汽油涨价

广州涨价首日柴油90#汽油仍缺货 的士司机称每月要多支出600元

　　有客车公司酝酿上浮票价

　　专题撰文 时报记者 孙婷婷 见习记者 赵安然 实习生 张志超 熊栩帆

　　成品油提价了！昨日凌晨，广州市内各个加油站已陆续更换了新的成品油价格牌，柴、汽油品的零售价最终敲定，涨幅约在9～10％之间。
 
 
 
大部分车主普遍反映“提价提得太突然了”。

　　据了解，私家车、出租车每月的用油成本将有不同程度的提高，支出成本将增加300～600元不等。对此，不少车主表示为了省钱将换低标号油。记者走访发现，连日来的柴油和90＃油品短缺的现象并没有明显改善。

　　前日凌晨，记者获悉国家发委决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油每吨各提高500元的消息后，立即走访了市内多个加油站，发现多个加油站都已经贴出了新的成品油的零售价格。

　　加油站凌晨换新价格牌

　　凌晨1点左右，记者来到昌岗路附近的中国石化礼岗加油站，成品油的价格和以前一样贴在缴费处的窗户上并没有任何提价提醒。一名油站员工说：“这个是最新的了，刚刚改过来的，之前93、97号油和柴油的价格分别为4.79元/升、5.19元/升和 4.68元/升，而提价后的价钱分别为5.22元/升、 5.65元/升和5.15元/升。”

　　据油站员工介绍，他们刚刚接到加价通知，立即更改了价格表，并且在缴费处贴了通知。

　　出租车每月多支出600元

　　中国石化礼岗加油站，一位出租车司机不相信涨价了，“不会吧，之前完全没有收到升价的消息。”当司机交完款之后向记者说道：“果然是涨价了，而且一涨就是4毛多，以后还是用天然气算了。为什么涨价前不提早点发通知，让我们司机做好准备也好。这样突然升价太不负责任了。”随后该司机向记者粗略估算了一下，提价之后他的出租车一个月成本可能要提高600元左右。

　　车主欲换低标号油省钱

　　除了惊讶、无奈以外，记者昨日凌晨采访油站时，有车主已经打算要换油品了。

　　据私家车主杨先生介绍，他每个月约用300升油，这样算来，每个月就要多花一两百块买油。

　　广州市环保局相关负责人表示，标号高的油品对车子比较好，但是按照车子本身的性能设计要求，最好还是用匹配的油品。国三标准车辆由97＃（国三）换93＃（国三）油，在环保方面没有太大影响，但是如果从使用国三标准油改为国二标准油，长期会对车子本身造成损伤。无论从对车本身，或是对环境的影响，他都不建议车主换油品。

　　缺油现象未明显改善

　　虽然柴汽油已经提价，但是记者1日凌晨、2日走访了市中心多个加油站，经过对比发现，连日来的柴油和90＃油品短缺的现象并没有明显改善。“就算加价，目前我们还是必须限量出售柴油，因为柴油的存货确实不多了。汽油的状况要好一点，目前我们这里的存货都比较充足。现在希望加价后能缓解一下供给紧张的状况吧。”中国石化礼岗加油站工作人员表示。

　　昨天中午，江湾加油站和两天前一样，柴油仍然没有恢复供应，另外93号汽油也暂时停止了供应。据加油站的工作人员透露，该油站的93号汽油已经售完，只剩下97号汽油还在提供。不过他表示，93号汽油很快就会运送过来，但具体时间尚不清楚。

　　私企囤油造成了油“慌”？

　　“囤积油品肯定是有的。”行内人士向记者透露，除了国际油价飙升导致民营石油公司和加油站批零倒挂而“卖一吨赔一吨”，私企在国际油价飙升时看涨国内市场而囤积油品也是重要原因之一。

　　“5％的占有量就足以撼动整个市场。”该人士表示，虽然民营企业供应的油品只占广州市总供应量的5％～10％，但是对市场的影响却非常巨大。

　　与其说是“油荒”不如说是“油慌”，一方面出于避免批零倒挂造成较大的损失，一方面出于涨价后带来的更多利润考虑，对社会造成了一种“油慌”。“这次柴油、低标油紧缺就是一个例子。”该人士解释，市场上的油品供应量和需求量是持平的，但是部分民营加油站囤积油品，导致市场上部分油站无油可加，车主对2005年的油荒还记忆犹新，看到部分油站缺油了，就以为又是“油荒”了，心理上造成了一种恐慌，因此，即使车箱中还有一半油，经过加油站也要再加一些，于是两大石油公司油站前就又出现了长龙。

　　“很容易理解，经商就是为了牟利，如果我是私人老板，我要赚更多的钱，我就会利用某些手段，制造这种‘慌’，给社会和国家施加压力，而达到提价的目的，这样利润就更多了。”该人士表示。

　　专家预言 公共交通短期影响不大

　　广州市社会科学院副院长刘江华表示，公共交通的价格短期内不会受到太大影响。由于公交车、出租车的价格是政府定价的，所以不会对油价上调作出反应，从这个层面看，公交企业只能压缩利润。但假设油价继续走高，公交企业抵受不了经营压力的情况下，可能会向政府提出集体涨价。刘院长分析，汽油的替代能源可能应运而生，对深化节能降耗、促进汽车产业的调整有正面作用。

