专题：关注企业供应链信息化建设

中国物流供应链信息化发展的六大趋势
        让我们想象一下。未来，某货主需要将自己的一集装箱纺织品从北京运到美国华盛顿，货主只要在全国乃至全世界统一的物流信息平台上面发布这个消息，物流信息平台便自动通过庞大而智能的优化系统对这个业务所需要的资源进行合理调配，生成精确的多式联运方案(当然包括报关、报检、供应链金融等综合一条龙服务)，而后开始货的移动过程，这个过程是全程可视的，主要由运输车船上面所装的GPS/GIS，每隔数秒向最近的通讯基站发送一个地址脉冲来实现，货主可以安心坐在办公室中吹着空调、喝着咖啡，只等货到收钱„„
        人类一直以来不缺上想象力，也不缺少执行力。
        上述看似天方夜谭的梦想，人类却一直在向这个方向努力着。细想这个过程，还是离不开物流信息化的六化。
标准化：是指整个物流体系的标准化。硬件的标准化，即在各种物流行业聚会上面被广泛当做主题讨论的集装箱、托盘等的标准化，硬件的标准化的确是给物流供应链行业的发展起到了巨大的推动作用，但是光有硬件的标准化是不够的，还需要物流操作及流程的标准化，这一点的实现，存在的困难比较大。某天去上海某物流集散基地参观，在农夫山泉的仓库中我们看到了整齐划一的托盘和被塑料纸包装的结结实实的矿泉水饮料，标准的入库口和根据货物的流向如发往华东、华中、华南、华北所设置的出库口，叉车按照固有的流程搬运货物；但是，并不是所有的仓库或者是物流公司都是标准化运作，在某仓库前看到得一幕：几个身强体壮的搬运工，用肩膀扛起整个麻袋往摆放得不是很整齐的卡车上放，粮食自然是撒了满地。从这里，物流行业的良莠不齐可见一斑。

优化：是指物流供应链系统的优化，在整个由供应链主主导的利益共享链上，企业要想获得更多的利益，需要对供应链各个环节进行优化，举一个运输优化的例子：大家都知道目前的物流公司大多分为两种：一种是自己拥有运输工具的。比如JBHunt， UPS， Federal Express,Schneider等。他们的运输工具多种多样，除了大型的卡车之外，还有船运，航空，以及铁路。第二种公司就是 4PL的公司。这样的公司以咨询，开发软件为主。此外还有一种物流公司是综合型的，如 WalMart。WalMart本身拥有两千多辆卡车。他们同样有着自己的物流管理部门。同时，他们仍然主要依靠其他的运输公司，如SWIFT来完成州际的货物运输。如果JBHunt在和WalMart签合同的时候所列出的方案是使用15辆卡车来完成运输。那么整个合同的价格基本上是以15辆卡车的运费为基础的。如果JBHunt可以通过装配优化和区域间的调度使12辆卡车就能完成运输任务的话，那么它的利润空间将增加很多。当然，物流供应链优化所包含的内容比这个要复杂的多。

精细化：精细化是信息化的生命，如同中国制造业的发展，在经历了“今朝有酒今朝醉”的掠夺式开发之后，粗放型的经济使我国制造业在经历了原材料上涨，劳动力成本提高，土地价格飞涨，人民币升值等冲击之后大批量倒闭。相比较日本，在上个世纪初便开始了精细化生产的研究与积淀，丰田生产模式TPS也成为了世界制造业争相效仿和学习的对象。中国制造需要精细化，同样，信息化也需要精细化。

量化：如果信息化的引入，可以让企业清楚地管理企业运营过程中每个阶段，甚至是每个客户所产生的费用以及获取的收益的话，那么就可以根据这些量化的数据对利润获得结构进行调整，例如，小客户，单位成本上获得的利润高；大客户，总体成本比小客户获得的还少，这些数据，可清晰地展现在决策者眼前，从这一点，可以看出量化，并且是高粒度的量化对企业来说是非常重要的。

