世界著名的桥梁(转贴)

世界著名的桥梁(转贴)

 

　　举世闻名的赵州桥

　　

　　南京长江大桥

　　图片描述： 位于江苏省南京市，跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽15m，两侧人行道各宽2.25m。下层为双线铁路。正桥有10孔，共长1576m，包括1孔128m简支桁架梁和3联3孔各160m连续桁架梁。正桥为公路铁路双层钢连续桁梁桥，上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥。

　　

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　　九江长江大桥

　　图片描述： 位于江西九江，跨越长江的公铁两用（4车道加双线）桥。正桥11孔，跨度为3X162+3X162+(180+216+180)+2X126米，架4联三角形桁架式钢连续梁，3个大孔增设拱系构件加强。主跨216米，为中国当时铁路钢桥跨度之最。钢梁设双层桥面，上层公路下层铁路。

　　

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　　武汉长江大桥

　　图片描述： 位于湖北省武汉市，中国第一座跨越长江的公路铁路两用钢桁架桥。上层为公路，行车道宽18米，两侧人行道各宽2.25米，下层为双线铁路。正桥有9孔，共长1155.5米，包括3联3孔平行弦连续桁架，每孔跨度128米，桁高16米。是中国跨越长江的第一座大桥

　　

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　　开封黄河大桥

　　图片描述： 桥全长4475.09m，共108孔，其中77孔为跨径50m的预应力混凝土简支T型梁，其余31孔跨径为20m。桥宽18.5m：机动车道12.3m，非机动车道人行道两侧个3.1m。下部结构为单排双柱式墩，直径220cm大直径钻孔灌注桩基础。

　　

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　　虎门大桥

　　图片描述： 主跨为T型钢构，其余各跨为连续梁。

　　

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　　六库怒江桥

　　图片描述： 六库怒江桥是当时国内跨度最大的预应力混凝土连续梁桥。

　　

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　　英国福思湾河口桥

　　

　　常德沅水大桥

　　图片描述： 从高空俯视，该桥显得非常轻巧 ，主桥为84+3x120+84(m)预应力混凝土连续梁桥。边滩区引桥为跨度25m桥面连续预应力混凝土简支梁桥，其在南岸为7孔一联，北岸4孔一联。

　　

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　　奉浦大桥

　　

　　co莱茵河桥

　　图片描述： co莱茵河桥是战后德国修建的第一座细长的钢箱梁桥，以代替原来受毁坏的悬索桥。主梁高度在支座处为7.8m，跨中为3.3m，相应的细长比为1：24和1：56。主桥采用正交异性板，钢筋混凝土磨耗层。

　　

　　SC莱茵河桥

　　图片描述： SC莱茵河桥全长1281.6m，跨越莱茵河的两条支流。支座处主梁高度为6.5(7.9)米，跨中为3.7(4.2)米，相应的细长比分别为1：26和1：46。主桥采用正交异性板钢箱梁，引桥和跨中为结合梁截面。

　　

　　BO莱茵河桥

　　图片描述： BO莱茵河桥宽39.7m，主梁横截面由两个箱梁和一块正交异性板组成。支座处梁高9m，跨中4.2m，相应的细长比分别为1：26和1：

　　55。该桥采用变高度腹板，以满足通航要求。

　　

　　德国WINNINGEN桥

　　图片描述： INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。 INNINGEN桥为一座供汽车高速行驶的公路桥，全长935米。桥面板宽30.5m，由宽10.8m的箱梁和斜杆支承。主梁为变高度梁。

　　

　　德国WEITINGEN桥

　　图片描述： WEITINGEH桥六车道，桥面宽31.5m，全长900m。主梁为带斜杆的钢箱梁。该桥在山谷斜坡一侧的地基条件很差，故边跨跨度较大，且需要斜杆支撑，采用直径105mm和120mm的斜拉索体系作支承。

　　

　　德国NECKAR CANAL桥

　　图片描述： NECKAR CANAL桥是建成较早、跨度较大的预应力混凝土连续梁桥之一。

　　

　　德国AUTOBAHN BRIDGE

　　图片描述： 主梁为从墩向两侧悬拼施工，悬臂的腹板在三个月之后的第二阶段进行施工。墩的施工采用脚手架。AUTOBAHN BRIDGE全长1128米，桥面板宽31米，上部结构为预应力混凝土连续梁，由每片宽8.6m，高6.5m的箱梁组成，箱梁的悬臂部分由斜杆支撑。桥墩高176米。

　　

　　英国千年桥

　　

