汽车百科系列之（二）: 大话机油



转载自董涛新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100hbwh.html

    打开发动机舱盖，抽出机油标尺，发现油尺上挂着黑糊糊的东西，或者油尺下限已经探不着机油了。这大概说明车主因为“很忙”，忽略了换机油的问题。

    机油是干嘛用的？不一定所有人都答得全。许多车主以为只有润滑减摩作用，但实际上冷却降温、清洁清洗、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等都是机油的应有功能。机油太脏或者变质会导致机件不可逆转的过度磨损，而缺机油更可能导致发动机拉缸报废。

    一般认为，汽车发动机机油应该定期更换，间隔少则5000公里，多则15000公里，视发动机技术不同和使用环境不同而定。一些涡轮增压发动机对机油品质要求比较高，一些空气质量差的地区则应该适当缩短换油周期，而使用高档多级合成机油则可以适当延长换油周期。

    如何选择机油？我敢打赌绝大多数人都没搞懂。目前市场上的机油因基础油不同可简单分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少我们忽略不计）。合成油当然比矿物油好，它的适用温度更广，使用期限更长，当然成本也更高。

    机油的标示分两部分，一是品质表示，比较常见的是API分类法。API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL 。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母越靠后，质量等级越高，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。

    二是黏度表示，常见SAE分类法。SAE是“美国汽车工程师协会”的英文缩写，例如SAE40 或SAE15W-40。“W”表示winter(冬季)，没有W说明是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。有W代表是多级机油，适合从低温到高温的广泛区域。

    W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。例如5w 代表最低耐受-30°C的低温，10w 耐受-25°C，15w耐受 -20°C，20w 耐受-15°C。

    W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好，通常也直接代表了所适用的环境温度。例如30代表最高耐受30°C，40耐受 40°C，50耐受 50°C 。

     以湖北为例，气温最低不超过-15C，最高很少超过40°C，其实一般选择20W-40就可以了，当然10W-50更好。

    许多车主对机油的使用都存在模糊的认识，认为只要是机油，5000公里一换就行。殊不知机油种类选用不当，换油周期把握不好，长期使用将对车辆产生很大影响。有的汽车行驶二、三十万公里仍然车况良好，除驾驶方法外，很重要的原因恐怕也是因为合理使用机油。只要能注意总结经验、认真比较，科学地选用机油和掌握换油周期，你的车就会青春常驻，历久弥新。