智能化：未来，席卷全球的信息化将导致一场智能化的革命，物联网的发展也离不开智能化，未来的社会也将是智能化的社会。

一体化：所谓的一体化就是物流供应链信息化平台的一体化，平台的一体化，需要的是信息化构建初期基本资料的标准化和统一化。就如同是乐高积木，集合不同职能的物体拼在一起就形成了一个汽车，或者是轮船等。对于信息化来说，如果底层的基本资料是统一的，一套模块化的TMS系统再加上一套WMS系统之后就自然而然的形成一个一体化的物流信息化平台，再加上财务管理、生产管理、CRM、SRM、HR等就形成了一套完整的，七经六脉都打通的信息化平台，这就是一体化带来的意义。
物流供应链信息化发展，其实已经朝着“六化”发展了。

制造企业的供应链信息化融合
        在激烈的全球市场竞争中，产品更新能力、市场响应速度和客户服务质量已成为制造业生存的生命线。实现供应链整体功能一体化整合，以进一步降低成本、减少库存、加快资金周转和提高企业管理水平是处于全球竞争之中企业的战略目标，而现在的信息技术和网络的发展也为我国制造企业的基于供应链的建立高度融合的信息系统提供了可能。
        ERP系统:局限于企业内部管理
        中国制造企业有许多是多品种、小批量的离散型制造企业，属于按订单装配(Assemble To Order，简称ATO)或按订单制造(Make To Order，简称MTO)。中国制造企业传统ERP系统仅着眼于企业内部业务流程的自动化程度，只是完成企业内部供应链资源的管理，这种仅仅对内部资源的管理不能适应全球市场竞争的要求。同时传统的制造企业系统中将ERP、SCM和CRM系统单独设计应用，这极大地弱化了服务人员的服务质量，减少了对客户的关注度，不能实现快速响应市场的要求，也降低了内外供应链资源的利用率。因此，作为企业信息化的主流信息系统ERP、SCM和CRM整合是中国制造企业竞争力提升的必需。
        ERP、SCM与CRM的分析和比较
        ERP、SCM和CRM的管理方式及区别。ERP系统是建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台，它整合企业管理理念、业务流程、物流资源、资金资源和信息资源。ERP系统完成了企业内部供应链的管理和内部业务流程的整合，通过这种整合改善企业的运营效率。在ERP系统的计划体系中除了生产计划、物流需求计划、能力计划、采购计划、销售执行计划、利润计划、财务预算计划和人力资源计划外，还实现了事先控制和实时分析。
        SCM系统最初是由ERP发展起来的，它是对物流、信息流、资金流进行管理，计划和协调与物流、信息流、资金流的所有活动，使其成为一个无缝的过程。SCM覆盖了供应链上的所有环节，涉及到从原材料的采购到产品的组织、运输、加工和销售等诸多方面。
        CRM系统通过有效地组织企业资源，培养以客户为中心的经营行为，实施以客户为中心的业务流程，以此来实现客户价值的最大化，提高企业的获利能力和效益。CRM以客户为中心，包括销售管理、市场管理、客户服务和技术支持四个部分。

        ERP、SCM和CRM的联系。企业信息化无论采取何种手段，最终目的都是为了创建企业的竞争优势。ERP、SCM、CRM主要在于实现减少企业库存，降低成本，加快资金周转，提高企业市场响应速度和提高客户对企业的满意度，以此提升企业的市场竞争力。ERP、SCM、CRM是独立的软件系统，三个信息系统的各自为战不利于企业资源的协调，严重影响企业的响应速度，难以形成企业长期持续的竞争优势。新的系统发展要求在新的技术条件下解决传统技术条件下难以打破的企业群不同业务单元之间的壁垒，同时要求消除不同职能部门之间的信息知识传播的障碍，以实现从供应商到客户的信息资源的共享和统一调配，这种互动化的实现必然要求ERP、SCM、CRM的整合。
        ERP系统只有与SCM、CRM结合在一起才能形成为一个完整的闭环，才能发挥ERP的最大作用。ERP、SCM与CRM是相互联系，互为补充的。