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　　东明黄河大桥

　　图片描述： 东明黄河大桥主孔系一座预应力混凝土连续-刚构桥。桥全长4142.14m。主桥9孔一联中间4个主墩采用双壁墩，墩梁固结，其余各墩为实体式空心墩，引桥桥墩为单排双柱式墩。

　　

　　台北忠孝桥

　　图片描述： 忠孝桥为一多孔Y型墩梁式桥。

　　

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　　番禺洛溪桥

　　图片描述： 预应力混凝土连续-刚构桥，主梁采用单箱单室。 主孔桥墩采用双臂式薄壁空心墩，臂厚50cm，具有较小的抗推刚度。墩外设国内首创的人工岛以防船舶撞击，岛呈喇叭形，顶部直径28m，底部直径23m，全高20m。

　　

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　　黄石长江大桥

　　图片描述： 主桥墩采用28m直径双壁钢围堰加16根直径3m钻孔灌注桩基础，具有较高的防船舶撞击能力。

　　

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　　乌巢河桥

　　图片描述： 主跨为120m的双肋石拱桥，腹拱为9孔13m，南岸引桥3孔13m，北岸引桥1孔15m。主拱圈由两条分离式矩形石肋和8条钢筋混凝土横系梁组成。

　　

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　　难忘的卢沟桥

　　

　　万县长江大桥

　　图片描述： 万县长江大桥是劲性骨架钢筋混凝土箱形拱桥，主跨420m。

　　

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　　德国ANGOSTURITA BRIDGE

　　图片描述： ANGOSTURITA BRIDGE跨径280米，六车道双线铁路桥。桥面板宽33.8米，由12米宽、4米高的箱型主梁和正交异性桥面板组成。主拱圈截面宽2.9米，高5米，将桥面板分开，给铁路让出断面。

　　

　　江苏民主桥

　　图片描述： 三叉形双曲拱桥

　　

　　湖南红星桥

　　图片描述： 红星桥跨越深谷，桥高达65m，主拱跨径108m，副拱跨径分别为24.5m、9m及7m，全长155.8m。采用三铰双曲拱，左右采用8次抛物线的不对称拱线。

　　

　　江苏下甸桥

　　图片描述： 下甸桥全长142m，全部为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。取消斜撑，拱上建筑采用23m预应力混凝土简支梁以过渡。

　　

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　　日本高松桥

　　图片描述： 拱肋的施工于2000结束，正在进行拱上建筑的施工。

　　

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　　广东高明桥

　　图片描述： 高明桥是一跨越西江的大型公路桥，主通航孔采用中承式钢管混凝土拱，引桥系钢筋混凝土肋拱。

　　

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　　广东三埠桥

　　图片描述： 三埠桥跨越潭江，主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。主桥为3孔单拱肋预应力混凝土系杆拱，全桥长737.6m。单拱肋置于车行道中央分隔带上。

　　

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　　洞庭湖大桥

　　图片描述： 施工中的洞庭湖大桥，该桥为三塔斜拉桥。

　　

　　美国PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE

　　图片描述： PASCO-KENNEWICK INTERCITY BRIDGE采用预应力混凝土桥面板，主梁为带有腹板的箱梁截面，通过横梁加劲。钢筋混凝土主塔，高出桥面57米。

　　

　　赣江新八一桥

　　图片描述： 赣江新八一桥全长1040m，系一座独塔混凝土斜拉桥。主塔呈H型，拉索采用扇形双索面布置。

　　

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　　钱江三桥

　　图片描述： 钱江三桥跨越钱塘江，该桥塔、梁、墩刚性固结，为独塔混凝土斜拉桥，拉索采用扇形单索面布置。

　　

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　　铜陵长江大桥

　　图片描述： 铜陵长江大桥主桥总长1152m，为7孔连续布置，由主跨432m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥和连续T型刚构的边跨组成。该桥桥塔采用H型门式结构，箱型断面，塔高153.65m。斜拉索为扇形布置。

　　

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　　重庆长江二桥

　　图片描述： 重庆长江二桥横向剖面图，重庆长江二桥主孔全长1288m，跨径组合为：过渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+过渡孔(53m)+南引桥(8x50m)，桥面宽度为4车道（中间设置分隔带），宽24m。主梁采用扁平的实心双主梁断面，肋高2.5m，宽1.7m。横梁间距为4.5m，设置横向预应力钢束。

　　重庆长江二桥结构体系为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩固结。主梁为纵向悬浮体系，塔梁交叉处设置横向限位装置，在过渡孔与北台及南引桥结合处设置大位移量伸缩缝。主梁采用扁平的实心双主梁断面。主塔呈花瓶型，塔身为矩形空心断面。拉索采用扇形双索面布置，梁上索距为9m，在塔上采用不等距排列。

