冬日补胎偶得

    我的自行车买了五六年了，不过骑得不多，原来在张江上班时骑得多点，上周末突然发现钢圈碰刹车皮，于是去调钢圈，顺便把已经老化的外胎也换了。今天去拿车想去趟图书馆，没想到一点气也没有，上次换外胎的修车老大真是牛气冲天，忙着和另一位老大打牌，没空帮我修车。本来还有两家的，也早早关门歇业了。好不容易在小区的另一个出口处找到一个正在收摊的师傅，接下他今天最后一趟活。
        我因为喜欢机械方面的东西，上学时也经常看别人补胎、修自行车什么的，对于补胎这样的活还是有所了解的。这边补胎比老家那边的确先进些，比如一开始把内胎拆出来，得让车轮能够自由转动，老家那边是直接把车翻过来，用车把和车座来支撑，稍微注意点的在车座下垫块布什么的。这边不一样，有一个专门的铁架子，把车搬起来放在架子上，这样两个轮子都悬空了。
    接下来是把内胎拆出来，这边用两个磨光的宽约2-3cm的钢片起开外胎，我们那边好一些的地方用一个这种东西，也有直接用螺丝刀的。这种工具不会伤到外胎。这些都没什么特别的，过去我也在这边见过。把内胎拿出来后充气，一段一段地放在水盆中看是否冒气泡，很快找到一个地方。他在工具箱里翻了好一会，我以为他是找个东西比如粉笔什么的在胎上做个记号，没想到他拿出一根牙签，找到漏气的地方把牙签插到内胎上，然后继续找。只有一个地方漏气。
    下一道工序是把漏气的地方用粗糙的钢刷子磨砂，这个我也知道，弄好后我以为它要上那种特殊的补胎用胶水，结果他从口袋里摸出一管不知道是什么胶水涂了涂。让我觉得奇怪的是他没有去剪另外一片椭圆形的补丁，并把它打毛上胶。只见他又从口袋里摸出一张补丁纸，还剩三片，撕下一片，打开包装，已经上好胶水了，所以贴上就行了。补好之后，通常还得再次检查验证一下，是否不漏气了什么的。而且这么冷的天气，胶水干得比较慢，要等一会才能充气。
     没想到这位师傅直接就装进去了，然后充气，OK了！两块钱，整个过程不到五分钟。重用、标准化，本来剪那块补丁并且打毛是一件难度较大的技术活，通过提供标准件的方式，技术难度大大降低。值得我们学习，软件行业是一个新兴行业，的确还很嫩，需要向其它的行业多学习。
      不断降低成本，降低产品价格，让普通百姓也能用得起软件产品，而不是一直高高在上。由补胎让我想到了中间件，补胎最麻烦的也是最容易出问题的就是那块补丁，因为补丁比较小而且一面必须保持非常干净并且要打毛，这样怎么抓这块补丁呢？修车的人手比较脏，这里是一对矛盾，打毛后还要上胶水，打毛后补丁很可能不是平的，卷起来了。而最后补胎效果取决于这块补丁，那时候不过的地方漏气是常有的事，那种胶水粘的用火烤一下又掉下来了。有了这种标准化的补丁，这道麻烦的工具就变得非常简单了，速度快而且效果好。
    中间件其实也与此有些类似，企业级软件开发面临很多共性的而且非常棘手的问题，比如认证与授权、通信、伸缩性等等，遇到这类问题很容易出问题，而有了中间件产品，原来麻烦的事情变得简单多了，而且质量也保证。麻烦或棘手的事情中往往包含着巨大的商机。