关于推胎

当我们学习驾驶电单车时，导师会向我们说电单车在有一定速度下(20-30km/h开始)要转弯，主要是靠倾斜车身来启动转弯的动作。想获得更多关于重机车的资讯请关注微信公众号“大爱重机车””！

这个道理相信大家都知道，但导师好像没有解释为什麽会出现这现象。

原因可能是如果以正统学术角度来解释电单车的转向原理，恐怕不是正常人会感到兴趣的话题。现在我们尝试用学术以外的方法来简单说明一下：

都系有D唔明？透过以下一个简单例子，我们尝试避开烦厌的学术探讨来解释到反手軑的运作原理：

上图正说明横放一个杯口比杯底阔的水杯，把它推动后，水杯会以较窄的杯底为轴心转动。

如果把上图【2】平放中的水杯，想像成为电单车向左倾斜的轮胎：杯口是轮胎中央部份的直径，杯底是轮胎左沿直径较短的位置。

轻推水杯，水杯会向左转。同样道理，电单车也会转左。这说明了电单车因为轮胎形状的关系，倾斜车身便会有转向的本能。如果水杯的阔窄比例越大，转动时所造出的圆週会较小。同样道理，如果电单车的车身越倾斜，所做出的转向幅度也会较急较大。

以下是推胎的操作方法(其实很简单很易记)：

推軑和反手軑有什麽分别？

其实大家都系讲紧Counter Steering，不同的地方是舵角幅度的大小。反手軑的幅度大到可以用肉眼见到，而推軑的幅度很难用肉眼分辨，但车身却感应到，从而缩短了电单车转向的时间。

我们需要什麽？只是推胎便足够。反手胎技术是越野车手在抓地力很差的赛道上使用，或者是拥有越野技术根基的专业车手，在赛道上用作缩短转向半径时施展出来的高阶技术。也有更多情况是焦急的车手在出弯时过早开油令尾轮打滑，便需要以反手胎技术来尝试救车，成功则令人讚叹，失败的话便要准备来一个high-side炒车事件。

不论你知道或是不知道，当你驾驶电单车转弯时，其实你已经运用了推胎的技术。如果没有的话，你转弯一定转得又慢又难看。

要令电单车更高速地转向，利用身体改变电单车的重心只是第二法门。第一法门便是推胎技术。推胎技术运用得好，可以令电单车更快更稳定地进入倾斜状态。以下是改善推胎技巧的守则：

再看看下图Alex在驾驶Tricker 250转左湾的动作：

推胎Check 1:

利用手掌近腕部的位置进行推胎。手指保持放鬆，切勿紧握把手。除了令手指更灵活准备操作掣动杆和极力子杆外，右手也可避免影响油门的开启角度

推胎Check 2:

要感受推胎的作用，单手转弯是很好的练习。当然不是像思思般单手飞跪。而是在安全的情况下在直路只用左手持軑，然后轻推把手，你会发现车身马上偏向左边，反之亦然。