　　广州城市职业学院的彭强教授接受记者采访时表示，不排除部分企业会将运输成本转嫁到货物成本上面，导致商品的零售价格上涨，但是否真的涨价要看具体商品的社会供求关系。

　　专家预见 广州客车月增燃油费500万元

　　日常票价或会上浮至基准价甚至以上

　　时报讯 （记者 朱蕾 杨小旻 见习记者 童丹） 柴油升价的消息令客运企业叫苦不迭。据业内初步计算，客运车辆平均每天耗油100升/台，而柴油价格由之前4.64元升至5.1元，这意味着广州目前5000多辆使用柴油的客车每个月燃油费增加约500万元。

　　有企业表示，客运车辆的日常票价一般只在基准运价的80～90%之间，今后或会将日常票价恢复到基准价水平。

　　有企业酝酿上浮票价

　　广州目前还有1000多辆公交车、4000多辆客运车辆使用柴油。柴油价格由之前4.64元升至5.1元，这些柴油车的运营成本压力增加不小。记者昨日获悉，省客运站目前班次正常，暂未因油价上升削减班次，票价也和平时一样。但有业内人士表示，由于各大客运站非节假日期间的票价，只相当于物价部门规定的基准价的80～90%之间。燃油成本压力增大，运输企业或会考虑将日常价格恢复至基准价水平，或者还会提升到政府所允许的30%的浮动幅度。

　　加气站急盼补偿措施

　　据悉，全国最大的进气码头——深圳华安的液化气挂牌价已达7180元/吨，该码头供应广州60%以上的车用气。不过，市内大多加气站的昨日的气价仍为此前的3.33元，没有达到提价后的上限3.63元/升。有业内人士表示，每吨液化气还需加上700多元/吨的成本，平均下来每升气的成本价达4.17元/升左右，每升亏损8毛多。目前每天的加气量约达到150万升，相当于每天亏损120万。若按照规定升到3.63元/升，仍会亏损，而公交出租车每日燃油费也将增加40多万。

　　有业内人士分析，如果政府部门对气价不做补偿，那相当于公交、出租车企业的成本将加大。在这种情况下，出租车为了避免亏损极有可能会要求再次提高燃油附加费。

　　石油股昨日逆市大涨

　　时报讯 （记者 李鹤鸣） 受汽油、柴油和航空煤油提价刺激，昨天以中石化为代表的石油类股票走势强劲，虽然昨天沪深股市陷入调整，多数指标股下跌，但中石化逆市飞扬，当天收报27.7元大涨7.32%。

　　与此同时，对成品油依赖较强的化纤、钢铁、电力、交通运输等板块全线下跌，特别是航空类股票跌幅普遍超过3%。

　　2005年以来国内成品油8次调价记录(除今年初下调外，均为提价）

　　2005年3月23日 国家发改委上调汽油零售价，90号汽油从3.45元上调至3.70元

　　2005年5月9日 将0号柴油零售价上调至3.70元/升

　　2005年5月24日 汽油价格每升下调0.10元～0.15元，90号汽油3.60元/升

　　2005年6月25日 上调汽柴油价格每升0.15元～0.20元，90号汽油零售价为3.75元/升

　　2005年7月23日 再次上调汽柴油价格0.25元/升，90号汽油零售价达4.00元/升

　　2006年3月26日 90号汽油4.18元/升，93号汽油4.51/升，97号汽油4.88元/升，0号柴油4.18元/升

　　2006年5月24日 90号汽油上调到4.58元/升；93号汽油上调到4.94元/升；97号汽油上调到5.35元/升；0号柴油上调到4.64元/升。

　　2007年1月14日 90号汽油4.41元/升、93号汽油4.75元/升、97号汽油5.15元/升、0号柴油价格不变，为4.64元/升。

 

国家发展和改革委员会10月31日发出通知，决定自11月1日零时起将汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元。北京地区93号汽油涨为5.34元/升；97号汽油涨为5.68元/升。

北京地区93号汽油涨为5.34元/升 北京地区97号汽油涨为5.68元/升

近一段时间，国际市场油价持续大幅度上涨。纽约原油期货价格10月29日收盘价格已经突破每桶93美元。国内成品油与原油价格倒挂加剧引发的供求矛盾日益突出。为保证国内成品油供应，促进能源节约，国家决定适当提高成品油价格。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5480元和5020元调整为5980元和5520元；上浮8％后的全国平均零售价分别为每吨6460元和5960元，折合每升约分别提高0.4元和0.46元。液化气出厂价格相应提高。国家还决定适当提高化肥以外工业用天然气出厂价格和车用天然气销售价格，以缩小天然气价格与可替代能源价格的差价，抑制工业项目用气的过快增长和汽车用气的盲目发展。

成品油价格调整后，相关的铁路货运、民航客运、公路运输等服务价格或收费需适当调整。为减少对群众生活的影响，铁路客运、城市公交、农村道路客运和民用天然气价格不作调整。同时，国家对农业、林业、渔业、城市公共交通和农村道路客运、出租车行业给予适当补贴。中石油、中石化两大公司要努力增加成品油生产，做好生产和调运工作，及时组织成品油进口，确保成品油市场供应。

国家发展改革委要求，各级价格主管部门要加强成品油价格监督检查，严厉打击不执行国家价格政策，以及造谣惑众、囤积居奇、搭车涨价等扰乱市场价格秩序的行为，维护成品油市场稳定。