世界物流前10强的运作模式和赢利模式

 

世界物流前10强的运作模式和赢利模式

 

运作模式

 

目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式（只有一个指挥中心，其他都是操作点）。

 

   从物流业的内容来看。每项内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件。如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系，这样对外报价肯定无竞争性。所以从事物流业务，承担全程服务时，只能有一个利润中心，一切听从利润中心指挥，一切为利润中心服务，一切以利润中心的最大利益为自己的利益。

 

   可以说，没有一个坚强的指挥中心和内部有机连接的运行网络，是搞不出真正意义上的物流中心。真正的现代物流必须是一个指挥中心，一个利润中心，企业的组织，框架，体制等形式都要与一个中心相符。

 

赢利模式

 

 

通过分析世界物流前10强，我们发现非资产型物流告诉的赢利能力显然强于资产型的物流公司，而且具有竟争力的业务核心是物流管理，也称供应链管理。其中物流设计，控制，组织，协调能力是其竞争基础。具有代表性的竞争手段有：

 

 

l         高度重视物流方案设计；

l         在服务操作上严格执行统一的服务标准；

l         坚持严格的质量管理制度；

l         以信息技术和信息网络贯穿物流整个服务过程。

 

 

   其次，我们发现10大成功物流企业中，以空运，快递，陆运等业务为主要背景的公司居多，而且规模大，赢利能力强，表明时间敏感性强的运输服务在物流行业的成长空间大，有前途。再次，尽管非资产型物流公司赢利快，但在世界前10强中仍然以资产型物流公司多，特别是既拥有大量的物流设施，网络，有具有强大的全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大。

 

   世界物流前10强在业务结构，运作模式，赢利模式上具有很多优势，特别是这些著名的物流企业的成功之处，比如拥有较大的运营规模，建立有效的地区覆盖，具备指挥能力强，控制能力强的管理层，具备高水准的综合技术，财务资源和经营策略等等，非常值得我国大型物流企业（或向大型物流企业进军的企业）学习。