为什么电池亏电时,发动机启动瞬间车灯会变暗?
来源:互联网 发布:国家对人工智能的政策 编辑:程序博客网 时间:2024/05/16 18:47
有不少车友问,为什么发动机启动瞬间车灯会变暗?特别是在晚上,车内灯会特别明显。其实,那是因为电池亏电了。亏电后,蓄电池的内阻变大,回路分压变大,进而导致整车电压偏低。
首先,我们来看看车启动电路的工作原理,参见下图。
起动主回路组成及电流流向是:蓄电池正极→起动机电源接线柱→电磁开关触片→电枢绕阻→搭铁→蓄电池负极。在起动过程中特别是在起动瞬间,由于起动机转速为0,不产生感生电势,故起动电流为:
I=EB/(RM+RB+RL)
式中,EB—蓄电池开路端电压;
RM—起动机电枢电阻;
RB—蓄电池内阻;
RL—起动主回路电缆电阻。
乘用车蓄电池标称电压12V,实际车辆蓄电池电压为12~12.7V;按照国家标准,电磁开关触片接触电阻应低于1mΩ;性能优良的蓄电池内阻一般为6~8mΩ;起动机连接电缆一般要求低于1mΩ;起动机内阻也为数毫欧;总电阻为十多毫欧。
在汽车起动时,蓄电池要带动起动机旋转。在电磁开关接通的瞬间,因起动机电枢没有旋转,没有建立起反电动势,相当于起动机短路,起动主回路总电阻仅为十多毫欧,起动电流很大,极端的情况瞬间起动电流达1000A。不考虑其它因素,根据欧姆定律,理论计算,起动主回路中蓄电池内阻电压降即达到8V,蓄电池输出电压仅有4~4.5V。这样的低电压,整车电器难以正常工作。
下图是试验中测试到的某款车起动瞬间整车电压图形,资料表明该款车用12V、45Ah的蓄电池起动1.9L柴油机的汽车,蓄电池的电压在起动瞬间由12.6V降到约3.2V!
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