腾讯阿里厮杀升级，快的红包很受伤

11月24日，快的打车发布声明，称“快的打车红包分享功能确实已被腾讯封杀”，并指责腾讯假开放和不正当竞争。

11月24日，快的打车一则《关于遭腾讯微信封杀的声明》引起网上关注，声明称从11月21日以来，快的打车红包分享功能已被腾讯封杀，导致用户无法正常参与活动，同时也贴出了被封杀的微信截屏。而腾讯方面对于此事当天回应称：涉及诱导分享。

腾讯回应表示，“一直以来，微信都非常注重用户体验。对涉及诱导分享以及恶意营销的行为都会进行打击，决不姑息，这是一项长期而持久的政策。”

巧合的是，一年前的同一天，阿里公开承认手机淘宝已经关闭从微信跳转到淘宝商品和店铺的通道，将微信“封杀”掉。如出一辙的抵制手法，折射出腾讯和阿里在移动支付领域浓浓的火药味。

商务租车或成新争夺焦点

今年农历春节前后，因为腾讯、阿里巴巴“土豪式”砸钱支援，滴滴打车和快的打车成为移动互联网最耀眼的明星。2014年5月，两大打车APP正式宣布停补，以红包分享的方式代替。

烧钱抢占市场份额后，商务租车正在成为滴滴打车和快的打车两家APP下一个火拼的战场。

易观智库数据显示，快的7月份针对中高端商务人群推出的一号专车服务，现阶段已覆盖50余座城市；滴滴也在8月份推出滴滴专车。另外，两家还通过建立积分商城，与众多商家进行合作等方式对城市用车O2O模式进行探索。

巨头之战

谁来保护我们的利益？

“目前中国打车软件市场的竞争者主要是快的打车和滴滴打车两家，在已使用他们服务的人群中，通过支付宝或微信来做市场推广能够保证用户的留存率。”易观国际分析师徐昊表示。

业内人士认为，腾讯此次动用微信封杀快的红包，除了打击对手用户黏性，还将使快的丧失线上主要营销渠道，甚至是未来可期的盈利模式之一，“在微信里转发分享的打车红包，已经有效将流量变现，腾讯不会将‘广告位’拱手相让。”

一些专家则呼吁阿里巴巴和腾讯履行开放的承诺，让市场竞争回归公平，把选择权交给用户，切勿为了私利而无视双方用户的利益。

“盘子做大了以后，想要建立自己的生态圈，这一点并不难理解。”知名评论人刘兴亮表示，阿里、腾讯等“平台商”的竞争将愈发激烈。腾讯的产品优势在于用户基数大，用户粘度高，而在新用户的拓展方面，微信的优势不言而喻，这也是为什么双方会在这个层面上展开竞争。如何让内容多样化、避免纯粹屏蔽式的“封杀”，是相关方都要认真考虑的问题。

虽然互联网是开放互连的平台，但涉及到公司利益，与传统行业的竞争并无区别。封杀红包事情虽小，不过也给互联网企业以警示：入口作为博弈的王牌，在关系正常时或许难以察觉重要性，然而一旦有“战事”，要么不出手，要么一招击中要害。巨头博弈不仅需要胆识，更需要智慧。

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