控调度系统结构图

 

 

2.3          指挥中心系统功能

指挥调度中心的主要功能有：

u          中心接收、处理业务来自系统的所有信息，如公安车辆定位信息等。

u          GPS监控功能：在中心GIS监控工作站可以对所有的车辆进行监控，显示车辆行驶的轨迹，对重点车辆实时跟踪。

u          中心可以按照职能部门汇集的调度命令，向移动终端发布文字调度命令。

u          中心接收移动终端定制的简单回复的短信息，并按要求进行存档和转发。

u          中心接收报警信息后，可以通过监听方式进行核警，了解实时的情况，         对于有正在执行任务或遇到险情的车辆进行重点追踪监控。

u          多窗口监控：中心对重点车辆可另开窗口，局部放大显示历史资料检索与历史轨迹回放，满足以后查询。

u          中心对数据库历史资料进行存储。对需要存档的地图和轨迹进行打印。

u          报警提示功能：监控工作站接收到移动智能终端发出的报警信息，自动显示对话框并发出声光报警提示。

u          监听功能：车辆遇险，中心接收到报警数据后自动开启遥控监听单元，进行语音监听，并可将监听的内容进行录音。

u          实时警情传输：监控终端随时可以打开车载终端的摄像头，对警用车辆所处位置的警情进行监控，已方便指挥中心进行警力调度。

u          可设置移动智能终端漫游电话的使用范围，系统操作人员权限管理，对值班人员身份进行区分。

 

第三章              系统功能简介

3.1 定位追踪

通过向车载终端发送呼叫指令，命令车载终端回传车辆的定位数据，经过GIS处理后显示在电子地图上，可以对车辆实现定位；如果终端连续回传定位数据，就可以对其进行跟踪。

系统建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道，将移动车辆的实时位置以贞列表的方式显示出来。如车号、经度、速度、 航向、时间、日期等。监控中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。

3.2 实时调度

车载终端一般都配有通话手柄与液晶显示屏。监控中心可通过电话进行语音调度，或通过监控终端向车载终端发送文本调度信息。文本调度信息通过短消息的方式下发到车载终端并显示在液晶显示屏上。

3.3实时警情传输

车载终端携带的摄像头还能够将实施警情通过图片的方式传输回监控中心，并储存在服务器中，方便日后调取。监控终端随时可以打开车载终端的摄像头，对警用车辆所处位置的警情进行监控，已方便指挥中心进行警力调度。

3.4行驶里程统计

系统自动统计一定时间内车辆的行驶里程。

3.5 远程设置

通过监控终端可对车载终端进行多种参数设置。不同的车载终端有不同的参数。一般来说，有如下几类设置：

通话设置

设定车载电话的呼入和呼出功能，例如设置使其只能呼入或者只能呼出、或只能对特定号码呼入或者呼出。

号码设置

设定与车载终端相关的号码。例如短信中心号码、报警数传号码等等

报警逻辑设置

报警逻辑设置是指设定一定的阈值，一旦车辆运行情况与阈值有较大偏差时，就自动生成报警信息回传至监控中心。一般可以设定超速报警、区域报警、偏航报警以及开/关车门报警等。

预设回复短消息

由于车载终端没有文本输入设备，因此回传消息需要预先设定，如堵车、装货、启程、到达等。监控中心收到后，会在监控终端显示出来。

密码设置

某些车载终端操作需要密码认证，也可以通过监控中心进行远程设置。

3.6 调度信息区域化派发

当发生警情时，公安部门需要了解警情地点附近警用车辆的分布情况，从而制订车辆调度方案，通过系统可以随时知道警用车辆的区域分布状态，而后向特定区域内的车辆发送调度信息。

3.7 辅助决策

当中心接到报警，将显示出报警地点及周边情况，并调出报警用户的预案资料，同时系统自动在警情地点和公安车之间自动规划最优路线，辅助调度人员进行调度决策。　

3.8 车辆统一信息管理

系统能够车辆进行集中统一的信息化管理。管理内容涵盖车辆车牌号码、车台号码、车型、颜色、发动机号、底盘号码、用途等。系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。/

3.9 区域监控

区域监控指设定一定的区域，当车辆进入该区域时才在电子地图上显示该车辆的图标。另外，还可以划定一定的区域，查询该区域内当前车辆的信息。

3.10 监听录音

当特定车辆发生报警时，在车载终端支持的情况下，坐席可控制车载终端回拨到中心，以便监听车内情况，并对监听加以录音。

3.11 轨迹回放

能自动、准确记录报警时间、地点、核警过程、处警程序及处警结果，提供行车路线，重放行车轨迹及出警的全过程，做到有据可查，不会出现误报、漏报。

3.12 到达自动提示

到达提示是指当车辆到达指定目的地时，自动向中心报告。有两种实现方式，一种是利用车载终端的区域报警功能，在目的地划定一定区域范围，当车辆到达该区域时，主动向中心回传报告数据；另外一种是在客户端判断，这需要车辆不断的回传定位数据。

3.13 导航功能

导航功能：也即是电子地图功能，这个功能是ＧＰＳ的主要功能。

3.14本系统提供的定位方式

    本系统支持中国移动的基站定位，下面是本系统支持的几种定位方式介绍：

A、基于GPS系统的定位技术

基于GPS（Global Positioning System - GPS）系统的定位技术具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。优点是定位精度较高，定位半径可达到十几米。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。

B、基于GSM的基站定位

     支持移动的基于基站定位系统技术，即基于GSM的定位技术

1  使用仪器

a．0V~30V稳压电源一台

b．GPS天线一条

c．GSM/CDMA天线一条

d．SIM卡（带语音、短信、GPRS功能）一张，

UIM卡（带语音、短信、CDMA上网功能）一张，

e．计算机一台

2  准备工作

a. 把计算机的设置软件打开，把GPS数据线的DB9插头接入计算机“串口”中。

b. 插入SIM卡，接好GPS天线与GSM/CDMA天线，打开电源。此时工作状态为：电源开，绿灯常亮几秒后闪烁。

c. 接入GPS数据线,将8芯航空头接入终端的“数据/音频”接口中。

3 设置软件的使用

a.打开设置软件，如下图

 

 

b.设置串口

 设置与GPS数据线的DB9插头接入计算机相对应的串口。如下图

 

 

 

 

 

 

 

设置串口

 

c. 设置IP地址和端口

  设置终端所需指向的固定IP和端口（即所建服务中心服务器的固定IP和端口），如下图

将所需IP添入“中心IP”处，所需端口添入“中心Port”处后，点击“修改中心IP和Port”按钮。

以将IP和端口设置到终端中。

d. 设置序列号

  设置终端所有的唯一序列号，为11位，此号应与服务中心的序列号相一致。如下图

建议：可选择所插入终端的SIM/UIM卡卡号为序列号，已保持其唯一和对应性。

将所需序列号添入“序列号”处后，点击“修改序列号”按钮。

以将序列号设置到终端中

e. 设置握手间隔

  设置终端握手间隔为终端与中心之间定时沟通时间，以保持一直在线。如下图

将所要的握手间隔添入“握手间隔”处后，点击“设置握手间隔”按钮。

以将握手间隔设置到终端中

 

 

修改握手间隔

设置握手间隔

 

设置序列号

修改序列号

修改中心IP和Port

设置端口

设置IP