        ERP、SCM与CRM的整合解决方案

        一、ERP、SCM与CRM的整合范围
        (1)ERP与CRM的整合。从上文所提到的ERP、CRM的功能可看出它们之间有重叠部分，制造企业的发展也日益使得它们之间的相互渗透和融合加强。
ERP系统的重点就是企业资源管理，ERP作为企业资源计划系统也需要对企业的客户做全面管理，这些在ERP的一些具体功能模块(如销售管理等)中能够得以体现。ERP的这种需要使得CRM可作为ERP系统中销售管理的延伸。CRM的价值体现在于突出了销售管理、营销管理、客户服务与支持等方面的重要性，这些可作为延伸的ERP系统的一部分，同时CRM要求提供客户交互统一平台，提高对客户响应速度和客户满意度，实现前台业务与后台业务的融合，这可在企业原有的后台业务系统(ERP系统)之外配置CRM模块，以实现销售，营销等流程的自动化。
        ERP与CRM主要在客户信息管理、产品管理、工作人员管理、营销管理、销售管理、订单管理、客户服务和支持、决策支持等方面有重叠。
        (2)ERP与SCM的整合。ERP系统主要面对企业内部，SCM则面对供应链上各节点企业的所有活动，重点在整个网络的优化及整个供应链计划的实现。SCM和ERP在生产计划、销售计划、需求计划和市场分析等方面都有相应模块，但基于整个网络的SCM在这些功能上明显优于ERP，同时SCM基于Internet的解决方案和协同引擎等在内的通讯技术可帮助生成企业之间实时的协作预测，提供精确的预测结果，ERP尽管也提供了需求预测功能，但较前者逊色。SCM可分析企业内部和供应商生产设施的物料和能力的约束，编制满足物料和能力约束的生产进度计划，还可以按给定条件进行优化，而基于MRP的ERP计划模型在这方面有缺陷。对于销售计划，SCM提供了更为全面的功能，可以帮助管理分销中心并保证产品可订货和可盈利，而ERP则在对外的销售计划上并不具有SCM优化分销成本的前瞻性。
        ERP与SCM的整合是通过相互之间的采购、销售、库存和决策分析等模块集成而完成。主要体现在客户订单、采购订单、预测数据和库存、分销、运输、服务链上。
        ERP、SCM与CRM的整合模型。ERP、SCM、CRM是中国制造企业信息化建设一体化进程中的三个重要组成部分，其中ERP系统是企业信息化的基础，是SCM和CRM的基础。SCM加强企业间网络合作，强调资源协调统一，CRM则加强企业与客户间关系，ERP、SCM与CRM的整合模型。
        在整合模型中，从客户到供应商连通，企业内部流程与外部交易完全一体化。通过整合模型的SCM，可以节约交易成本，共享网络资源，降低存货，使供应链网络内合作伙伴可作为一个整体进行即时快捷地交流信息。整合的CRM实现互动营销，快速响应客户个性化要求，提供便捷购买和良好的售后服务。整合模型中的ERP将企业传统业务、内部管理与管理网络化链接，使ERP前后端成为一体化交易的中枢。通过整合模型，客户的采购和要求可以即时传递至整个供应链，交易、供给、运输和服务几乎同时进行。这种一体化整合满足了客户、生产者、销售者和供应商的需求，极大地提高企业对市场的快速响应能力。

        二、ERP、ERP与CRM整合方式和实现技术
        从ERP角度可以将软件厂商分为两类，即传统ERP型和非传统ERP型。传统ERP型的CRM与ERP系统高度集成，只需在ERP服务器上增设一个或多个CRM模块，就能实现整合。非传统ERP型系统通常提供了各个独立的模块和开放的程序接口，企业可以选择相应的开放接口模块实现集成，可以利用这些接口进行二次开发和定制修改。非传统ERP型SCM、CRM系统与其他ERP系统整合关键是实现同步数据更新，这也是整合模型所要求的。
        现在比较流行的ERP、SCM、CRM整合支持技术之一是提供中间件，是一种运用新的模块化软件的方式，提供ERP、SCM或CRM同第三方软件集成的业务应用程序接口BAPI，实现三者的整合。二次开发整合技术是客户对自己掌握的CRM或ERP软件进行客户化修改。数据同步复制也是整合ERP、SCM与CRM的一种主要支持技术，主要在CRM或ERP系统服务器之间建立起数据复制的功能，使两者的数据保持同步。
        ERP、SCM与CRM三大系统都是制造企业重要的部分，以往三大系统的各自独立制约着企业的发展，降低了企业的市场反应速度。ERP、SCM与CRM三大系统的整合在物流、信息流、资金流、服务流上实现全方位、立体的管理，使上下游的企业，供应商、企业至客户建立紧密的合作关系，这种效益的提高是整个链内企业的整体提高。对于制造企业来说，三大系统的整合能够帮助企业适应全球化市场竞争，使他们同链内的其他节点成为一个整体，相互配合和协调，共同减少损耗，降低成本，提高产品质量。

