黑蝙蝠中队

两岸军事对峙期间，国民党空军第三十四、三十五飞行中队，驾驶美国提供的侦察机趁夜幕从台湾空军基地起飞，穿越整个中国大陆拍摄情报、空投传单或空降特务然后返航。其中，三十四中队的队徽是有着北斗七星的深蓝色背景下一只展翅的黑蝙蝠，象征其飞翔于深蓝的夜空中，翅膀穿透外围的红圈，潜入“赤色铁幕”。三十五中队的队徽则是红色背景下的一只很萌的黑猫，寓意着在黑夜中有双明亮的眼睛，迅捷地出入于“红色铁幕”。两个飞行中队的旅途要面临大陆无数雷达、高炮、导弹和米格战斗机的拦截，埋伏着无尽的凶险。为避开大陆的雷达侦搜，“黑蝙蝠”们进行的是超低空飞行，可谓九死一生。

因为每次任务的飞行时间都很长，黑蝙蝠中队机组成员最高达14人，分三班次轮值，一旦被击落即伤亡惨重。从1953年始到1967年止，黑蝙蝠中队进行过八百多次的飞行，共损失148名飞行员，占全部成员的三分之二，眷村因此而时常有哭声。从1961年始至1974年止，黑猫中队28名飞行员共执行了220次侦查任务，损失10人——“黑猫”们驾驶的是著名的U-2高空侦察机，只需要一名飞行员，伤亡人数相对较少。然而，“黑蝙蝠”和“黑猫”们用生命搜集到的情报，并没有落到国民党手中。飞机一落地，美方情报人员立刻登机取走情报。美方出钱，台湾舍命，这是在用鲜血维系美台同盟。
　　两岸对峙也造成了骨肉分离。1982年，大陆方面曾将击落后俘虏的两名“黑猫”飞行员叶常棣和张立义释放，允其返回台湾。不过台湾方面却一直拒绝接收，生怕这些被“染红”的人登岛后产生统战效应，对其统治构成威胁。直到1990年台湾政治局势发生变化之后，叶、张二人才得以返台。
　　说三十多年前的一个夜晚十点多，在空军眷村里的一个小小小角落
　　……女老师怀了孕想在今夜说，飞将军有任务说要马上走
　　……谁知那晚飞将军他一去不复返
　　……说也三十年过了……
　　台北机场跑道上长长的迎接人群中，小孩都已三十多，而飞机载回来的是
　　传说已久从未谋面，名叫“父亲”的英雄。
　　飞官遗孤长大成人，终得见三十多年未曾谋面的父亲——尽管他们已经凋零在两岸兄弟相争的炮火之中。然而，具有讽刺意味的是，正是黑蝙蝠和黑猫中队的舍命侦查，美方才深刻了解中国大陆日渐强大的军事实力，最终选择了联中拒俄的策略，台湾反倒成为被美方抛弃的对象。两岸对峙犹如“鹤蚌相争，渔翁得利”。
　　时过境迁。尽管岛内政治风云变换，“反攻大陆”早已不再是台湾朝野的追求，“去中国化”教育下成长起来的台湾年轻人，对这些行动背后的家国情怀也略显陌生，不过黑蝙蝠和黑猫中队的故事也并未就此被岛内民众遗忘。2011年台湾东吴大学法律专业硕士班的综合常识测验中有一道题：以下何者不是“中华民国”空军曾经编制下的侦察机中队名称？四个备选项中，即有“黑蝙蝠”和“黑猫”。