　　

　　西德尼拉尼尔桥

　　图片描述： 位于美国佐治亚州东南部的不伦瑞克的一座双塔双索面的斜拉桥,用来替换此处已有的旧桥，该桥目前是佐治亚州最大跨径的桥梁，可以使大型船只通过不伦瑞克港。

　　西德尼拉尼尔桥为双向四车道,每车道4.09m宽，中间设有中央分隔带。

　　

　　香港汀九桥

　　图片描述： 汀九桥是世界上第一座多跨连续斜拉桥，该桥三桥五塔，主跨为（475m+448m）的结合梁，桥面为双向3车道车行道，由两块桥面板组成，中间设置5.5m宽的伸缩缝。桥塔为独柱型，三索面成扇形布置。

　　

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　　徐浦大桥

　　图片描述： 徐浦大桥是一座结合梁斜拉桥，主梁由钢箱梁和横梁依靠预制钢筋混凝土腹板结合而成。塔柱为A型，塔墩基础采用钢管桩。

　　

　　巴拉拿桥

　　图片描述： 阿根廷巴拉拿桥为4车道桥面，电车轨道布置在桥面一侧。跨径组合2x110+330(m)。主梁由两座梯形截面箱梁和一块正交异性板组成。混凝土桥塔高出桥面68米。

　　

　　意大利莫西拿海峡桥

　　图片描述： 莫西拿海峡桥桥面板高出水面70m，A型混凝土桥塔高350m。跨径布置为150+170+1750+750+150(m)。

　　

　　日本多多罗桥

　　图片描述： 多多罗桥目前是世界上最大跨径的斜拉桥。

　　

　　东营黄河桥

　　图片描述： 东营黄河桥是我国修建的第一座钢斜拉桥，全长2817.46m。主桥为5孔连续钢斜拉桥，引桥为71孔30m先张法预应力混凝土箱梁桥。主梁采用带正交异性钢桥面的分离双边箱截面，索塔为H型框架，塔高69.7m，斜拉索呈扇形布置。

　　
 芜湖长江大桥

　　图片描述：该桥是一座公铁两用桥，铁路双线，公路四车道，铁路桥全长10521米，公路桥全长5681米，正桥钢梁长2193.7米，正桥钢梁采用14MnNbq新钢种、全封闭焊接整体节点新技术。主跨采用180+312+180米矮塔部分斜拉结构，为国内公铁两用桥跨度之最，钢桁梁与钢筋混凝土行车道板结合共同受力体系亦为国内首次使用，此桥技术含量高，工程规模大，堪称跨世纪大桥。2001年荣获中国建筑工程鲁班奖。

　　

　　江阴长江大桥

　　图片描述： 江阴长江大桥是中国第一座跨径超千米的桥梁，全桥总长近3km，北边孔由多跨预应力连续刚构组成。南北引桥均为预应力混凝土梁桥，分别长132m和1365m。主跨桥道梁采用带风嘴的扁钢箱梁结构，一对缆索的垂跨比为1/10.5，桥塔为门式钢筋混凝土结构。 该桥采用了多项世界领级的先进技术，该桥的建成充分地证明了我国的建桥水平已际入世界先进行列

　　

　　维拉札诺桥

　　图片描述： 维拉札诺桥位于美国纽约，是跨越维拉札诺海峡的双层公路悬索桥。双面悬索，每面均为双索。

　　

　　美国金门大桥

　　图片描述： 金门大桥全桥为金黄色，与水、天相互映衬，浑然一体，非常漂亮。其主梁采用钢桁梁，结构也显得极为轻巧。

　　

　　达孜桥

　　图片描述： 达孜桥跨越拉萨河，为跨径500m的悬索桥。由于一侧的塔架和鞍座设在山上，桥面长度仅415m。桥面宽4.5m，为单车道桥。主索垂跨比1/15。

　　

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　　EMMERICH莱茵河桥

　　图片描述： EMMERICH莱茵河桥4车道，主梁为充分考虑了空气动力特性的连续加劲梁，仅有1.2m高，采用正交异性桥面板。为了具有良好的动力稳定性，该桥只有一根主缆。A型桥塔，高出桥面板85米，塔柱单室，最大的截面尺寸为3.4x4.2m。

　　

　　福建金湖桥

　　图片描述： 金湖桥是一座桥宽6.2m、跨径284m的柔性悬索桥。主索采用每边27根直径39mm钢丝绳组成。一边锚固于悬崖基岩上，一边支承在山丘顶的低索塔上，加劲梁采用高1.44m的钢筋混凝土桁架。

