关于车上那几块屏幕的一点思考

汽车正在从一个机械产品，慢慢在向电子产品过渡。

虽然车身控制系统上很久以前就已经用上了大量的电子控制单元，但那对消费者来说是看不见摸不着的，从消费者角度来看并不能称作是电子产品。

以前的消费者买车主要是看车的发动机，变速箱，悬挂这些硬指标，ivi这类东西车里基本没有，就算有，在那块可怜的屏幕上能做的事情也极为有限——车厂（无论哪家车厂）可是出了名的封闭和保守的——CD收音机mp3导航蓝牙，基本上一个手指就能数出来，良心点的企业还会加点换桌面的功能，是的你没看错，能换桌面已经算是噱头了…再加上导航的地图基本上都放在sd卡甚至车载硬盘里，想升级个地图要么费劲吧啦从网上下了拷贝进去，要么干脆跑趟ssss店，冒着被宰的风险让ssss帮你把地图升了。嗯，想想都是泪啊…

哦忘了说一点，以前大多数的车载屏幕要么没有操作系统，要么只有消费者陌生的各种实时——图形界面是什么？——操作系统。well，最炫的差不多也就是linux了…要知道linux可不是以图形界面出名的…

但是，我们心中的电子产品是什么样的？拿手机来说，流畅，绚丽，可以联网，可以安装各种app，在线升级，甚至可以越狱，取得root权限来干很多不能说的事情…总之就是屌爆了。

那么，车机有可能会进化成手机这样吗？事实上，这种进化大概在五六年前就开始了。为什么是五六年前？因为android诞生了。大的车厂未必会意识到或者看得上，但对于小车厂以及那些后装屏幕的厂商来说，这无疑是一个天赐良机，一个可以在汽车的世界里拥有话语权的机会。毕竟要比发动机变速箱技术，小厂商在短时间内是无论如何也超越不了业界巨头们的。可巨头们的劣势在于保守，不愿意轻易改变，这正是小厂商们的切入点。毕竟，现在大多数人开车，对于发动机变速箱的极限是感觉不到的，那么在普通的驾驶条件下，显然车内屏幕的功能越多越炫就余额可以吸引消费者。反过来，小厂商们对市场的蚕食也会让大厂商意识到问题的严重性，从而利用自己的资源迅速跟上。

想想iphone（抱歉我是脑残果粉），其实每一代iphone出来的时候，那么多趋之若鹜去买的人里面，有多少是真正需要将自己手里的手机更新换代的？很多人其实是冲着更大的屏幕，更好的摄像头，更炫的系统效果冲进苹果店的。简单来说，是当从兜里拿出自己的手机时，可以带给自己的那种满足感驱使着他们去将自己现在的手机更新换代的。

而汽车呢？这个趋势已经在国内出现了。很多购买第二辆车的消费者，其实并不是自己的第一辆车不行了，是第二辆车有更酷的外形，更炫的IVI系统，更多的配置等等。想想你坐进朋友的一辆新车，车上那块大的不像话的屏幕点亮，各种酷炫的logo动画之后，显示的是一个美到不行的桌面。你是不是也会有回去将自己的小屏幕甚至没屏幕的车换掉的冲动呢？所以这块屏幕对人的刺激是很直观而且强烈的。

那么这块屏幕到底应该有什么功能呢？

在我看来，至少要有下面的全部或者至少部分功能，才能让人产生“哇我不买不行了”的感觉：

1.大屏幕（10寸或以上）

2.美观流畅的系统

4.准确的语音识别

5.可以用手机账号登陆，实现云同步数据，包括自动联网升级地图及固件（手机直连功能我认为是现在没有一家厂商能统一手机及车机账户下的无奈之选，从这点上来看我觉得腾讯的weDrive是很有希望的，毕竟腾讯的账户已经几乎算是统一全国了）

6.HUD

7.手势识别

8.无线给手机充电

9.行人识别

10.暂时先想到这些吧。

不管如何，至少在国内，车内面向驾乘人员的电子系统应该是未来几年的开发热点，当然门槛也较高（我觉得基本上只有BAT这种巨头才能干成，个人开发者可能较难挤进来），而且一家做大以后，依着车厂的尿性，后来的竞争者就很难再进入并做大了。

下面就看各大互联网厂商如何和车厂联盟一统江湖了。