中国物流企业应构建供应链物流信息化系统的运作平台
        物流供应链管理信息化对企业而言不是没必要，而是很有必要。就像20世纪90年代初很多人都很抵触计算机的应用和普及一样，对于物流供应链信息化技术，将来推广和发展是一个必然趋势。你迟早是要接受物流供应链信息化技术，那为什么不先行一步，得到领先的竞争力呢？
        中小企业物流供应链的快速实现取决于很多因素：在规划目标上，是一步到位，还是步步为营？如何适应企业的快速成长，商业环境的快速变化？如何掌握实施的物流供应链信息化关键点快速突破？如何进行快速实施？
        信息化供应链物流的优越性
        第一，即时性。所谓的即时性就是实时监控，可以随时了解信息。
        第二，低成本。电子商务是通过提高运行的效率来降低成本的。效率高能够带来一种商流，先有商流，然后有物流，然后才有资金流，物流是商流和资金流之间的一个桥梁。无论是商流、物流还是资金流必须要通过一个操作平台，这个平台就是信息流。
        第三，透明性。就是整条供应链上的物流的信息，都应该是透明的。只有透明，才可以及时纠正偏差。

中国物流信息化市场潜力惊人
        近年来，中国物流业逐渐呈高速增长的趋势。资料显示，2010年全国社会物流总额达196.2万亿元，比2000年增长近5倍，实现增加值2.6万亿元，占GDP的比重为8.6%。目前中国物流基地建设发展势头强劲，全国现已拥有各类型物流园区200多个。在此带动下，一批经济效益明显的物流供应链信息化已经涌现。
        2010年度，中国物流供应链信息化解决方案市场整体规模达到了18.12亿元，2009－2011年，中国物流供应链软件市场将以平均45%的速度增长，2011年国内市场整体规模将突破20亿元。到2011年国内物流供应链软件市场规模将超过31亿元。国际物流信息化研究院预测，物流业的振兴将在很大程度上促进、带动中国自主电子信息产业的应用与发展，到2011年，包括物流管理软件在内等国内整个物流电子信息市场需求规模将达到80亿元。

物流供应链信息化造就世界500强
        在最新世界500强企业名单中，沃尔玛高居第一。一家零售企业，在销售收入上超过世界能源核心的石油化工企业，超过“制造业之王”的汽车工业，超过全世界所有的银行、保险公司等金融机构，它的制胜秘诀是什么呢？灵活高效的物流配送系统是沃尔玛达到最大销售量和低成本的存货周转的核心。沃尔玛首创交叉配送的独特作业方式，没有入库储存与分拣作业，进货时直接装车出货。在竞争对手每五天配送一次商品的情况下，沃尔玛每天至少送货一次，意味着可以减少商店或者零售店里的库存，使得零售场地和人力管理成本都大大降低。而支撑着这套供应链顺利运行的，就是沃尔玛的物流管理信息系统。
        戴尔在供应链管理方面取得的巨大成功是众所周知的。通过虚拟整合，戴尔实现了“实质性一体化”运作，让供应链上的每个环节都得到充分的利用。利用信息技术，戴尔实现了流程优化，减少了供应链中的环节，用面向客户的研发，帮助企业减少了投入。戴尔充分认识到供应链协同的重要性，利用市场上的存量企业资源，尤其是技术资源，在上下游企业之间形成了紧密的合作，达到了共同抵御风险的目的。

