钢丝帘布裁断机的主传动系统

 

说     明     书

钢丝帘布裁断机的主传动系统

（一）技术领域：

本实用新型涉及橡胶机械钢丝帘布裁断机，特别是15°-75°带束层钢丝帘布裁断生产线截断主机的主传动系统。

（二）背景技术：

现有的15°-75°带束层钢丝帘布裁断生产线的裁断主机是由电机驱动；飞轮储能；减速机构传动；液压离合器放在减速机内的传动轴上，由液压站循环加压减速机内的油液供油，控制上下裁刀。由于离合器装在减速箱内，受齿轮啮合，压力，温度等工作环境因素影响，产生了很多不稳定因素；且液压离合器的供给油来自减速箱，供给油的质量和密度受齿轮啮合，轴和自身高速旋转等因素的影响较大，使离合器的工作不稳定，噪音大。

（三）实用新型内容：

本实用新型的目的是提高离合器工作的稳定性，减小噪音。

本实用新型的目的是这样实现的。单独做一箱体装载液压离合器并通过箱体内的过渡轴分别与飞轮轴和减速机的高速轴联结，使其与减速机分开，独立存在。再另做一独立油箱通过液压站为液压离合器供油。独立的

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液压离合系统，与独立的液压供给系统提高了离合器的工作可靠性，减小了噪声。同时离合器安装于高速轴，增加了离合/制动扭矩，使整个传动系统的工作状况更加稳定。

（四）附图说明：

图1为本实用新型的主视图

图2为本实用新型的俯视图

图3为本实用新型：电机，飞轮ˎ离合器的布置及其联结图

图4为本实用新型：液压离合器的供油方式及油路主视图。

图5为本实用新型：液压离合器的供油方式及油路俯视图。

 

（五）具体实施方式：

如图1所示本钢丝帘布裁断机的主传动系统主要由:1.电机,2.飞轮,3离合器系统,4减速机,5油箱,6液压站组成。

如图3所示电机1通过联轴器5与飞轮2相连，飞轮的另一端通过联轴器6与液压离合器系统的联结套8相连。联结套的另一端通过螺钉和销钉与离合器10一端相连。离合器10另一端与离合器系统的箱体11相连。轴9通过键与离合器10相连。并带轴承插入联结套8中。另一端通过联轴器7与减速机4的高速轴相连。当液压离合器处于传动状态时，离合器左端的摩擦片被液压油压紧，右端松开，和联结套８一起转动。离合器又与轴9通过键相连，带动轴９转动。整个系统处于工作状态。当液压油压紧离合器右端摩擦片，左端松开时，离合器与箱体11相连。轴９被锁紧，系统处于制动状态。由于离合器左边松开，联结套８仍可和电机一起空转。至此液压离合器从减速机里独立出来啦，并对系统的离合和制动起到了控制作用。

如图４，图5所示油压站6通过自身油泵经过铜管12从油箱5进油；通过溢流阀经过铜管13向油箱5回油。在液压站内被加压的油液通过软管14，经过旋转接头进入减速机带孔的高速轴，再通过铜管17，经过离合器系统内带孔的过渡轴9进入内壁上有进油口液压离合器10。液压离合器渗漏的油液过多时，又可以从铜管18返回油箱5。这样液压站就能把独立油箱里的油液加压后,在电机,飞轮,离合器,减速机转动,整个传动系统工作时;或减速机不运转,系统处于空转的情况下,送给独立于减速机外的液压离合器。

 

 

 

 

 

 

说   明   书   附   图    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                           图2                   

 

 

 

 

 

 

 

 

说   明   书   附   图    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                             图3                     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

说   明   书   附   图    

 

 

 

 

 

 

 

 

                             图5                 

 

 

 

 

 

 

 

权  利  要  求  书

1.钢丝帘布裁断机的主传动系统,包括电机ˎ飞轮ˎ液压离合器单元ˎ减速机单元。其特征是：电机，飞轮ˎ离合器的布置方式，液压离合器的供油方式。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

权  利  要  求  书

1轮胎硫化活络模，包括上、下胎侧模，和与硫化机上部连接的导环及扇形块，导环内侧面为斜面，扇形块的外侧面为与导环内侧面相配的斜面，导环内侧面和扇形块外侧面之间设有相配的T形块和T形槽，T形块和T形槽处于轴面内，其特征在于：所述下胎侧模（4）设有外凸缘，扇形块（1）的底面和下胎侧模（4）的外凸缘的端面上分别设有相配的径向T形块和T形槽。

2根据权利要求1所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：所述T形块和T形槽设置于扇形块（1）底面周向的中部。

3根据权利要求1或2所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：在扇形块（1）底面或下胎侧模（4）的外凸缘端面上，扇形块（1）张开的极限位置上，设置有扇形块（1）的定位装置。

4根据权利要求1或3所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：所述上胎侧模（3）也设有外凸缘，上胎侧模（3）的外凸缘上设有让导环（2）内侧T形块（9）或T形槽（10）通过的豁口。

5根据权利要求1或2所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：所述上胎侧模（3）没有外凸缘。

6根据权利要求1或 2 所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：所述上胎侧模（3）与导环（2）固定在硫化机的同一机件上。

7根据权利要求1或2所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：所述上胎侧模（3）上设有限制上胎侧模（3）绕转轴转动的限位装置，上胎侧模（3）上还设置有轴向导杆（11），与导环（2）固连的联动装置（12）开设有孔，导杆（11）套于上述孔中，导杆（11）上设置有限定联动装置（12）沿导杆（11）滑动距离的限位块（13）。

8根据权利要求1或2所述的轮胎硫化活络模，其特征在于：导杆（11）上端设置有配重。

说 明 书 摘 要

    本实用新型涉轮胎硫化活络模，它是将扇形块设置在下胎侧模外凸缘上，扇形块底面和下胎侧模外凸缘上设有相配的水平径向T形块和T形槽。 扇形块在下胎侧模外凸缘上作径向张开或合拢运动时，借助于上述水平径向T形块和T形槽引导。由随硫化机上部运动件一起运动的导环驱动，硫化机合模时由导环内侧倾斜平面向内压住扇形块外侧倾斜平面，迫使扇形块合拢，硫化机开模时导环内侧和扇形块外侧上的与倾斜平面的倾斜角相等的另一对相配的T形块和T形槽的上的向外压力迫使扇形块张开。由于本实用新型是将扇形块设置在下胎侧模外凸缘上，扇形块清洗比较方便、安全，还可省去活络模操纵缸，减少扇形块张开或合拢运动的摩擦阻力。