　　

　　洞口淘金桥

　　图片描述： 洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。

　　

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　　军都山渡槽桥

　　图片描述： 军都山渡槽桥是我国第一座跨度超过百米的大型斜拉输水建筑物，宽跨比仅1/40，故为提高结构的整体刚度和抗风稳定性，渡槽截面采用圆弧形的半封闭薄壳结构。

　　

　　巴西GUIABA RIVER桥

　　图片描述： GUIABA RIVER开启桥全长777米，由21.5米的引桥，43米的边跨和55.8米的可升降部分组成。上部结构的可升降部分为钢板梁，正交异性桥面板，其塔柱为混凝土箱型截面。

　　

　　印尼爪哇-巴厘桥

　　图片描述： 斜拉-悬索组合体系，桥塔的形状具有创新性，分离的箱梁中间设有通分孔。

　　

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　　法国的诺曼底桥

　　

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　　汕头礐石大桥

　　

　　白沙洲大桥

　　

　　徐浦大桥1

　　

　　徐浦大桥2

　　

　　徐浦大桥3

　　

　　杨浦大桥1

　　

　　杨浦大桥2

　　

　　杨浦大桥3

　　

　　杨浦大桥4

　　

　　杨浦大桥5

　　

　　香港青马大桥1

　　

　　香港青马大桥2

　　

　　香港青马大桥3

　　

　　南浦大桥

　　

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　　土耳其博斯普鲁斯大桥

　　该桥的桥塔均在岸上，中跨一跨过江，加大了桥下净空

　　

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　　塔科马海峡桥

　　

　　世界上最长的钢索吊桥——希腊吊桥

　　

　　上海漕溪路桥系3层部分苜蓿叶形互通式立交

　　

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　　英国塔桥1

　　

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　　英国塔桥2

　　

　　广州海印桥1

　　

　　美国阳光高架公路桥

　　图片描述： 双塔单索面斜拉桥，双向四车道，边上设有临时停车道 引桥桥墩采用双排柱墩，主桥桥墩采用薄壁墩

　　

　　美国NECKAR-CENTER BRIDGE

　　图片描述： NECKAR-CENTER BRIDGE为人行桥，宽6.4m，主跨长139.5m，边跨56.6m。主梁锚固在两侧的桥台中，跨中设置伸缩缝。梁高0.6m，主塔为钢塔。

　　

　　VILLINGEN人行桥

　　图片描述： VILLINGEN人行桥桥面宽5m，梁高0.62m的混凝土截面。主塔位于桥面中心线上，全桥立面上不对称，设置缓和曲线段。

　　

　　奥地利Tulln多瑙河桥

　　图片描述： 施工中的Tulln多瑙河桥

　　

　　德国洛伊萨赫高架桥

　　图片描述： 洛伊萨赫高架桥是一座公路桥，桥宽2 x 15.25=30.5米；全桥呈平面弯形，共11跨，跨径从41米到52米不等，全长586米；梁高3米，为最大跨径的1/17

　　

　　德国内卡桥

　　图片描述： 内卡桥主拱圈采用双箱梁，宽6.5米，高3米；拱上主梁采用高2.3米箱梁，宽度从5.1米到7.1米不等；主拱圈通过辅助缆悬臂施工，主拱圈施工完毕后，上部顶推施工。

　　

　　德国克尼桥

　　

　　德国弗来厄莱茵河桥

　　图片描述： 弗来厄莱茵河桥主跨系边梁和正交异性板组成的钢梁，边跨为预应力混凝土箱型梁。桥面6车道，宽41m。该桥只有一座混凝土塔柱，高出桥面板140m，主缆不对称单索面布置。

　　

　　葡萄牙Varosa River Bridge

　　图片描述： 正在进行悬臂施工。

　　

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　　印尼Batam Tonton Bridge

　　图片描述： 双塔三跨斜拉桥

　　

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　　联邦大桥(Confederation Bridge)

　　此桥是当今世界上最长的桥。全长13000米。桥在加拿大，是连接爱德华王子岛(PrinceEdward Island)与新伯伦瑞克省(New Brunswick)之间的桥梁。 爱德华王子岛位在加拿大东岸，是加拿大本土之外悬于海上的孤岛，有「波浪中的摇篮」之名，也是加拿大最小的省份；在联邦大桥完成之前，除了飞机，爱德华王子岛只有渡轮与外界联系，跨海大桥完工之后，交通更频繁方便，也带动了这座小岛的经济发展，创造更多来自观光及农产品的收益.