VisionMobile：应用从4到4000：汽车行业是曾相识的颠覆

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VisionMobile在2014年4月14日发表了这篇From 4 to 4000 apps: disruption deja-vu in the car industry?。

[如果汽车和移动手机一样那会如何？2014年的汽车制造商与2008年的运营商和手机制造商有着诡异的相似。汽车制造商会否被移动行业同样方式被颠覆？资深分析师Stijn Schuermans分享这似曾相识的感觉]

“汽车是最大和最古老的移动设备。我们是移动性的代表。我们已经存在超过一个世纪。但我们欢迎Apple和三星这些新来者的竞争”
– 意译自 John Ellis（福特开发者计划主任），2013年CES

让我们想象一下，如果汽车和移动电话一样会如何？

这时，他们就如同之前的功能手机。如今主流汽车有4个“应用”：从A到B的驾驶，温度和通风控制，音乐（AM/FM收音机，CD，以及最近的互联网电台）和GPS导航。

事实上，这并不是我们在这两个行业中看到的唯一类比，汽车制造商在汽车应用概念上赌入大量资金。2014年的汽车制造商与2008年的运营商和手机制造商有着诡异的相似。我们在最新报告中列举更多：联网汽车应用？你的旅程会很不同。

QNX是新的Symbian。Genivi是新的Limo。Windows嵌入式汽车系统是新的Windows Mobile。正如同2008年的移动运营商和汽车制造商一样，非常希望应用在他们控制下，从增长服务中来显著的新收入流。 开发者被命名为“合作伙伴”，但很显然汽车制造商（正如以前的电信运营商）大多视他们为内容供应商，并也是如此对待他们。

移动是如何被颠覆

汽车应用如同移动，只是时间推移，我们是否能利用对移动的洞察来预测汽车应用市场的未来？在我们报告“电信运营商创新工具箱”（2年了，仍高度相关）描述了移动行业发生了什么。

从智能手机时代的4个“最需要”的应用，到如今智能手机超过百万应用，涵盖可想象得到用户需求。应用发布和行业权势从电信运营商转移到移动平台：Android和iOS。

本质来讲，移动行业的竞争基础从可靠性和规模化（网络是最主要障碍）转移为可选性和灵活性（手机拥有最多的应用）。丰富应用开启的用户需求，远远超过了单一组织在产品设计时所选择的“最好”或“最重要”功能。

汽车会有同样的转移吗？

同样的转移会发生在汽车应用吗？汽车制造商的竞争基础会从生产的汽车和信息娱乐系统的可靠性和规模化变为车载和车外服务可选性和灵活性，并释放新的用户需求吗？我们相信可以，并将会如此。

已经有汽车制造商，如福特，通用，以及仪表盘上厂家，如Mirrorlink，Apple，Google和最近加入的微软，正在向汽车应用平台方向努力。Apple的CarPlay、Google的开放汽车联盟和微软的Windows in the Car的进入看起来预示着行业临界点。这些厂商在打造富有升级的生态系统，建立开发者社区，以及让开发者进行增值方面有着资深专业能力。这些新进者以一家独大的over-the-top解决方案扫除现有汽车应用平台，如今的可能性是现实和迫切的，正如他们在智能手机领域所干的。

简言之，汽车制造商应将下面的话作为一个警告：

我要买Carplay。我并不在意它所在何车。

— Dave Pell (@davepell) March 16, 2014

现在你知道利害关系了。了解汽车行业的变化以及该如何做。我们关于汽车开发者计划的整份报告可免费下载。

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