FAA：美国空域无人机激增 失控撞击危险加剧

　　11月28日，美国飞行员与空中交通管制员发现，越来越多的无人机开始出现在正在空中飞行的飞机附近，近来就曾发生数起无人机与飞机险些相撞事故。而随着美国空域无人机数量持续增加，其带来的威胁也日益加剧。

　　美国联邦航空管理局(FAA)最近公布数据显示，飞行员与空中交通管制员今年已经报告约150起无人机接近美国机场或飞机事件。过去几个月中，类似报告正急剧增加。大多数报告来自小型私人飞机、直升机以及商业飞机的飞行员。一些飞行员描述许多险些相撞事件称，无人机距离他们的飞机仅数米之遥，这一距离在空中眨眼即过。在某些情况下，飞行员不得不采取行动以规避无人机。

　　纽约市上空曾发生多起无人机与飞机险些相撞的意外事故，因为这里是世界上最拥挤的空域。9月8日，3架小型商业客机飞行员向联邦航空管理局报告称，有一架无人机接近至纽约拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)约600米远的地方。3周后，一架可运载65人的客机到达拉瓜迪亚机场时，险些与一架红黄黑相间的无人机在1200米处空中相撞。

　　今年上半年，飞行员与空中交通管制员每月平均向联邦航空管理局报告5起无人机目击事件。而从1月份到10月份，他们平均每月报告31起目击事件。联邦航空管理局认为，目击报告增加是因为飞行员意识增强所致，他们的母鸡报告和记录都有所改善。该机构称：“我们看到类似趋势正在急剧扩散，由于我们增强飞行员的风险意识，目击报告数量也大幅增加。”

　　联邦航空管理局称，他们正与航空业界、飞行员以及执法机构合作，建立无人机安全标准、法律以及监管措施，教育用户安全操作无人机。该机构还称，他们已经与部分不顾一切操控无人机的用户取得联系，并要求他们学习联邦航空管理局下发的无人机指南。在某些情况下，该机构将对不安全操控无人机的用户进行罚款。

　　近年来，科技进步让无人机变得更小、更廉价以及更容易使用，这也导致无人机的使用日益增加。与此同时，联邦航空管理局也在努力跟上技术进步的脚步。该机构允许娱乐无人机飞行，但呼吁用户保持在120米高度以下，操作者应该可以看见自己的无人机。此外，用户若在机场附近8公里范围内使用无人机，应与机场取得联系。

　　联邦航空管理局禁止无人机用于商业，它可能还需要数年时间才能完善相关管理规则。但是现在许多公司和企业正利用无人机开发业务，包括农业、摄影以及采矿等。

　　美国国家运输安全委员会前主席马克·罗森科尔(Mark Rosenker)说，如果被吸入飞机喷气引擎或撞击到机舱窗户，无人机可能对客机造成严重破坏。罗森科尔现在经营一家航空安全咨询公司，他说：“随着无人机的增加，其带来的威胁也在加剧。当你在机场附近操作无人机时，可能发生许多不幸的事情。”

　　但无人机行业谴责联邦航空管理局在无人机监管方面行动过于缓慢，称该机构正窒息无人机产业。由于用户不知道那些空域属于禁空领域，因此形成许多不安全的环境。但联邦航空管理局称其计划逐渐将无人机整合到美国空域中，并在尝试平衡其带来的技术风险。

　　罗森科尔说，联邦航空管理局有这样的权力，他们不能制定容易导致意外发生的规则。这些规则需要正确制定，不能匆忙形成。小型无人机联盟(Small UAV Coalition)执行董事迈克尔·卓巴克(Michael Drobac)表示：“当前缺少规则是导致无人机安全问题的部分因素，我们需要保证安全，我们需要更明确的规则。”

　　7月29日，美国航空集团一架载有99人的航班飞行员报告称，一架黄色无人机从其相反方向飞来，刚刚从飞机下部飞过。当时这架飞机正飞过纽约上空，距离地面1200多米。同一天，一架加州国民警卫队直升机报告称，一架无人机在距离其9米远的地方擦肩而过，当时他们正在萨克拉门托上空400米处执行任务。

　　类似事件已经开始危及到宽体飞机安全，比如中国国际航空公司波音777客机，这种飞机上可搭载300多人。9月份，据说此类飞机飞行员曾看到一架无人机在加州圣莫妮卡上空1200多米处飞过。

　　但是许多报告都来自在低空飞行的小型私人飞机。10月9日，一架双涡轮螺旋桨飞机飞行员报告，看到一架无人机在密西西比州麦迪逊上空430米处飞过。他们通知了当地警方，后者发现是当地一个足球队正利用无人机拍摄比赛。报道称：“他们失去对无人机的控制，而后者偏离了控制空域。”(风帆)