全球物流供应链信息化发展趋势
        在经济全球化的大趋势下，随着物流供应链信息技术的迅速发展和竞争环境的日益严峻，要大幅度降低中国企业的物流成本，增强企业的国际竞争力，就必须以信息技术和信息化管理来带动物流行业的全面发展，这就迫切需要物流信息化在信息资源上实现共享化、在信息网络上实现一体化。
        (一）物流供应链信息资源共享化
        开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时，信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。中国要发展现代物流，抓住全球化和信息化带来的发展机遇，必须加强物流信息资源整合，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源的共享。调研数据显示，在当前物流企业的信息化发展中，对公共信息网络平台的需求比例大约为56.67%。有关专家建议，物流信息化应纳入国家信息化发展的总体规划，统筹考虑、协调发展，从体制上打破条块分割和地区封锁，从信息资源整合人手，抓好物流资源的整合。
        （二）物流供应链信息网络一体化
        随着经济全球化以及国际贸易的发展，一些国际大型物流企业开始大力拓展国际物流市场。而物流全球化的发展走势，又必然要求跨国公司及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起全球一体化的物流信息网络，为客户提供更为优质和完善的服务。加入WTO以后，中国的物流企业要想适应国际竞争并在竞争中盈利，建立全国性乃至全球性的网络系统同样必不可少。

中国应改进传统物流供应链系统
        传统物流供应链系统最大的弊端就是供应链的短路，整条供应链不是十分畅通。供应商和销售点的库存，往往相互之间不通气，库存在整个供应链上不透明，无法进行信息共享。这会造成双方都积压库存，或者某个地方库存很多，另外一个地方却断货了。
        有人认为库存是商业秘密，其实库存不应该是秘密，整个供应链的库存应该是透明的。要使库存透明，可以通过库存软件，大家共享信息达到快速反应。这样成本可以达到最低，效率可以达到最高。要改进传统物流系统，要注意国外称为“一把伞管理”的管理方式。管理上最忌讳的是多头领导，领导的意见不一致，下属做也不行，不做也不行，不知道应该怎么样。“一把伞管理”就是令从一处出，只听一个人的指令，一个人只有一个上司，这样职权就很清晰。所以职权以外的个人的影响力也好，或者别的非正式组织的团队的命令也好，在有了“一把伞管理”以后，就有了一个统一的指挥系统。
        由于基础设施完善，企业信息化准备就绪，企业间协同电子商务有望在此阶段得到飞速发展。现代供应链管理对于那些有远见、信念坚定的企业，是一次“浴火重生”的机会，能够经过供应链管理的“涅磐之火”的洗礼，“e化”后的企业终将自由翱翔。
        供应链物流信息化系统不只是网络技术，信息技术，实际上它包含了三个要素：网络、通讯和计算机技术，也就是三网合一,简单地称为IT（Information Technology）。 在网络运行中，必须把供应商、制造商、销售商三者之间联网。互联网（Internet）的成本低，效率高,企业内部的局域网Intranet投入的成本比较高。我们要充分利用互联网，它的信息量、获得信息的容易度、信息的及时性、普遍性、共享性这些都可以用来为我们的物流服务，来完善供应链物流系统。
        作为一家中国物流软件领先品牌企业的东方伟业则强调：中国物流企业应构建供应链物流信息化系统的运作平台。
        中国物流业要充分利用通讯技术。通讯技术不断地更新，速度也越来越快，要通过不断地引进新技术改善物流系统。计算机技术有助于建立各种各样的数据库。要特别注意数据库的建立，包括运输、仓储，包括各种费用、各种车辆的运行，都要通过数据库来运行。可以找专业技术人员根据企业的实际情况设计流程和数据库，还可以成立管理信息系统部门，专门对整个企业的所有信息加以整合，这样就可以简单操作，更加方便管理。
        2011年已接近尾声，回望今年的中国经济整体形势，由于受到通货膨胀和人民币增值的影响，导致物价上涨、信贷受限，燃油费用和运输成本持续走高。这一系列因素都为物流供应链信息化带来了综合契机。针对中国企业物流在供应链信息化建设中出现的诸多问题，如何在今后的发展中找到一条更适合本企业自身特点的信息化之路，需要供应链系统服务商和企业一起紧密合作，共同寻找出路。